Laitoin tämmöisen

[Lada Scandinavia]

Vanhassa VM:ssä oli Escortin ja Ladan viritys neuvoja.
Siinä muistaakseni sanottiin, että imukanavien kiillotusta ei saisi tehdä, koska silloin ilma/bensa seos ei sekoitu niin hyvin, kun karheammalla kanavalla.
Karheus vaikutti, että tulee pyörteitä ja siten se oli hyvä.
Elikkä tällä ropelilla pyritään parantamaan pyörrettä.
Turbohan toimii hyvin ja todettu toimivaksi laitteeksi.

Maadoitusviat ovat hyvin yleisiä kaikissa autoissa ja ohkasella kaapelilla ei saada hyvää maadoitusta, tai jos liitos auton runkoon on huono, niin vaikutuksen jokainen tietää.
Paksummalla kaapelilla saadaan parempi ja näin maadoitus on taattu.
Jos auton runkossa(yläosassa) käytettäisiin vähän kuparia joukossa, todennäköisesti se parantaisi maadotusta.
Opel Kadetissa menee laturista maakaapeli moottorin runkoon ja jos tämä menee poikki, niin laturi lopettaa lataamisen.

[Samara87/88]

samarassahan on (gm ruisku) helevetin ohut maatto kaapeli runkoon, ja tietty vielä umpi hapettunu.

Kun uusi kaapelin 4x paksummalla monisäikeisellä (todella monisäikeisellä) niin jopas muttui. ennen latausmittari pomppi musiikin tahtiin, mutta pelkkä kaapelin vaihto+akun kenkien vaihto sai tämän lähes loppumaan. Ja nyt ku on samarassa 60Ah uus akku niin eipä moista ilmiötä enää ole.

ei tollasiin ongelmiin tarvii jenkkilästä mitään maattoja tilata.

mut kyllä ihmetyttää tuo samarankin maadoitus todella kelvoton

[BME316]

Täältä sais 67,99$ sähköisen ahtimen
http://global.ebay.com/gbh/viItem?ItemId=230230888256

Huuto.netissä on myös myynnissä sellaisia akun rinnalle laitettavia "sytytyskipinän vahvistajia".

Sikäli tuo varmaan toimis, jos sais tarpeeksi kierroksia tuohon moottoriin ja pitäis peräkärryllisen akkuja mukana jolla virtaa syöttää tuolla sähkömoottorille. Joku joskus kokeillut rälläkästä tehdä tuollaista, varmaan on kaikenlaisia kokeiluja ollut. Tuollaisenaan tuo lähinnä estää ilmansaantia koneelle, jos moottori imee vähänkin nopeammin ilmaa kuin mitä tuo pystyy työntämään.

Katsokaa myös video ahtimen mahtavasta työntövoimasta
http://www.youtube.com/watch?v=iFWJ_amrCh4

[_Roberto_]

meinasin vaan tosta maatto sarjasta sitä että kuka ostaa tommoisen sarjan tällä hintaa http://www.kaasutinexpertti.fi/shop/pro ... 0d17a26b33


kun muualta saa kupari johtoa paljon halvemmalla.

Ja en usko sitä että tuon sarjan laittaminen tekee kaiken tämän.

"Tuloksena ei ole vain kirkkaammat valot ja vähemmän häiriöitä audiojärjestelmään, vaan parhaimmillaan voidaan saada jopa 5 hv enemmän tehoa ja vastaava parannus moottorin vääntömomenttiin, pienempi kulutus, parempi reagointi kaasuun ja puhtaammat pakokaasupäästöt."

[Jokari]

http://youtube.com/watch?v=dyR0U_fYtwY

Jos haluaa oikeasti niitä lisähevosia, niin ei muutaku lehtipuhallin pellin alle pärisemään

[BME316]

http://youtube.com/watch?v=dyR0U_fYtwY

Jos haluaa oikeasti niitä lisähevosia, niin ei muutaku lehtipuhallin pellin alle pärisemään

Joku vois tälläsen idean yrittää toteuttaa. Bensanotto auton omasta tankista ja pakokaasut tietty auton oman putkiston kautta pihalle. Mahtaisi olla varmaan mielenkiintoiset äänet kun risteyttää ison 4-tahtikoneen ja pienen kovaa kiertävän 2-tahtikoneen äänet

