1200S huohottaa "tuhkaa" mutta ei syö öljyä.

[Rh-]

Eli eli, aloin vaihtelemaan ilmansuodinta rakkaaseen käyttökulkineeseen ja tuli huomattua että koko kotelo on täynnä tuhkan tapaista öljyistä mönjää.
Huohotinputkessa on samaa möhnää. Autoon ei ole kuitenkaan tarvinnut öljyä tai muita nesteitä juuri lisäillä viimesen 1500km aikana, öljypinta ehkä 1.5mm alle max merkin.
Nostaa öljynpaineet normaalisti ja pyörii ja kulkee nätisti.

Mikä tässä kummastuttaa, on huohotinputkessa olevan töhnän koostumus, kirjaimellisesti aivan tuhkan ja öljyn seosta muistuttavaa mustaa tahnaa.
Vastaavaa ei ole tullut missään ennen vastaa.

Ensiavuksi kaavin töhnän pois kotelosta ja kaasattimen kurkuista, täytynee seurata kehittyykö sitä lisää.

Mitä/mistä moottori tämän töhkän huohottaa?

Öljynä on ollut Mobilin Super 2000 X1 10W-40, samaa osasynteettistä olen ajanut ko. autolla siitä asti kun hankin kyseisen.
Oha se nyt ihan AvtoVazin hyväksymää tavaraa.

Kommentteja, ehdotuksia?

['aatee']

Huohotin kannattaa ohjata omaan purkkiin eikä ilmanputsarille. Eise öljynen lämmin ilma putsariin kuulu. Ja aina sitä vähän kuonaa tuppaa sinne kertymään.

[LadaJanne]

Joka ladasta olen aina ensimmäisenä irroittanut huohotinputken huohottamaan maata päin..

[jta]

Sen jälkeen irrotin tuon huohottimen omastakin kun veti ilmasuuttimet tukkoon kun jotain epämääräistä kuonaa oli sinne huohottimesta lentäny.

[PöyhöinKuusaalt]

Karmeisiin ympäristörikoksiin sitä täällä neuvotaan!

[jta]

Tottakai

[LadaJanne]

Kyllä maailmaan muutamasta ladasta vielä huohotin mönjät mahtuu..

[kempanlarva]

Semmosia mielikuvia muistelin että aikanaan sunnyssa oli samantapainen ilmanputsari kuin ladassa. lähinnä se lippa mikä ohjaa talvella lämmintä ilmaa pakosarjan päältä ilmanputsarille. kesällä kun toi tipahti aina puoli asentoon niin johan alko huohottimen letkusta puskeen pikeä. Ooppelin räppänissä sai saman oireen aikaseks paskasella ilmaputsarilla. Öljyä ei tahtonu kumpikaan syödä paitsi nisu sen kerran kun lisäsin ölppää ja jätin venttiilikopan korkin ölppä kanisterin päälle ja lähin kylille veivaamaan ruoria. ei tarttenu montaa kilometriä mennä ku sai soitella että viittiskö joku tuua sen korkin kun ö-paine valo sytty palaan. no niin siinäpä omia kokemuksia asiasta ja sen vierestä

[Rh-]

Hiukan sitä sieltä näyttää yhä tulevan mutta leima haettu.
Menis vaikka vähäpäästösestä tuolla Ozonilla.
CO: 0.19
HC: 199
CO2: 12.90
O2: 2.07

[LadaJanne]

Aika laiha tyhjäkäyntiseos,säätäisin co:oon tuonne 2.5-3 pintaan,toimii paremmin. Putki ilmeisesti vuotaa kun jäännöshappi on tuo yli 2.0.

[Rh-]

Putki on kyllä ehjä, sammuu tukittaissa.
Pientä laihuutta on tyhjäkäynnillä, pääsuuttimet on kuitenki vaihettu noin 20 numeroa isompiin.

[LadaJanne]

Oletko testannut ettei imusarjan tiiviste vuoda..

[jta]

Voi olla että tuo jäännöshappikin vähän muuttuu jos aavistuksen pyöräyttäis seosruuvia isommalle. Ei välttämättä ole vuotoja mutta kannattaa toki nuokin tarkistella. Muutamia vakiopaikkoja niin kaasarin kiinnitysmutterit tuppaa löystyyn ajan myötä samoiten kuin kaasarinkansi. Jarrutehostimen letku on pirullinen kun voi näyttää päällepäin täysin ehjältä ja jopa hyväkuntoiseltakin mutta onkin täynnä pientä pykimää.

[Rh-]

Tiivisteet, letku yms on tarkistettu joku aika sitten, ja arvot olivat edellisessä katsastuksessa lähes samat, tässä melkein 50tkm samoilla säädöillä.
Seosta voinee kääntää ehken hiukan rikkaammalle, säädetty kuitenkin tuohon suuttimien vaihdon jälkeen.

[jta]

Eihän siinä jos toimii kunnolla niin mitäpä tuohon sillon koskemaan. Itse en kyllä varsinaisesti noissa arvoissa mitään vikaa näe.