111:n parkit (vm. 2000)

Etuvetoiset Ladat: Samara, 110 ja 117/119 eli Kalina ja muut uudet Ladat.
Vastaa Viestiin
Larsoni

111:n parkit (vm. 2000)

Viesti Kirjoittaja Larsoni »

Hei vaan hei.

Taas ollaan sormi suussa, tieto ei riitä, siksipä kysynkin =) Eli meitin 111:n hantin puolen etuparkkivalo toimii, kuskin puolen ei, ja tietokone sanoo pim-pom, pim-pom. Ja katsastusmies ei tykkää. Akun alla oli jotakin maajohtoja nipullinen yhden kymppimillin mutterin alla. Ruuvasin auki ja putsasin, parkki pimeenä vieläkin. Virtaa johtoon ei tule.

Jos nyt otan hyppylangalla kuskin parkille hantin parkista syötön, ja "tulppaan" kuskin parkin orkkisjohdon, niin mitä sanoo pim-pom laitos siihen? Pääsishän sillä nopeesti leimasta ohitten, mutta olis kiva jos kaikki pelaisi kuten kuuluu.

Onko muilla ollut vastaavia kahnauksia?

Myös parkit takana pimeenä, sulakkeet kuitenkin ehjät. Peräytysvalot himmeät. Etuparkkien polttimoiden (5W) muovikannat pahoin sulaneita, johtimet ja liittimet kuitenkin hapettumattomia.
Avatar
Sdelano v SSSR
Viestit: 2282
Liittynyt: 12.4.2006 1:00
Paikkakunta: Montemurlo/Zelenogorsk/Johanssons

Re: 111:n parkit (vm. 2000)

Viesti Kirjoittaja Sdelano v SSSR »

Terve!

Etuvalon toimimattomuus kannattanee aloittaa seuraavien seikkojen tarkastuksesta: tuleeko virtaa sulakerasian sille liittimelle, joka johtaa "pimeään" valoon. Jos ei tule, sulakkeen varmistus. Jos ei sittenkään virtaa, on mahdollista, että itse sulakerasiassa on katkos, kun toinen etuvalo kerran toimii.

Muovikantojen sulaminen johtunee siihtä, että lampun ja kannan välillä on (ollut) huono kosketus, jolloin siinä huonon kosketuksen paikassa on syntynyt lämpöä. Normaalisti lampun kanta ei mene miksikään.

Hyppylangan vetäminen saa valovian ilmaisimen taatusti toimimaan. Vikailmaisinhan käsittääkseni vertaa oikealla ja vasemmalle puolelle menevää virtamäärää. Jos ero on liian suuri, ilmaisin hälyttää.

Peruutusvaloissa lienee maadoitusongelma. Sama saattaa koskea takavalojakin. Takavalojen kontaktit ovat joskus kiusankappaleita, vika saattaa löytyä niistäkin.

menestystä

SvS
Sdelano v SSSR

***

Neuvostoliittolaista - siis erinomaista!
Larsoni

Re: 111:n parkit (vm. 2000)

Viesti Kirjoittaja Larsoni »

"Hyppylangan vetäminen saa valovian ilmaisimen taatusti toimimaan. Vikailmaisinhan käsittääkseni vertaa oikealla ja vasemmalle puolelle menevää virtamäärää. Jos ero on liian suuri, ilmaisin hälyttää."

Juuri tätä virtaskan vertailua ajoin takaa.

Peruutusvaloissa lienee maadoitusongelma. Sama saattaa koskea takavalojakin. Takavalojen kontaktit ovat joskus kiusankappaleita, vika saattaa löytyä niistäkin."

Happantunut maajohto, sekä yksi "mukamas ehjä" sulake riittivät tällä kertaa.

Kaikki kunnossa niiltä osin taas, vielä etujarrujen läpikäynti ja uudet etuiskarit, niin vot. Kiitän.
Avatar
Sdelano v SSSR
Viestit: 2282
Liittynyt: 12.4.2006 1:00
Paikkakunta: Montemurlo/Zelenogorsk/Johanssons

Re: 111:n parkit (vm. 2000)

Viesti Kirjoittaja Sdelano v SSSR »

Terve!

Erinomaista, että idästä tulee valo.

Etujarrujen letkuja kannattaa taivutella; niissä on vanhemmiten pintakumin haurastumista, jota ei välttämättä muutoin huomaa.

menestystä

SvS
Sdelano v SSSR

***

Neuvostoliittolaista - siis erinomaista!
Larsoni

Re: 111:n parkit (vm. 2000)

Viesti Kirjoittaja Larsoni »

Näin on tehtävä, huomenna haen iskarit paikallisesta osaputkasta. Ruuvausiltamat siis.
Motonjet ei kyennyt osia toimittamaan... Outo juttu sekin.
Vastaa Viestiin