Miksi suosittelisit / et suosittelisi 16 v 110:iä?

[mush]

Mikähän jarrumies tuo autosi omistanut pappa on ollut, jos noissa kilometreissä jarrulevyt jo lopussa? Talbotissa kestävät alkuperäiset levyt ainakin 300 000, eivät kai Ladan levytkään sen huonommat ole, vai ovatko?

Varmaankin johtuu siitä kun ajetaan harvakseltaan, mutta säännöllisesti. Levyt kerkeävät ruostumaan aina seisoessa ja sitten taas kiillotetaan ajossa. Eipä noissa jäähdytetyissä levyissä ihan hirveää kulutusvaraa olekaan. Nykyisillä asbestittomilla paloillakin saattaa olla asian kanssa tekemistä.

[JohnDoe]

Se nettiautossa oleva sininen 112 vm. 2005 jolla on 6tkm ajettu on 1.6 ja perinteisillä suorakaideheijastimilla, itsekin siitä kyselin mutta totesin fiuden täyttävän autotarpeeni vallan mainiosti joten jätin väliin vaikka olisikin ollut todella halpa kuntoon ja kilometreihin nähden.

Ok. Ja kokemuksiasi lukeneena totean nuo perinteiset valot paremmiksi, vaikka TM vannoikin kirjoituksessaan linssivalojen nimeen.

[mikko853]

Se nettiautossa oleva sininen 112 vm. 2005 jolla on 6tkm ajettu on 1.6 ja perinteisillä suorakaideheijastimilla, itsekin siitä kyselin mutta totesin fiuden täyttävän autotarpeeni vallan mainiosti joten jätin väliin vaikka olisikin ollut todella halpa kuntoon ja kilometreihin nähden.

Ok. Ja kokemuksiasi lukeneena totean nuo perinteiset valot paremmiksi, vaikka TM vannoikin kirjoituksessaan linssivalojen nimeen.

Niitä linssejä saa venäjältä halpoja sekä hyviä, mutta ei molempia yhtäaikaa Hyvät linssit voi helpostikin olla perinteisiä paremmat mutta omassani oli tosiaan niin huonot kuin olla voi

[JohnDoe]

Huomenna sitten koeajamaan, ja ehkä kokemuksia-osille syntyy sen jälkeen tekstiä, jos sattuvat kaupatkin syntymään. Nyt on 110-sarjan auto vertailukohtana, niin on ajettavuudesta pieni käsitys ennestään.

[JohnDoe]

Eipä noissa jäähdytetyissä levyissä ihan hirveää kulutusvaraa olekaan. Nykyisillä asbestittomilla paloillakin saattaa olla asian kanssa tekemistä.

Niin tosiaan, sitä en tullutkaan ajatelleeksi, kehitys kehittyy. Talbotissa tietenkin ihan pernteiset jäähdyttämättömät levyt.

[pressa]

Jarrupalojen kovuuksillakin on eroa. Omassa autossa ensimmäiset jarrupalat kestivät muutaman vuoden, levyt eivät olleet kuluneet. Nykyiset palat ovat olleet jo yli 6 vuotta mutta levyt lähes loppu, paloissa pintaa vaikka kuinka paljon. Siis paloja ostaessa mielestäni kanataa ostaa pehmeät ja vaihdella joskus, kuin kovat ja vaihdella levyjä...

[Sdelano v SSSR]

Mikähän jarrumies tuo autosi omistanut pappa on ollut, jos noissa kilometreissä jarrulevyt jo lopussa? Talbotissa kestävät alkuperäiset levyt ainakin 300 000, eivät kai Ladan levytkään sen huonommat ole, vai ovatko?

Terve!

Kylmiltään veikkaisin, ettei ole ollut "jarrumies" lainkaan. Etujarrujen männät olleet jumissa ja laahaaminen kuluttanut levyt.

Jos jarruja ei koskaan käytetä lämpimiksi, aiheuttaa suolavesikosteus korroosiota teräksisen männän ja kevytmetallisen sylinterin välillä. Oksidien tilavuus suurempi kuin alkuperäisen metallin, jolloin "palautusjousena" toimiva tiiviste ei jaksa palauttaa mäntää.

Tyypillinen "vähän ja varovasti" ajettujen autojen ongelma.

SvS