Kokemuksia hiivatista, pööppelistä yms kurasta

[mikko853]

Kävin hakemassa digikameran, vanhan tilalle joka väsähti sopivasti 3.5 kun oli se tarkoitus ottaa mukaan 4.5 CMS:ään.. Samanlainen Olympus kuin vanhakin, tosin eri värinen.. Pitihän sitä tietysti noudon yhteydessä kokeilla joten seuraavana kuva hiivatista



PS. Öljyläikät ei ole Puntosta

[mikko853]

13.6 on aika tulpanreiän korjaukselle. Uudet iskarit tilattu, tulee alkuviikosta, pitää laitella paikoilleen.. Vielä ennen katsastusta pitää pakoputkea rassailla, kyselin huvikseni orkkiksen hintaa, näissä kun on väliosa ja takapönttö yhtä putkea, ei tarvisi vanhaa rälläköidä.. Delta-auto 296,80€, Autosalpa 395€ Näissähän on katti heti pakosarjan jatkeena, eli se ei mene vaihtoon.. 134,80€ maksaisi motonetissä keskipätkä ja takapönttö, katsotaan jahka innostuu, itseä ei tuo pörinä haittaa ja leimakin on vasta marraskuussa

[Evreka]

Näillä reikä tukkoon juuri ennen katsastusta, niin eivät kerkeä alkaa vuotamaan

ja

[PöyhöinKuusaalt]

Ja noitten kanssa kun alkaa leikkimään niin saa leikkiä jatkuvasti. Jos pakoputkiso on yhdensä paikasta seula tai näkkärillä niin sitä se on kohta muualtakin. Kyllä noista paikkaustarpeista ensiapua saa, mutta on se paikkailu sen verran inhottavaa puuhaa että ei sitä montaa kertaa yleensä viitsi tehdä. Samalla vaivalla joskaan ei hinnalla laittaa ehjää kankea sinne alle.

Jos ehjähköön pakoputkistoon tulee jostain syystä pienehkö reikä niin sinne sitten mönjää ja paikkausteippiä ellei hitsaus onnistu tai ole mahdollista.

[mikko853]

Tahnaa ja nauhaa olen joskus kokeillut ja todennut molemmat aivan turhiksi

[mikko853]

101tkm, takaiskarit vaihdettu uusiin. Oli muuten vain 5€ hinnan eroa /kpl, merkittömät tai Sachsit.. päädyin jälkimmäisiin. Kuskin puolelle vaihdossa meni 1,5 tuntia, apparin puolelle 15 minuuttia Kuskin puolelta ei meinannut saada alapään pulttia irti.. t-vääntimellä ei jaksanut vääntää ja pidempivartisella ei mahtunut kääntämään kuin kierroksen kymmenyksen kerrallaan

[mikko853]

"Uusista" vanteista ja kumeista sovittu kaupat, alle tulee Fondmetalin 15x7 vanteet, ET30, 205/50/15 renkain ja ihan 4x98 jaolla. Eipähän sitten jää niin kaaren sisään kuin nämä nykyiset Mille Migliat (4x100, 15x7, ET35 ja 195/50/15 kumit). Mittarivirhekin katoaa käytännössä täysin Nämä voi sitten tyrkätä vaikka Saranan alle.. Tarjolla olisi kolme yksilöä, -95 punainen 3ov, -95 musta 3ov ja -98 vaaleanvihreä euro, joku näistä mitä luultavammin pihaan päätyy

[mikko853]

Eipä saanut korjaamo laitettua helicoilia tuonne 3. pytyn reikään annetussa ajassa ja budjetissa.. 1. ja 4. pytyn olisivat pystyneet tekemään, mutta 2. ja 3. vaatii vähintään imusarjan pukamisen pois tieltä.. työaika noin kolminkertaistuu ja lasku kasvaa vielä enemmän.. Noh, pysyyhän se paikoillaan sormitiukkuudessa eikä ongelmia ole joten katsellaan toisella kerralla sitten..

