21083 1500i '00 "Kuiskari"

[pikku-maukka]

niin, tää on taas tätä tänkerhon touhua. jos sanot jotai kalliiksi ja päätät hoitaa aasian toisellatavalla ja säästät niin se on sama kuin sanoisit"mikään ei saisi maksaa mitään koska minä sen tarvitsen".






taidan mennä katsomaan oisko kaapissa kaljaa...

[Latikka]

Mitä väliä, kun itselle ostaa, maksaako johdon tumppi 15 vaiko 30 euroa.

Tyhmyyttä on maksaa 30 euroa, jos puoleenkin hintaan saa vastaavan tuotteen. Tarvittaisiin taas sitä Laihialaista nuukuutta = säästeliäisyyttä = taloudellisuutta, joka ei todellakaan ole saituutta, itaruutta, visuutta, kinuutta, mitä näitä nyt onkaan. Kilpailua pitää olla. Tuotteiden pitää tietenkin ominaisuuksiltaan riitttävät tarkoitukseensa.

Joku jaksaa vielä haikailla kunnon kumiroikan perään, siis luonnonkumistako (kautsusta) tehdyn. Voi veli veikkonen ei sellaista roikkaa ole saanut enää vuosikymmeniin. Nykyiset kumikaapelit ovat synteettistä "kumia". Toisaalta PVC valtaa alaa halvempana valmistajalle tuolla lämmitinjohtopuolella, eikä se ole yhtään huononpaa. Tosin jäykempää, mutta entä sitten kunhan kestää, jollei minimitäivutussäteitä ei ylitetä (millään materiaalilla).

Ns. kumiroikan tekeminen maksaa enemmän kuin PVC- sellaisen. Siksi kai Defakin toimittaa muovisia "kumikaapeliroikkia" ja ostaa ne halvimmalta alihankkijalta, joka taas ostaa sen muovisen "kumikaapelinsa" halvimmalta kaapelivalmistajalta. Sitä en tiedä mikä on pistotulppien hinta kokonaisuudesta, saati sitten välikäsien tuoma lisäarvo tuotteeseen, mutta sen tiedän, että sen johdonpätkän hinta (kaikilla valmistajilla) on reilusti alle 1 euron.

Mutta maksakoot haluavat 15 euron kappeesta 30 euroa.

Pitäisiköhän perustaa bensiinin jakelupiste, kaksi mittaria. Toinen nuukille, hintaan 1,3 e/l ja toinen muille hintaan 2,6 e/l.

[Anaconda]

Tuohan onkin varsin osuva vertaus. Kaipa sitä kalliimmastakin mittarista voisi tankata kuin olla kokonaan ilman..

[Jokari]

Mietin vain, mitkä ovat autoilun kustannukset vuositasolla, verrattuna siihen 15€ kertainvestointiin joka kestää vuosia ja vähentää turhaa v*tutusta pakkasaamuina...herää väkisin kysymys, onko kirppareilla tulokseton tonkiminen tai vanhojen lämmitysroippeiden asennus kaikkine vesien valutuksineen todella sen arvoista?

[AI]

Yhteen combiin jossa oli todella outo lohlolämmittimen liitin eikä tietenkään johtoa mukana vaihdoin kylmästi tavallisen pistotulpan tilalle. Ei tarvinnut enää johtoja etsiä kun kävi roikka suoraan autoon kiinni.

[pikku-maukka]

tuossa eilisellä miittireissulla tuli myös huomattua, kuinka herkkätoiminen samaran polttoaine mittari on. pienikin mutka niin viisari menee toiseen laitaan ja pensa valo vilkkuu, välillä riitti sekin että tie on vähän vinossa. no määränpäässä sitten tankattiin vähän ja heti rupes näyttämään puoltatankkia.
pitää varmaan tankata tuo joskus täytee ja ajella tyhniin, niin näkee kuinpaljon tankillisella pääsee.

[pressa]

Tankillisella pääsee 400km varmasti. Samara satakymppi (alkupään tuotanto sarjaa) mittarissa neula seuraa nopeasti polttoainepintaa joka kallistuksien mukaan vaihtelee. Mikäli ominaisuus haittaa voi kokeilla mittarin avata ja llaittaa pieni kondensaattori mittarin käämin rinnalle...

[pikku-maukka]

juu nyt päästiin vajaalla tankillisella yli neljäsataa ennenkun pensavalo jäi päälle, ei muutaku jatketaan harjoituksia.

[audiq]

Onko sillä nyt oikeasti jotain merkitystä maksaako se johto 15 vai 30€ kun sen itselleen kerran ostaa? Ja se on lähes ikuinen ja käy aina seuraavaankin räppänään jossa on samanlaiset systeemit. Halpa hinta se on minusta lämpöisestä autosta 30€...

Minua kiinnostaisi tietää, paljonko siinä lopulta säästää, kun repii kylmästä auto käyntiin joka aamu siihen asti, että saa hieman halvemman johdon hankittua. Ja minulla sille jallupullon hintaiselle johdolle tulisi hintaa 30-40e, kun huomioi, että ne pullot ja piuhat pitäisi olla vielä oikeissa osoitteissa.
Hyvä ja kaunis ajatushan tuo on, ei siinä mitään, mutta minä en vain ymmärrä, missä kohtaa se säästö syntyy.

[pikku-maukka]

niin kun tässä ei nyt ole älytty niin voisitteko palata aiheeseen, ei paljoo kiinnosta toi jauhaminen tosta rahasta.saatika jostain piuhasta.

[PöyhöinKuusaalt]

Omiin kokemuksiin viitaten: Älä aja tankkia tyhjilleen. Ei tee hyvää. Aina jotain mömmöjä lähtee liikkeelle tai jotain muuta pientä ilmenee sen jälkeen.

Minähän aina olen tehnyt tuon Paljonko pääsee kun polttoainevalo palaa. Ei nyt aina, mutta usein jotain pikku harmia on tuon jälkeen ilmennyt.

Ja kaikki litteät ja laajat tankit ovat sellaisia, että polttoaine liikkuu paljon siellä sisällä Ylä- ja alamäissä sekä tiukemmissa kurveissa. Tästä johtuu polttoainevaroitusvalon ja viisarin heiluminen välillä kuin HullunM... Ainakin silloin kun polttoainetta on melko vähän.

[Pavlovits]

Kun tuo jakeluasemaverkosto on noinkin tiheä, ei ole todellista tarvetta tietää onko bensaa tankissa 1 vai 10 litraa.
Järkevämpää on pitää tankki lähes täynnä kuin lähes tyhjänä.

ps. huomasin juuri, että noilla Venäjällä tankkaajilla tuo tieto on tarpeen, jotta sitä itälöpöä saadaan mahtumaan mahdollisimman paljon.

[pikku-maukka]

niin onhan se näinkin, pitänee harkita. tosin meinasin että, kahtos miten pitkälle valolla pääsee tulee hätätilanne ja ei pysty syystä tai toisesta tankkaamaan.

[pressa]

Kun valo syttyy tasaisella pinnalla pääset matka-ajoa noin 80km. edellinen omistaja voi tarkentaa...

[THI-900]

Kyllä mä sanon että 60km on ihan maksimi mitä menee kun valo syttyy matka-ajossa. Niin pitkällekään ei kannata enää ajaa. Nimim. moottoritien keskellä oli noin 1,5metriä lunta, kun kävelin siitä yli.