Samaran ja 110:n jakohihnat ja vesipumput

[Joen musikka]

Synkkä tieto:vaimon Samara on lurauttanut nesteensä pihalle iltamyöhällä kauempana Öllölästä.Huomenna joudun varmaan ottamaan asiaan kantaa.
Onko satakympin kasiventtiilisen pumppu ja hihna kiristimineen Samaraan sopiva?(semmoiset on hyllyssä )

[pressa]

Edelleen samaraa on kahdella erilaisella hihnalla ja kiristimellä, vastaamista helpottaisi jos tietäisi samaran vuosimallin. uudemmissa samaroissa on sama kuin satakympeissä eli hihna on "kulmikas" hampainen, vanhoissa on pyöreähampainen, toki tälläkin foorumilla jotkut kertovat että epäsopiva hihna muotoutuu sopivaksi ajan myötä, se taas on käytännössä sitä että ne hihnan hampaat murenevat ja varmaan tiedät ettei silloin ole pitkä ikäinen.

[Joen musikka]

vm. 2003.Siis toivoa on.

[pressa]

No, kuinka kävi? löytyikö vuoto ja sopiko osat?

[Joen musikka]

Joensuuhun hinattiin ja jakohihna oli ainakin säpäleinä.Huomenna on tarkoitus paneutua jos on poutasää.

[Joen musikka]

Se halvatun peltiläkkärä vesipumpun päällä EI mahdu tulemaan pois.Satamaankin alkoi,seuraavaksi yritän irrottaa kampiakselipuolen ratasta.

[pressa]

Nokkapyörä pitää irrottaa että saa sen jakokotelon takapellin pois, aukeaa pulttipyssyllä helposti.

[Joen musikka]

Piti irrottaa kampipyöräkin.Ei ollut pulttipyssyä niin... irtosi kuitenkin.Vesipumpunkin ulos saanti oli kikkailua.Takaiskuiksi luettavaa: laturin hihna loppusuoralla;Motonetista se ja Loctiten tiivisteliima.(kallista) Lisäksi kiristinrulla piti käydä eri reissulla.Kun en ollut tarkistanut niin oma rullani oli luultavasti 16 -venttiilisen "juoksurulla" ilman epäkeskoa. (taas meni rahaa)
Jotain onnistuikin;lähti käyntiin ja kävi nätisti.
Huomiselle jäi laturihihnan kiristys,jakokopan fiksaus ja kiinnitys,nesteiden lisäys ja vuotojen ym. tuhojen havainnointi sekä koekäyttö ja -ajo.

[pressa]

Juu siis kammen hihnapyörä pitää irrottaa mutta ei ratasta (jos jakohihnanpyörää rattaaksi kutsuu), tämähän muuten aukee helposti auton omilla työkaluilla. Rengasavain tukevasti maatavasten pulttiin ja startilla nykäys niin pultti on auki.

[Joen musikka]

Juu siis kammen hihnapyörä pitää irrottaa mutta ei ratasta (jos jakohihnanpyörää rattaaksi kutsuu), tämähän muuten aukee helposti auton omilla työkaluilla. Rengasavain tukevasti maatavasten pulttiin ja startilla nykäys niin pultti on auki.

Ilmeisesti startti tai akku oli puolikuntoinen kun ei irronnut.Tanakalla meisselillä kiilasin ja Stahlvillen voimavarrella sain auki.Aamutoimiin kuului vielä termarin vaihto.
Koeajossa nesteen merkkivalo alkoi palamaan.Lämmöt oli ok.Ajelin pieniä reissuja,useimmiten valo paloi,joskus ei.Huomasin täyttäneeni nestettä pari senttiä maksimin yläpuolelle.Ei kai se voisi vaikuttaa?

[Joen musikka]

[quote="Joen musikkaKoeajossa nesteen merkkivalo alkoi palamaan.Lämmöt oli ok.Ajelin pieniä reissuja,useimmiten valo paloi,joskus ei.quote]
Tuumattuani asiaa syyllinen on tietenkin uimurikytkimen kärkien huono kontakti.

[Pavlovits]

Olikos niin, että pissipojan uimurisysteemi on identtinen tuon jäähhdytysnesteen vastaavan kanssa?