Lada 110 vm00 päästöt

[Marko_r]

Eli tämä lada on ollut meillä vasta 4kk ja nyt tuli eka katsastus eteen ja päästöistä jäi kiinni, tulpat ja ilmansuodatin vaihdettiin mutta ei vaikuttanut juuri ollenkaan.autolla ajettu vasta 60thk eikai tämä voi olla vaan jo niin loppu vehjes? ollut ennen vanhalla pariskunnalla käytössä ja huollot tehty ajallaan ja siistissä kunnossa muuten. voiko olla katalysaattori sökö? mitä muuta voisi vielä katsoa? voin myös ostaa ehjän katin,mitähän uus katti maksais? onko helppo vaihtaa periaatteella pihassa auto tunkille ja alle ruuvaamaan?

[mam]

Mistä tarkemmin? Itse olen ajanut 175 000 km. Eikä päästöjen kanssa ole ollut kertaakaan ongelmia vaikka mittaukset on tehty venäläisellä bensallakin viimeksi.

[pressa]

palaako moottorin vikavalo??
onko vikakoodeja luettu?
oliko arvot aivan pielessä vai vaan vähää vaille?

kotikonstina masinoolia tankkiin ja kolmosella kaasu pohjassa 10km
sitten pakokaasutestiin.

[larssi21074]

Ja mitkäköhän päästöt siellä on pielessä?

Mahotonta sanoa mitään jos ei tiedä mikä niissä päästöissä on vikana!?

[PöyhöinKuusaalt]

Laitteletteko tosiiaan ruiskuihin Masinolia? Mistähän olen kuullut ja kokenutkin ettei moinen kannata. Minähän se ruutan kanssa tuossa rassasin viime kesänä. No, ei se kai pelkän Masinolin vika ollut. Taisinhan kaadella kakkaista pensaa tankkiin kaiken säädön lisäksi.

Mutta tosiaan: Mitä mieltä täällä ollaan ruiskusta ja Masinolista?

[larssi21074]

Masinoli on ihan hyvää ainetta laittaa silloin tällöin tankkiin jos ei henno ostaa kalliimpaa "fuel system kliineriä". Masinol kuitenkin ajaa osittain saman asian kuin puhdistavatkin aineet ja tärkeintä on se että tankkiin kertynyt vesi saadaan pois. Silti en itse käytä noita halpoja alkoholeja bensan seassa. Aiheuttavat pahimmassa tapauksessa ikävät olosuhteet tankkiin ja penssa linjoihin.

Ei tuo masinoli sen pahempi ole ruiskulle kuin kaasarikoneellekaan.

[PöyhöinKuusaalt]

PiruVie kun jotkut väittävät ihan muuta. Ota siitä sitten selvä. Pitääpä laittaa tuonne teknisiin ihan oma kysely tästä.

[Tupolev]

Minun Lada 111 (vm 2000) 108'000 km ajettu autoni on mennyt aina katsastuksessa päästöistä läpi, koska olen käynyt mittaamassa ne ennakkoon. Viime vuonna kuitenkin vaihtoimme lambda-anturin, koska sen arvo heittelehti liikaa, ja sytytti välistä Check Engine -valon. Kaksi ensimmäistä vuotta autollani ajoin venäläisellä bensalla. Olen myös käyttänyt silloin tällöin Fuel Injector Cleaner puhdistusaineita. Purkin kyljessä lukee, että sitä pitäisi käyttää 5'000 km välein, mutta en ole käyttänyt edes 10'000 km välein.

Sain katsastuksesta helmikuussa uuden rekisteriotteen.

[Marko_r]

eli tämmöset kupongit tuli päästö mittauksesta


2500rpm

co:0.44
co korj:0.48 jotain hämminkiä ?
co2:13.2
o2:2.73
hc:0010
lambda:1.126 jotain hämminkiä ?

eli mitä pitääs korjata jotta nämä sais kuntoon...?

ja mitä nämä sais näyttää korkeintaan

[jimi]

Tyhjäkäynnillä lukemat saa olla CO 0.50%, HC 100ppm, O2 5.00%
Yli 2000 rpm lukemat saa olla CO 0.30%, HC 100ppm, Lambda 1.00 +-0.03 (siis 0.997-1.003)

Äkkiä sanoisin, että sulla on kaksi eri vikaa, siis kone käy rikkaalla ja pakoputki vuotaa

-Jimi-

[Marko_r]

Mitenkä noissa 110 säädetään tuota tavaran määrää että ei käy liian rikkaalla?
katsuri polki tuota autoa hulluna ja sen jälkeen paloi hetki service engine mutta sammmu pian sen jälkeen,olisiko konttorin setä polttanut jonkin anturin?

pirullista kun on kumminkin noinkin lähellä tuota sallittua lukemaa..

[audiq]

Siellä on sitten varmaankin vikakoodi muistissa.

Lambda-anturin mä vaihtaisin ekana, kun ovat kulutustavaraa ja lambda-arvo ei ole kohdallaan. Ja putkihan ei saa vuotaa yhtään.

[pressa]

olisiko konttorin setä polttanut jonkin anturin?

katsastusmiehethän ne rikkoo aina asikkaitten ehjät autot

[larssi21074]

Miksi päästöjä ei ole mitattu joutokäynnillä kun kyseessähän ei ole eobd-auto?

Pakoputki ainakin vuotaa kohtuullisen paljon. Siitä tuo kohollaan oleva O2.
Lambda arvo edelleenkin on laskennallinen ja se johtuu kai tuosta co päästöistä.
HC on ihme kyllä ihan kohtuullinen (jos tosiaan on 10ppm) ja oikein hyvin rajoissa mutta häkää on jostain syystä liikaa.

Itse en alottais hommaa lambda-anturin vaiholla vaan sillä että auto testeriin delta-autoon ja siitä etenemään mitä vikakoodeja antaa. Tuo häkä viittaa rikkaaseen seokseen eli happialijäämään. Syynä voi olla esim vuotava suutin tai hajonnut ilmamassamittari tai... Helpoiten vika selviää testerillä.

..ja eikös co:n raja arvo ole 0,35.

[lada 1200s]

Se on toi 0,30 kierroksilla, tyhjäkäynnillä 0,50.