[Samara87/88]

http://youtube.com/watch?v=dyR0U_fYtwY

Jos haluaa oikeasti niitä lisähevosia, niin ei muutaku lehtipuhallin pellin alle pärisemään

tällästä ei kannattas näyttää saattaa samaran pellin alle moinen vaikka ilmestyä

helvatti, nossiako ne työns sinne sekaan Ei woihan wanha wihtahousu tollanen viritelmä olis kovis, motarilla bemari tulee kovistelee niin napsauttaa lehtipuhaltimen päälle kojelaudasta, nossit toisesta napista... Vois samaran mylly lähtee maata kiertävälle radalle

lehtipuhallin, ei helvetti... ainakin enemmän yritystä kuin jossain kaasutin experttien leluissa

[BME316]

http://youtube.com/watch?v=dyR0U_fYtwY

Jos haluaa oikeasti niitä lisähevosia, niin ei muutaku lehtipuhallin pellin alle pärisemään

tällästä ei kannattas näyttää saattaa samaran pellin alle moinen vaikka ilmestyä

helvatti, nossiako ne työns sinne sekaan Ei kakka tollanen viritelmä olis kovis, motarilla bemari tulee kovistelee niin napsauttaa lehtipuhaltimen päälle kojelaudasta, nossit toisesta napista... Vois samaran mylly lähtee maata kiertävälle radalle

lehtipuhallin, ei helvetti... ainakin enemmän yritystä kuin jossain kaasutin experttien leluissa

Tarvii varmaan vetää käynnistysnaru kabiinin puolelle ja sanoa apukuskille "vetäses nyt puhallin käyntiin niin jätetään bemari ihailemaan takavaloja" Kannattaa myös muistaa että lähestulkoon joka kymmenes E30 on solmulla varustettu. Nimittäin aika harva 325:kaan ei tule motarilla kovistelemaan, kun ne ei oikeasti vielä turbodiisseleitä paljoa kovempaa lähde. Eikä mielestäni ole paljoa väliä onko edessä ajava auto Lada vai mersu, kun ohi halutaan päästä.

[Jokari]

http://youtube.com/watch?v=0Ao8zqgweDo

Näin käy (01.23) kun laitetaan Saranaan nossit

[iskäinhoaladaa]

Nyt se 526km on ajettu ja pensaa piti laitaa 29,35L eli noin 5,5L/100km ennen oli 6,2??. eihän se vältämättä johdu siitä että asensin sen 40 egen hiclonen.
Saatoi olla myös että ajoin tasaisesti koko ajan. Ja auto kulkee tasaisemmin nyt kuin ennen.

[BME316]

Ja auto kulkee tasaisemmin nyt kuin ennen.

Todennäköisesti, jos ajoit tasaisesti kokoajan

[Samara87/88]

http://youtube.com/watch?v=dyR0U_fYtwY

Jos haluaa oikeasti niitä lisähevosia, niin ei muutaku lehtipuhallin pellin alle pärisemään

tällästä ei kannattas näyttää saattaa samaran pellin alle moinen vaikka ilmestyä

helvatti, nossiako ne työns sinne sekaan Ei kakka tollanen viritelmä olis kovis, motarilla bemari tulee kovistelee niin napsauttaa lehtipuhaltimen päälle kojelaudasta, nossit toisesta napista... Vois samaran mylly lähtee maata kiertävälle radalle

lehtipuhallin, ei helvetti... ainakin enemmän yritystä kuin jossain kaasutin experttien leluissa

Tarvii varmaan vetää käynnistysnaru kabiinin puolelle ja sanoa apukuskille "vetäses nyt puhallin käyntiin niin jätetään bemari ihailemaan takavaloja" Kannattaa myös muistaa että lähestulkoon joka kymmenes E30 on solmulla varustettu. Nimittäin aika harva 325:kaan ei tule motarilla kovistelemaan, kun ne ei oikeasti vielä turbodiisseleitä paljoa kovempaa lähde. Eikä mielestäni ole paljoa väliä onko edessä ajava auto Lada vai mersu, kun ohi halutaan päästä.

noo lähinnä lehtipuhallin hoidaa tollaset 318 ja vastaavat rimputtimet, sekä tollaset "mutkattomat" "isolohkot"

ja hei, mitään käynnistysnaruja, kyllä sille startti keksitään

nooh, rajansa kaikella. Mikä nopeudessa hävitään se tyylissä voitetaan