Samaran ratti

[Pavlovits]

Aloin vaihtamaan tuosta vanhemmasta rallirattia tähän uuteen, mutta eihän tästä uudemman mallin ratista lähdekään se äänimerkin painikeläpyskä vain vetämällä niinkuin siitä vanhemmasta. Melkoisen kovaa lengotin meisselilläkin, mutta lienee siinä joku kiinnityssysteemi. Kuks neuvoisi?

[samarai]

Oliskohan tämän mallinen ratti - siinä pitäisi se "koristelista" ensin irrottaa ja sen alla näyttäisi olevan jotkut ruuvit.

[Pavlovits]

Sieltähän se apu taas tuli. Tuota listahommaa minäkin vähän epäilin, kun ei missään muualla näyttänyt olevan mitään ruuveja.
Mikähän tuo vasarointivaihe mahtaa olla? Liekö mutterin lukitus?
Vielä siitä rintapellin läpiviennistä. Onko se siellä aivan alhaalla repsikan puolella?

[samarai]

En tota vasarointivaihetta oikein ymmärtänyt mutta käsittääkseni se koski "tiukassa olevaa rattia" tjsp, jota sitten vasaroidaan jonkun "pehmeän metallikappaleen" avulla.

Se läpivientireikä on siinä "puolessa välissä" apparin puolella rintapeltiä. Siis jos se nyt on jollain muullakin kuin itsellä -näyttää ainakin tehtaan jäljiltä olevalta reiältä. Piuha tuli siitä kyllä aika sopivalta korkeudelta apparin jalkatilaan.

[Jaska HKI]

Oliskohan tämän mallinen ratti - siinä pitäisi se "koristelista" ensin irrottaa ja sen alla näyttäisi olevan jotkut ruuvit.

Pätee myös 11X:ään

[Samara87/88]

En tota vasarointivaihetta oikein ymmärtänyt mutta käsittääkseni se koski "tiukassa olevaa rattia" tjsp, jota sitten vasaroidaan jonkun "pehmeän metallikappaleen" avulla.

Se läpivientireikä on siinä "puolessa välissä" apparin puolella rintapeltiä. Siis jos se nyt on jollain muullakin kuin itsellä -näyttää ainakin tehtaan jäljiltä olevalta reiältä. Piuha tuli siitä kyllä aika sopivalta korkeudelta apparin jalkatilaan.

siitä reijästä on vedelty parin peukalon paksuudelta kaapelia

kannattaa tökätä vaikka ruuvimeisseli, johon teipattu vetolanka, läpi sit on helppo vetää paksumpaaki lootua..
mut kyllähän sähkömiehet tietää neuvomatta