samaran laatikko öljyt

[Samara87/88]

tästä on varmaanki väännetty.

eli suositus on vissiin joku moottoriöljy, mutta loppuunsahan vaihteistoon on tapana työntää jtn 80W90..

meenkö ostaa tota litkua vai paanko korkkaamattomasta 10W40 semi synteettisestä vaan lurauksen.

tais olla nuo vaihteistoöljyn määrät tuolla lada-infossa... Nyt töröttää laatikko takakontissa, eilen läksi raadon keulilta koko tekniikka pois.

jospa tuo meno muuttus vähä tasasemmaksi kun vetarien nivelet järissään ja jopa sellanen hienous kun kakkonen löytyy

mutta nuo öljyt

[Lada-Jussi]

semmonen 3,5 litraa Teboil 10W40 semisynteettistä meni mun Samaran lootaan, toinen loota on kestänyt jo tuhansia kilometrejä, eka hajos parin sadan jälkeen.

[Samara87/88]

ok, pannaanpa samanlaista evästä sit, jospa se kestää

[ladamaster]

Laitoin juuri 110:in lootaan GL-4 öljyt. Teboilin synteettiset öljyt; ja ajettu jo 400 km ilman vaurioita....

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Valmistajan suositus Samaran ja 2110-sarjan vaihteistoihin on API GL-4 -luokan vaihteisto- ja vetopyörästö-öljy. Suomen ilmastossa järkevin viskositeettiluokka on 75W-90.

Kyseisillä öljyillä myös synkronointi toimii parhaiten.

Moottoriöljyn käyttö etuveto-Ladojen vaihteistossa on pularatkaisu. Vanha suositus moottoriöljyn käytöstä on Neuvostoliiton peruja; N-liitossa ei nimittäin ollut sopivia vaihteistoöljyjä saatavana.

SvS

PS: Avasin huvikseni vielä Kalinan ja Prioran ohjekirjat. Myös niiden vaihteistoöljysuositukset ovat kuten yllä.

[Samara87/88]

niihä se on... sama kait sitten panostaa ja ostaa ne laatikko öljyt... ois ollu sopiva pula-ajan kanisteri kele

eipähä tarviis mokomaa olla aukomassa...

[Marko]

samaran laatikko on TEHTY TOIMIMAA moottoriöljyllä,oli sitte mikä pula-aika tahansa ollu NL:ssa.mun toisessa samaras ne on pyöriny jo yli 200000 km.

[Sdelano v SSSR]

Terve vain!

Minun tietoni eivät riitä kertomaan Samaran laatikon suunnitteluperiaatteista.

Mutta sen tiedän, että askin on suunnitellut ZF Friedrichshafen AG, joka - samoin kuin autovalmistaja VAZ - suosittelee API GL-4 -luokan öljyä.

Kokemuksesta tiedän, että Samaran aski toki toimii moottoriöljyllä. Ja valmistajan suosittelemalla öljyllä aski toimii vielä paremmin.

Ajoin nimittäin itsekin moottoriöljyillä Samaroilla yli 350.000 km, kunnes luin asiasta tehtaan nettisivuilta.

SvS

[Samara87/88]

Terve vain!

Minun tietoni eivät riitä kertomaan Samaran laatikon suunnitteluperiaatteista.

Mutta sen tiedän, että askin on suunnitellut ZF Friedrichshafen AG, joka - samoin kuin autovalmistaja VAZ - suosittelee API GL-4 -luokan öljyä.

Kokemuksesta tiedän, että Samaran aski toki toimii moottoriöljyllä. Ja valmistajan suosittelemalla öljyllä aski toimii vielä paremmin.

Ajoin nimittäin itsekin moottoriöljyillä Samaroilla yli 350.000 km, kunnes luin asiasta tehtaan nettisivuilta.

SvS

noh koska paikallisella seolla ei laatikko öljyä löytyny, ja viimein rupesivat itekki psukemaan sitä moottoriöljyä, tympäännyin ja laatikossa on nyt 10W40 öljyt. jospa se aikasa

[Lada-Jussi]

uudemmissa samara ja 110 manuaaleissa (venäläisissä) neuvotaan vaihteistoon laittamaan GL-4 vaihteistoöljyä, vanhoissa sekä uudemmissa suomalaisissa neuvotaan laittamaan moottoriöljyä, delta auto neuvoi vuonna 2008 laittamaan moottoriöljyä. lopulta se on kai sama, mutta itse suosin moottoriöljyä, koska se oli neuvostoliittolainen tapa, sellaiset tavat on aina parempia kuin länsimaiset tavat.

Vaihteistoöljyjen tarvinnee etuvetoisessa olla synteettiset? sillä olihan neukkulassakin vaihteistoöljy suositukset jo takavetoiseenkin, niin miksi sitä samaa ei olisi löytynyt myös Samaraan? eikö noi GL-4:t voi olla tavallista tai synteettistä?

[,_,/ukka]

Ja koska moottoriin suositellaan api-luokitukselta CE öljyä, ei sinne missään nimessä saa pistää mitään parempaa

,_,/ukka

[Lada-Jussi]

harmi kun noita vanhempien api luokitusten mukaisia moottoriöljyjä ei nykyään oikein saa, sama kuin konela jäähdytysnesteet tai konela jarrunesteet, ei taida enää löytyä deltastakaan?

[Jokari]

Saisitko jussi jotain mielihyvää siitä että ladassa on konela-jarrunestettä tai konela-jäähdytinnestettä...ei v*ttu sanon minä Puhumattakaan jostain jeesuksen aikaisista öljyistä...

Jenkeistä pitäisi löytyä ikivanhoilla api-luokituksilla olevia öljyjä. Teboilin Moniastekin on jo API SF eli "For model year 1988 and older engines."

[Sdelano v SSSR]

,,,se oli neuvostoliittolainen tapa, sellaiset tavat on aina parempia kuin länsimaiset tavat.

N-liittolaisia autoilutapoja olivat myös autojen oston jonottaminen vuosikausia (paitsi nomenklatuura), renkaiden ajaminen viimeiseen kudoskerrokseen asti, tuulilasinpyyhkijöiden ym. varastaminen, bensiinipula öljyä tuottavassa maassa, valoitta ajaminen pimeässä jne.

Onneksi ei tarvitse jonottaa 72-oktaanista, eikä miettiä, milloin parempia oloja haluaville "annostellaan 8 grammaa".

Muuten: API = American Petroleum Institute; kyllä yleisliittolaisen GOST-normin mukainen öljy olisi varmaan parempaa

SvS

[mikko853]

Itelläkin olis lootaöljyjen vaihto paikallaan. Ohjekirjan sekä korjausoppaan mukaan 4v laatikkoon menee 3l, Ladainfon mukaan 3,1l.. Kumpi mahtaa olla oikea? Teboilin 75W-90 GL4 täyssynteettiset meinasin laittaa, mutta ostaako 3 vai 4 purkkia.. onko ylitäytöstä hyötyä kuten takavetoisissa?