check engine valo palaa koko ajan

[Anttu]

Autona siis toimii vm1997 2107, jossa CE valo sytty palamaan, eikä sammu enää niin kauan ku auto on käynnissä.
Latausjännitteen tarkistin ja 14.55V näytti.
Kerran se sammui ajon aikana mitä seuras kauhee nykiminen. Noin kilometrin mentiin näin jonka jälkeen CE-valo syttyi ja ajo jatkui normaalisti.
Ainut mitä huomaan eroa on latausjännite jonka näkee mittaristossa. On koko ajan siinä "ekalla vihreellä".

Varmasti unohtu nyt joku seikka kertoa mutta koittakaa auttaa !

[Smoppi]

Lue vikakoodit.

[Larppana]

^ onko tuollaiseen "lue vikakoodit" jotain ohjetta? Jotain erikoistyökalua? Ja miten ja mistä ne vikakoodit voipi bongata?

Ei aina aukea tuollaiset vihjeet.

[Smoppi]

^ onko tuollaiseen "lue vikakoodit" jotain ohjetta? Jotain erikoistyökalua? Ja miten ja mistä ne vikakoodit voipi bongata?

Ei aina aukea tuollaiset vihjeet.

Jossain määrin vain ärsyttää tällaiset kyselemiset, että "vikavalo palaa, mikä voisi olla vikana?" Monille tuntuu olevan oikein kunnia-asia, että vikakoodeja ei lueta, vaan mielummin vaihdetaan osia sumiksessa ja naureskellaan miten paskoja vehkeitä nämä on.

http://www.youtube.com/watch?v=1NkZ4gdbPCw

Nuo samat ohjeet pätenevät takapotkuunkin. Oikosuljetaan siis hyppylangalla vasemmassa alanurkassa oleva reikä ja sen oikealla puolella oleva reikä.

Tuossa on sitten niitä vikakoodeja: http://ladakerho.fi/info/muut/kuvat/Vikakoodit2.jpg

[Larppana]

^ Olet ihan oikeassa, minuakin ärsyttää jossakin määrin tietyn tyyppiset ihmiset.
Niinpä, no enpähän sitten kysele enään... Kiits ja anteeks.

[Ladanautti]

Ja vikakoodit luetaan

http://ladakerho.fi/info/muut/kuvat/Vikakoodit.jpg

[Smoppi]

Ja vikakoodit luetaan

http://ladakerho.fi/info/muut/kuvat/Vikakoodit.jpg

Onko takapotkuissa ja Nivoissa tuo testausliitin ylösalaisin Samaraan verrattuna?

[PöyhöinKuusaalt]

Kyllä täällä edelleen saa kysellä omalla tyylillään.

Ei kannata välittää näistä Vanhoista Konkareista, jotka osaavat tämän Voorumin ulkoa ja tietävät että UKK (Usein Kysytyt Kysymykset) -osio ON LUETTAVA ENNEN KUIN KYSYT MITÄÄN, koska tämä osio sisältää lähes kaiken oleellisen, jolla pääsee alkuun hyvin monien ongelmien kanssa.

Joskus kun on hätä ei jaksa katsoa mihin kuseksii eli ei jouda tekemään tarkkaa tutkimustyötä.

Ymmärrän että joitakin korpeaa vastata sen sadannen kerran samaan kysymykseen, mutta joskus voisi jättää ne "ojentavat" vastaukset vähemmälle tai jättää ne vaikka kokonaan pois. Eli jos ei huvita vastata ja viisata niin ei kirjoita mitään.

[Smoppi]

Se vikakoodien luku on ruiskussa ihan perusjuttu, joka pitäisi aina tehdä. Tässäkään tapauksessa nyt ilmeisesti kysyjä ei kuitenkaan mikään täysin ummikko ole näiden asioiden kanssa, koska latausjännitekin on jo tullut mitattua. Siksi ihmettelin, miksi vikakoodien lukua ei ole jo tehty.

Tunnustan kyllä, että tuli vähän turhankin paljon ärsyynnyttyä tuosta asiasta. Viime aikoina on vain muutenkin ärsyttänyt kaikki.

[Anttu]

ärsytän kaikki vielä enemmän nyt taas.
Koodi oli 15 eli jäähdytysjärjestelmän jännite liian korkea. Neuvoja mistä lähen ettimään?

[Ladanautti]

ärsytän kaikki vielä enemmän nyt taas.
Koodi oli 15 eli jäähdytysjärjestelmän jännite liian korkea. Neuvoja mistä lähen ettimään?

Kato ensin että piuha on lämpöanturissa kiinni, sitten mittaa anturin vastus. Kato tuleeko piuhan päähän runkoa vasten jännite, öpaut 5 volttia kun virta päällä. Älä polta boksia.

[Anttu]

eli tämä anturi joka on lohkon kyljessä tulppien vieressä ? yks johto tulee tähän

[Smoppi]

eli tämä anturi joka on lohkon kyljessä tulppien vieressä ? yks johto tulee tähän

Se on nakutustunnistin. Lämpöanturiin tulee kaksi johtoa ja se on ainakin etuvetoisissa siinä termostaatin ja kannen välissä.

[PöyhöinKuusaalt]

Tässähän on kyse 21073 eli GM 1.pisteruisku 1700i.

Onko näissä muka NAKUTUSTUNNISTIN?

[Smoppi]

Tässähän on kyse 21073 eli GM 1.pisteruisku 1700i.

Onko näissä muka NAKUTUSTUNNISTIN?

Ei muuten taida olla, tai ainakaan sille ei ole vikakoodia. Ruiskujärjestelmästä ei kuitenkaan löydy muita antureita, jotka tulisivat moottorin kylkeen ja joissa olisi vain yksi johto. Tässä nyt on varmaan siis kyse mittariston lämpötilamittarin anturista. Ruiskun lämpötila-anturi on erillinen ja siihen tulee kaksi johtoa. Kuva kertoisi enemmän kuin tuhat sanaa.

Samaa sarjaa olevasta nelipisteruiskusta nakutustunnistin kyllä ainakin löytyy.

Lämpötila-anturin johdon irroittaminen muuten saa flektin pyörimään varotoimena jatkuvasti.