[Ladakatti]

Tahnaa ja nauhaa olen joskus kokeillut ja todennut molemmat aivan turhiksi

Monen auton pakoputken paikkaamisesta on kokemusta ja usein on katsastuksessa reputtanut juuri päästöistä, kun pakoputki vuotaa. Usein todettu, että pakoputki muuten hyvä, paitti on vuotokohta ja paikkaamisella on saatu taas vuosi ajoaikaa. Jos katsastuksen jälkeen auto meneekin myyntiin, kuten aika usein menee, niin miksi ostaa uutta putkea myyntiautolle. Jos pitää auton itse, niin asia tietty eri. Isoja reikiä paikkausaineilla ei ole ees järkevää yrittääkkään, vaan joutuu investoimaan uuteen putkeen. Siitäkin on kokemusta.
Paikkaamisessa on omat niksinsä, jotta kestää pidempään, mitä ei ohjeissa kerrota.
Parhaimmillaan paikkaukset ovat kestäneet jopa kuukausia, lyhimmillään 1 viikko.

[mikko853]

15" 4x98 vanteet ostettu pari viikkoa sitten, PITI olla ET30, mutta myyjä ei näköjään osaa lukea sillä puolissa lukee selvästi ET38.. Vanhat kun olivat ET35 ja 195 kiekot päällä ja näissä uusissa 205 gummit niin tietäähän sen miten siinä käy kun vakio rengastus on 165/70/14.. täysin käännettynä pyörät ottavat edessä sisälokasuojaan kiinni ja takana ottaa kiinni sisälokasuojiin ja iskarin ylempään kiinnityspulttiin... Samalla kertaa sain kuskin takapyörästä kolme pyöränpulttia pas2, miestä lie tinapaperista väännettyjä, maassa istuen ristikkoavaimella kiristin eikä todellakaan mihinkään raivomomenttiin.. Myyjä lupasi tulla vanteiden hinnassa vastaan mutta maksua ei ole vielä näkynyt, katsotaan kuinka käy. Iskarin yläkiinnityspultin alta otin toisen prikan pois, ei hankaa enää siihen, samaten sisälokarit lähti takaanta, edessä en ole tehnyt mitään.
Pakoputken vuoto lisääntyy, pörisee nyt entistä enemmän. Lasinpyyhkimien vivusto hajosi myös toiselta puolelta, sinnekin brittien maahantuojan korjauspala laitettu. Välillä kylmänä tyhjäkäynnillä alkaa hyrskyttelemään, auto tärisee ja tyhjäkäynti seilaa 500-800rpm väliä, lakkaa kun polkasee hieman kaasua. Tulpan reikä edelleen korjaamatta, kustannusarviota olen kysellyt useammasta pajasta, hintahaitari 500€-800€.. Sisustan muoviosat nitisevät ja natisevat pahemmin kuin Samarassa. Toinen lampunpesurin suutin ei kuskinpuolella pysy enää paikoillaan.
98:lla ajelin pitkään ja keskikulutus pysyi 4000km lenkin ajan 5.0km/100km.. nyt kokeilin piruuttani E10:ä.. keskikulutusta en ole saanut alle 5.2l/100km ja kulku on heikompaa.
Arvoaan nämä ei tunnu pitävän, tammikuussa tämä maksoi 3900€ ja nyt kun olen sitä tarjonnut vaihdossa (luonnollisesti vikoja kertomatta ) niin hyvitys on 1100-1500€ Kaksi liikettä on tarjonnut 2500€ vaihdossa.. mutta toisesta pitäisi ottaa alle Hyundai velaksi, joka ei oikein inspiroi, toisesta tulisi vaihdossa savolainen seksiauto.. Veljen samanlainen Punto on myös ollut myynnissä jo 3kk ja vaikka siinä on ilmastointi, kauko-ohjattu keskuslukitus, kahdet alut ym. mitä tässä ei niin ei ole saanut myytyä kolmella tonnilla. Enpä kyllä itsekään ole löytänyt oikein mitään kiinnostavaa käyttöautoa tuossa 2500-4000 budjetissa..

