Ostin talviautoksi tollasen 112 -04:n. Ihan hyvin on ajanut asiansa kaupunkiautona ja välillä ajettu pidempääkin. Tuo on ollut yhdellä omistajalla ennen minua (ja kauppaa) ja mittarissa nyt 117 tkm. Voin kirjoitella lisääkin ominaisuuksista, mutta nyt pulma ja haku ei tuottanut tulosta...pitää opetella lada-murre
Eli takapää kolisee, vasemmalla. Alkoi ensin (200 km sitten) oikealle kääntyvissä, töyssyyn ajaessa. Nyt kolisee jo suorallakin töyssyissä. Onko tyyppivika-arvauksia? Taitaa mennä viikonloppuun, ennenkuin ehdin ottaa lämpimään talliin...vai korkkaako siellä iskarin toinen pää läpi
Joko iskarin alapusla murentunut tai sitten yläpää. Voi toki iskaritolppakin olla ruostunut lähes irti ja kolista, ota takaluukun verhoilu pois niin näkee iskarin yläpään.
Taskulampun kanssa näkee helposti takapyöränkotelon kunnon. Lämmintä tallia ei tarvitse kuin korkeintaan korjaukseen, kova jätkä tekee senkin ulkosalla...
☭☭☭☭☭☭☭☭☭☭
Lada Samara 1500i -96
Tunturi Tiger Aqua -89
+ muita hienoja vehkeitä
Ei kyllä ulkopuolelta oikein hyvin näe, jos siellä on vähänkin massaa jäljellä, tiedän kokemuksesta. Yllätyin melkolailla taannoin iskareita vaihtaessa, kun muuten lähes ruosteeton auto oli sieltä verhoilujen alta alkanut ruostumaan ihan tosissaan. Pahimpiin kohtiin tuli laitettua paikkapeltiä, mutta saas nähdä kauanko kestää ennen kuin pellit antaa periks.
Kalusto:
Lada 111 stw 16V vm.2000 Bosch M1.5.4 ruiskulla, Valmet 20 BP vm.1962,
Solifer SM mopo vm.1975?
Mulla kanssa Samarassa aikanaan kuului jotain kolinaan takaa toiselta puolelta. Oikeastaan minä en kuullut vaan kaveri, joka oli kyydissä. Ei sieltä muuta vikaa löytynyt, kuin hajonnut nesteiskari. Se vaimennus siitä oli hajonnut ja ainakin osa nesteistä puuttui. Se olikin vähän outo juttu kun tunkilla nosti auton takapäätä, niin siten näkyi siinä iskarin kiiltävässä varressa sellaisia vaurioita, niin kuin koloja. En kyllä käsitä miten tai missä tuollaiset urat tai kolot olivat siihen syntyneet.
*************************************************************** EX- VAZ 21093 1,5i 51kW Cross over vm1995/2011, GM-ruisku, Euro-S sisustus, korotettu alusta.
Aloittaja raportoi, pidettyään saikkua. Putki tuore ja hyvin kiinni. Tänään vaivaiduin ottamaan talliin, kun sellainen kellarissa on. Öljyiskari sylkäisyt nesteet ulos. No mistäs halvalla korvaava tilalle? Motonetissä kaasuja ja vaatis molempien vaihdon?
Yleensä vaihdetaan molemmat.... mutta välttämättä jos haluat vaihtaa vain yhden niin soita 0400675670. hyllyssä irto tolppia ja iskareita jousineen.....ym...
Vaikka hankintahinta on halpa niin silti huoltoihin ja korjauksiin voit käyttää kohtuullisia summia (eli iskarien vaihto on vielä kohtuullinen kuluerä). Huollettuna auto palvelee helposti 10 vuotta ilman suuria murheita, eikä satakympin ajaton muotoilu näytä silloinkaan vielä vanhalta...
Jos halvalla haluaa päästä, niin voihan siihen iskariin vaihtaa stefan ja laittaa uudet öljyt. Kun tekee saman vielä toisellekin puolelle niin onpahan tasaiset iskarit.
☭☭☭☭☭☭☭☭☭☭
Lada Samara 1500i -96
Tunturi Tiger Aqua -89
+ muita hienoja vehkeitä
Mulla Lada 110:ssä juuri kuului vasemmasta takarenkaasta ääntä, ja sieltä ole se mysteeriletku irronnut, joka piti ääntä. Eli se bensatankista tullut mysteeriletku oli irronnut kiinnityksistään. No kun sen pisti mutkalle, ei se enää ylety renkaaseen hankaamaan, ja äni korjaantui...
Aloittaja palaa vielä ja kysyy ostopaikkoja ja hyviä/huonoja merkkejä. Motonetissä on saldoa vain nesteiskareista. Fixuksesta ainakin meinasin kysyä. Onko vastaava jonkun muun mallin kanssa.
Ot: onko normaalia, että käsijarru pitää ajoneston päällä?
