vai sitä säätöä voidaan vielä tehdä vaijeria pidentämällä ???
110:n kytkimen säätövaijeri
-
kaarlo
110:n kytkimen säätövaijeri
vai sitä säätöä voidaan vielä tehdä vaijeria pidentämällä ???
Re: 110:n kytkimen säätövaijeri
Siis säätökö on niin löysällä kuin voi olla ja vaijeri on silti kireällä? Kyllä kuulostaisi kytkimen avaamisen oleva seuraava toimenpide. Säätöähän ei pitäisi joutua tekemään kytkimen elinaikana, jos asennettaessa on laitettu kohdilleen...kaarlo kirjoitti:...kytkimen säätömutteri on aivan pohjassa...säätöä voidaan vielä tehdä vaijeria pidentämällä ???
Re: 110:n kytkimen säätövaijeri
Tuossahan voi olla sellainen tilanne, että kytkinvaijeri on suotta vedetty liian tiukalle. Eli kytkinpoljin on ylempänä mitä tarvis ja kytkimen irrotussysteemi tekee tarpeettoman suurta liikettä.
Eli mahdollisesti irrottaisi vaikka vaijeria löysäisikin. Kun eihän tuossa muuten ole muuta vaihtoehtoa kuin että irroituskäpälät/painelaakeri olisi kulunut reilusti ja tuolloin pitäisi jo meteliä kuulua kytkintä painettaessa. Tahi kytkimen keskiö takertelee kytkinakseliin jonka vuoksi vaijeria kirrattu, tämä taitaa olla aika harvinaista kylläkin.
Ja liian tiukalla oleva vaijeri aiheuttaa oman kokemukseni mukaan sen, että painelaakeri menee liian syvälle asetelmaan ja painaa asetelman käpälät kytkinlevyn keskiötä vasten jolloin ei irrota. (huomasin kytkinrempan yhteydessä, piti reilusti löysätä vaijeria mikä toki on ymmärrettävää kytkinlevyn ollessa paksumpi).
Eli mahdollisesti irrottaisi vaikka vaijeria löysäisikin. Kun eihän tuossa muuten ole muuta vaihtoehtoa kuin että irroituskäpälät/painelaakeri olisi kulunut reilusti ja tuolloin pitäisi jo meteliä kuulua kytkintä painettaessa. Tahi kytkimen keskiö takertelee kytkinakseliin jonka vuoksi vaijeria kirrattu, tämä taitaa olla aika harvinaista kylläkin.
Ja liian tiukalla oleva vaijeri aiheuttaa oman kokemukseni mukaan sen, että painelaakeri menee liian syvälle asetelmaan ja painaa asetelman käpälät kytkinlevyn keskiötä vasten jolloin ei irrota. (huomasin kytkinrempan yhteydessä, piti reilusti löysätä vaijeria mikä toki on ymmärrettävää kytkinlevyn ollessa paksumpi).
Re: 110:n kytkimen säätövaijeri
kaarlo kirjoitti:Olisi asiantuntijoille yksi hassu kysymys. 110:n kytkimen säätömutteri on aivan pohjassa. Tarkoittaako tämä sitä, että säätövara on kokonaan käytetty
vai sitä säätöä voidaan vielä tehdä vaijeria pidentämällä ???
Taisin tulkita väärinpäin tuon systeemin, eli kytkinvaijerihan olikin niin löysällä kuin mahdollista. Tällöinhän kytkinlevy lienee kulunut vaihtokuntoon... Ilmeisesti siis luistaa jos ei vaijeriin saa jatkoa. Vaijerin jatkaminen ei auttane... Ajelee sen aikaa kuin kulkee ja sitten kytkin remonttiin ellei ole jo joutunut.
Re: 110:n kytkimen säätövaijeri
Jos vaijeria saisi jatkettua, niin eikö se olisi vielä enemmän löysällä?
Joka viimeksi nauraa, kuolee iloisena.
Re: 110:n kytkimen säätövaijeri
Pavlovits kirjoitti:Jos vaijeria saisi jatkettua, niin eikö se olisi vielä enemmän löysällä?
juu niin on, käsitin vaan väärin, koska omassani on säätö sekä vaijerin kuoressa että vaijerin päässä. Todennäk. alkup. kysymyksen esittäjän autosta siis levy niin lopussa että vaijeria ei saa tarpeeksi löysälle jotta kytkin pitäisi kunnolla.