Virranjakajan keskipakoennakon muokkaus

[Pekka]

Kärjetön jakaja ottaa maksimiennakkoa asteissa noin 40 paikkeille 5 asteen perusennakolla. Kellään kokemuksia ennakon rajoittamisesta, miten järkevin toteuttaa? Jäykemmät jouset? Entä minkälaista ennakkoa porukat on käyttäny? Moottorina 1700 tupla dhla:t ja 289 nokka.

[START]

ei siihen yleensä tarvii koskea, ainakaan noilla osilla.
säätää niin että maksimi ennakot menee sinne 35asteen kohille, tai haualla voi löytyä tarkemmin että mitä sen piti olla mutta aika lähellä sitä ( on niin kauan kun ite vastaavaa virittelin)
sillä ainakin itellä pelas hyvin.
joku asiasta ymmärtävä ralli mies joskus tokas että ei ladassa mikään toyotan kone ole, ei tartte kaikkia osia vaihtaa heti jos vähän virittää

[Pekka]

Juu näinhän se on. Tuokin käynyt mielessä, mutta mahtaako ennakko olla turhan myöhäisellä sitten taas alakierroksilla? Kuitenkin katuautosta kyse, ettei aina laulateta kaasuläpät auki. Tässä kun kesäloma loppuu ja pääsee auton kimppuun, niin kokeillaan saako siitä toimivaa. Jaetaan sitten kokemuksia.

[jaketech racinteam]

mulla oli muistaakseni rajottimia muokattu keskipakosäätimestä. ku tutkit rakennetta ni näet mikä ottaa vastaan ku keskipakosäädin säätää max ennakot.
ite pitänyt ladan jakajaa kädessä yli 10v sitte ni ei muista tarkalleen

jäykemmillä jousilla säädät että millä kierrosalueella tulee max ennakot.

[START]

Juu näinhän se on. Tuokin käynyt mielessä, mutta mahtaako ennakko olla turhan myöhäisellä sitten taas alakierroksilla? Kuitenkin katuautosta kyse, ettei aina laulateta kaasuläpät auki. Tässä kun kesäloma loppuu ja pääsee auton kimppuun, niin kokeillaan saako siitä toimivaa. Jaetaan sitten kokemuksia.

tosi alhaaltahan se lähtee jo aikaistamaan. katu autossa se kone mullakin aluks oli tosin perus weeberin kaasarilla.
no ei siinä, voihan sitä hienosäätää jos siltä tuntuu, kokeilemallahan nää selviää