Olisi kannessa uudet venttilit ja ohjurit mutta ohjureita ei ole ajettu kalvaimella koska asentajalla ei ollut moista käytettävissä. Mitenkäs on, kuinka tärkeä työvaihe tuo on? Sanottakoon nyt vielä että venttiilit ovat italialaista tekoa, samoin ohjurit ja lisäksi imuohjurit ovat muistaakseni jostain ranskanihmeestä koska laitettiin pronssiset. Ladan mitoissa toki kaikki mutta tuskin sadasosamillilleen kuten alkuperäiset.
Miten on laitanko koneen nippun ja vaihtelen sitten taas joskus uudet ohjurit ja venttiilit vai alanko hifistelemään ja etsin jostain sopivan työvälineen?
Uudet ohjurit ja ventiilit, kalvain?
Re: Uudet ohjurit ja ventiilit, kalvain?
Melko helvetin tärkeä.wellu kirjoitti: Mitenkäs on, kuinka tärkeä työvaihe tuo on?
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Re: Uudet ohjurit ja ventiilit, kalvain?
Mansemotorsilta tuota kalvainta saapi eli ei kovin pitkässä kuusessa ole tuota hommata.
http://oulunseudunladailijat.dy.fi:8080/index.html http://latushka83.dy.fi:8080/latushka/tervetuloa.html
2107 -94, 1200L -88, Peugeot 307 -05
2107 -94, 1200L -88, Peugeot 307 -05
-
wellu
Re: Uudet ohjurit ja ventiilit, kalvain?
[quote="Jokari"][quote="wellu"] Mitenkäs on, kuinka tärkeä työvaihe tuo on?[/quote]
Melko helvetin tärkeä.[/quote]
No niinpä tietysti. Tuolla siis otetaan ohjureista pieni siivu pois jotta välys ei olisi liian tiukka eikös? Ja lämpölaajenemisen seurauksena venttiilinvarsi leikkaa kiinni ilman tuota työvaihetta?
Näytti olevan tuo Mansemotorsin kalvain 8,03 mm eli kolme satkua lähtisi.
Melko helvetin tärkeä.[/quote]
No niinpä tietysti. Tuolla siis otetaan ohjureista pieni siivu pois jotta välys ei olisi liian tiukka eikös? Ja lämpölaajenemisen seurauksena venttiilinvarsi leikkaa kiinni ilman tuota työvaihetta?
Näytti olevan tuo Mansemotorsin kalvain 8,03 mm eli kolme satkua lähtisi.