Latausjännite vain 13,2 volttia

[JohnDoe]

Tuli mittailtua 112 16v vm 2005 latausjännitettä, kun tosiaan joku aika sitten akku kuoleentui täysin. Aloin miettimään mahdollisuutta, ettei näillä pakkasilla varautuisi täysin jos latausjännite on liian alhainen. Ja alhainenhan tuo on. Käsittääkseni tämä on jo sen verran uusi vuosimalli, että latausjännitteiden pitäisi tehtaan jäljiltäkin olla korkeammat, eikä tarvita Sdelanon aikanaan neuvomaa kytkentämuutosta.

Vai onko 2005 vuosimallin autoja vielä toimitettu näin alhaisella latausjännitteellä? Ilmeisesti tässä menee sitten lataussäätimen vaihtamiseksi, jos löytyisi vähän korkeampaa jännitettä antava versio.

[äölkjhgf]

Jotain tuollaisia lukemia saan 2001 vuosimallin 110:sta. Onkohan siihen autoosi vaihdettu jossain vaiheessa laturi/säädin vanhemman vuosimallin vehkeestä?

Ainakin tuo oma laatokka on vielä tarkka siitä että jännitettä on riittävästi ja startti pyörittää iloisesti, ei muuten käynnisty. En ole muissa omistamissani autoissa huomannut samaa, lähtee käyntiin laiskemmallakin pyörityksellä.

[JohnDoe]

En usko, että autoon on laturia vaihdettu, vaan on ihan alkuperäinen. Ellei ole sitten syystä tai toisesta hajonnut ensimmäisen 6000 kilometrin aikana alkuperäinen laturi - ja silloinkin luulisin, että takuuseen olisi vaihdettu uusi vastaava tilalle. Ostin nimittäin tosiaan auton vain 6000 km ajettuna, itse olen nyt sitten semmoiset 26 000 km ajellut mittariin lisää. Sdelanon kirjoituksen mukaan 2004 vuosimallista eteenpäin pitäisi latausjännitteen tosiaan olla 14,75 v.

Niin ostin auton perikunnalta, eikä huoltokirjaa koskaan löytynyt. Siksi ei ole tiedossa merkintää mahdollisesta laturin vaihdosta.

[äölkjhgf]

Mitenhän ne Venäjällä on sen latausjännitteen nostanut? Ajattelin vain että onko lisänneet jonkin komponentin vanhan malliseen laturiin vai tehnyt kokonaan uuden säätimen? Lähinnä se mielessäni oli että korjaantuuko ongelma pelkän säätimen vaihdolla.

Kun ei tuo nyt täysin kuolleeltakaan vaikuta kun kuitenkin yli 13v pukkaa.

PS: eihän hihna luista, kun tuollainen moniurahihna voi luistaa ilman vinkumistakin sopivasti kovettuessaan.

[mush]

Mistä ja missä tilanteessa mitattu?

Ainakin oman kokemuksen mukaan tuo vanhempi lämpökompensoi aika rankasti. Heti startin jälkeen jännite on pakkasilla korkeampi ja laskee siitä sitten aika nopsaan. En ole ikinä mitannut laturilta mitä tuo tarjoilee, mutta jotain 13,4 näyttää lämpimänä BK-10 (varmaan tuossa on jo häviöitä mukana). Ikinä ei ole ongelmia ollut akun kanssa tuosta syystä.

30mA tuo kyllä hukkaa vähintään koko ajan (ajonesto, radio, keskuslukitus...) ja tuo alkaa jo pitkän seisonnan aikana käydä akun päälle.

EDIT:

Mitenhän ne Venäjällä on sen latausjännitteen nostanut?

ESIM:
http://goo.gl/6hOCI

Voi olla toki että myydään valmiita säätimiäkin jossa korkeampi jännite.

[JohnDoe]

Latausjännite mitattiin lämpimässä hallissa, kun teimme 30 000 km huoltoa. Oli auto ehtinyt pari tuntia olemaan lämpimässä, eli tuokin toki voi vaikuttaa asiaan. Pitää vielä mitata jossain vaiheessa, mikä jännite on ulkona pakkasessa. Mittarina oli ihan ammattikäyttöön tarkoitettu akku/lataustesteri.