Lyhyet ei pala kuin satunnaiseti, parkit ja pitkät toimii

[Maaster-]

Autona Lada 1200S -89. Eli lyhyet ei pala. Valoautomatiikalla tai itse lyhyet kytkettäessä niin parkit palaa vain, mutta jos laittaa pitkät niin ne kyllä palavat. Tosin välillä lyhet pelaa, ja välillä ei pelaa pitkätkään.

Koitettu ottaa automatiikan sulake irti, valojen sulakkeet vaihdettu (alkup. sulaketeline mutta tarkastettu hapettumien varalta ja raudat ottaa tiukasti kiinni) sekä päävalorele. Maadoituspiuha tarkastettu hapettumilta ja kiristetty kunnolla.

Mistähän vikaa kannattaisi alkaa etsimään?


Sitten toinen kysymys koskee äänitorvea. Edellisellä omistajalla ollut ainakin ratin kansimuovi irti, ja tämän seurauksena piuhat irti. Miten nuo piuhat oikein pysyy kiinni, lähtee erittäin helposti irti? Mietin kyllä että olisiko helpointa laittaa vain napille, ei sillä kai väliä missä töötti on (katsastusta ajatellen). Ja onko yksi piuha maa ja kaksi virtaa,vai maadoittuuko painalluksessa vain jostain muusta kohtaa?

[degen]

Kannattaa kokeilla myös varmasti toimivalla valokytkimellä.

[Maaster-]

Täytynee tilata Mansemotorsilta, ei näytä maksavankaan kuin 3,5€.

[AI]

Valonvaihdin? Se viiksi, voi olla hapettunut tai likaantunut tai jopa rikkikin.

[pressa]

Jos oikein helppo niin viiksikatkaismen liitin huonosti kiinni, näihin trmää aina joskus kun on jotain muuta korjailtu ja johtoja käpälöity.

[Maaster-]

Kiitos, täytyy katsella noita liittimiä ohjaamon puolelta, kun tarkastelin vain konehuoneesta. Alkaa pikku hiljaa illatkin hämärtymään niin hyvähän se olisi saada valot kuntoon. Taidanpa tilata kuitenkin sen valonkatkaisimenkin tuossa ehtoommalla jos vaikka keksisi jotain muutakin tarpeellista tilattavaa.

[pressa]

Niitä räikän abiko liittimiä voi hiukan pihdeillä painaa tiukemmaksi, niiden irtoaminen ei yleensä ole ongelma.

[Maaster-]

Eipä auttanut valonkatkaisijan vaihto. Täytynee vielä ottaa katkaisijaan tulevat liittimet irti muovikehikoistaan ja rassailla hapettumien varalta, nyt niihin ei oikein pääse käsiksi.

Mitä katkaisijaa tuolla viiksikatkaisimella tarkoitatte? Kun ratin viikseenhän ei tule (kai?) muita kuin pitkän valot ja vilkut omaansa? Ja pitkät toimii pääsääntöisesti, tosin joskus nekin putosivat pelistä. En kyllä ole kovin perillä noista valojen piuhojen kulkemisesta, eli valaiskaa tietämätöntä.


Eilenkin satuin huomaamaan kun kaverilla poikkesin ja lähtiessäni käynnistin auton niin valoautomatiikalla ei palaneet mitkään valot, mutta kun siinä pihassa sitten hetken aikaa vielä rupattelin niin yht'äkkiä parkit syttyivät taas palamaan. Tuskin tällä merkitystä mihinkään, mutta tuli vain mieleeni kertoa sekin.

[Jarkko_I]

Kun ratin viikseenhän ei tule (kai?) muita kuin pitkän valot ja vilkut omaansa? Ja pitkät toimii pääsääntöisesti, tosin joskus nekin putosivat pelistä. En kyllä ole kovin perillä noista valojen piuhojen kulkemisesta, eli valaiskaa tietämätöntä.

Yläasennossa lyhkäset ja ala-asennossa pitkät, kyllä siellä sähkö kulkee molemmissa asennoissa

[Maaster-]

Niinpä tietysti, hienoa kun looginen ajattelu on tällä tasolla Tuonne vissiin pääsee käsiksi irroittamalla ratin putken suojamuovit?

[pressa]

Onko molemmat valojen releet vaihdettu? Ja sulakerasiahan voi olla syyllinen, kokeile seuraavaksi kun valot ei pala niin koputella sulakerasiaa ja heilutella releitä.

[Maaster-]

No nyt toimii valot. Eivät ottaneet kunnolla kontaktia vissiin katkaisijaan, kun liittimet uusin niin nyt tuntuisi toimivan.

Löytyi ruostereikäkin mokoman helmasta Varasin sitten tänään ajan korjaamoon että saavat kartoittaa onko muutakin hitsattavaa ja saavat antaa korjausarvion paljonko hitsaaminen maksaa. Hitsaamisesta kun en harmikseni ymmärrä mitään, enkä taida viitsiä opetellakaan, mitähän siitäkin tulisi. No jos ei montaa sataa menisi niin hyvä.