[mikko853]

Sain tartunnan 8v sitten ensimmäiseltä emännältä, nyt alko tauti itämään




Itseasiassa pistin Fiatin kiertoon, tarjosin sitä liikkeille ja tarjoukset pyöri 1100-1500e välillä, yksi liike tarjosi 2500e ja yksi 2500e + tämän saapikkaan.. vm. 1990, 211tkm mittarissa, huoltokirja löytyy ja edes ovien alareunat ei ole ruosteessa takapuoleltakaan.. Noh, eiköhän tämäkin piakkoin kiertoon lähde, muutoin ihan kelpo peli, mutta tuo 10l/100km kulutus on turhan suuri, eikä suorituskykykään ole kummoinen ruutta samaraan verrattuna vaikka on 118hv, mutta painoa taas monta sataa kiloa enempi..

[Ladanautti]

Vanhasta -99 Puntosta saatujen hyvien(?) kokemuksien perusteella uskallauduin eilen hankkimaan uudemman -03 Punton, tällä korvataan tuo -99 Punto joka laitetaan myyntiin.

1.2 8v koneella, joten tehoa on huimat 6hv enemmän kuin vanhassa, mittarissa 106tkm.

Eroja vanhaan:
+ Ilmastointi (syy vaihtoon)
+ Ohjaustehostin
+ Kauko-ohjattu keskuslukitus
+ Turvatyyny
+ Pienemmät päästöt
+ Hiljaisempi
+ Orkkis kaiuttimet kelvolliset
+ Sinkitty kori
+ E10 käy virallisesti
- Näkyvyys ulos huonompi
- Ei sisätilanpistoketta
- Ahtaampi konehuone

Kesärenkaat otin vanhasta, samaten sisätilanpistokkeen irroitin vanhasta, pitää vaan katsoa mistä tuon vetää läpi, brittiversion rattiputken läpivienti reikä kun on tässä jo käytetty ilmastoinnin takia.

Radion vaihdoin jo omaan, mukana tulleen Blaupunktin laitoin vanhaan. On pesty ja imuroitu, radioantenni korjattu. Vaihdoin ilmansuodattimen, raitisilmasuodattimen, sytytystulpat ja jokaisen pyyhkijän sulan. Huomenna pitää hakea Keräseltä paikkamaalia, helmojen etupäästä on maalit karanneet kun tässä ei läppiä ole, ei ole onneksi ruostunut.. sitten vahaa pintaan ja hankitaan orkkis läpät.

On ollut uutena -04 ja enemmän ajettuna -90 enkä koskaan enää.... Hooseiskoja sai olla uudempaan vaihtamassa koko aika kun vuoronperään kärähteli. Syynä valojen päälläolo startin aikana kun oli automaattinen paska. Vanhemmassa ei ovet toiminut talvella vaan muovit oli aina jäässä.

[PöyhöinKuusaalt]

Sain tartunnan 8v sitten ensimmäiseltä emännältä, nyt alko tauti itämään


Itseasiassa pistin Fiatin kiertoon, tarjosin sitä liikkeille ja tarjoukset pyöri 1100-1500e välillä, yksi liike tarjosi 2500e ja yksi 2500e + tämän saapikkaan.. vm. 1990, 211tkm mittarissa, huoltokirja löytyy ja edes ovien alareunat ei ole ruosteessa takapuoleltakaan.. Noh, eiköhän tämäkin piakkoin kiertoon lähde, muutoin ihan kelpo peli, mutta tuo 10l/100km kulutus on turhan suuri, eikä suorituskykykään ole kummoinen ruutta samaraan verrattuna vaikka on 118hv, mutta painoa taas monta sataa kiloa enempi..

Nyt naurattaa hymiön mukaisesti heikompinäköisiäkin.

[mikko853]

Näyttääpi olevan Punto jo myytävänä liikkeessä.. 3400€

[mikko853]

Sain Saabin tänään leimattua ja lähti samantien kiertoon. Nyt on uudempi hyrskytin alla.. tässä on natsi vakiovarusteena muttei ole kuitenkaan sakemanni