Lata 1600 SL

[BA3]

Juu tuossa menneellä viikolla asennettu RTJN:ltä ostettu pohjapanssari paikoilleen ja Jaakkiman tuoma kuulalaakeroitu apusimpukka samalla. Ja on muuten kevyt nyt pyöritellä Ja tulipa noita webereitäkin hommattua pari kappaletta. Ens viikolla varmaan Jokarin kanssa asennellan webru ja käretön sytkä reaktori huoneeseen...

[BA3]

Taasen jotakin tapahtunut... Viime viikolla hovikorjaaja asensi SL:ään uudet iskarit, vanhat olivatkin aivan ehtoo puolella. Eteen tuli bilstainit ja taakse KYB:in kaasut. Tuntuu ihan mukavalta nyt ajella mutkaista pätkääkin. Ja tänään suoritimme jäähdytys järjestelmän putsauksen konetiskiaineella, lämpimämpää ilmaa virtaa kabiinin kuin ennen Ja samalla Jokari asensi kärjettömän sytkän ja Weberin ja katso, Lata vastaa kaasun painallukseen välittömästi ! Ei ozon viivettä enää havaittavissa Vielä pieniä sähkötöitä ja muuta pikku säätöä, sitten saakin jo talvi tulla...

[Jokari]

Jess, pienten alkuhankaluuksien jälkeen Weberi rupesi pelaamaan kuin Weberi. On taas kuin eri auto, voimaa, kiihtyvyyttä ja vääntöä piisaa aivan eritavalla kuin Ozonilla. Ja kaasuunvastaavuus on tunnetusti erinomaista ja kaikki raivostuttavat ozon-rynkytykset ja nyittelyt loistavat (taas) poissaolollaan.
Weberissä on hyvinkin maltilliset suuttimet, bensankulutus tuskin tulee päätä huimaamaan.
Sytkäennakko tuli säädeltyä samalla.

Komeasti mentiin märällä asvaltilla luisua kakkosella ja tyhjää veti niin perkeleesti, ei ollut puhettakaan Ozonilla moisesta.

Vielä pientä sähköjen selvittelyä ja siistimistä, lämppärin hanan vaijerin kiinnitys, lootan öljynvaihto, lukkoperän asennus ja sitten kelpaakin jo tosiaan talven tulla. Hjuva peli...

[JUHO]

Minkä lukkoperä? Jos on kitkalukko nii mihin voi jättää tarjouksia

[Jokari]

Ladan oma kitkalukkohan se on, eikä taatusti ole kaupan

[BA3]

Ja tänään taasen Jokarin kanssa rassailtiin (lue: Jokari asensi, minä polttelin norttia ja ojentelin työkaluja) Lataa parempaa uskoon. Elikkä asennettiin Weberiin uusi ryyppy vaijeri, latan oma jäi harmittavasti muutaman sentin lyhyeksi. Ja asennettiin uusi imuilman esi lämmitys putki, se alumiini härpäkkä, vanha oli rupinen ja murtunut. Niin semmottinen uusi tilalle. Ja samalla Tomppa siisti hieman sähkötöitä, jota joku puusilmä oli duunannut. Elikkäs noin 20 metriä ylimääräistä johto viidakkoa revitty pois

[Mara]

Ja se päävirtakytkin sitten sinne maapuolelle, kun kerran sähköjä operoitte..

[BA3]

Ja se päävirtakytkin sitten sinne maapuolelle, kun kerran sähköjä operoitte..

Kaikki aikanaan, kymenlaakso brother

[Jokari]

Dodiin nyt on vaihdettu SuperLuxukseen keraaminen lämppärin hana sekä korjattu hanan vaijerin kiinnitys, joka oli tottakai molemmista päistä irti.
Olikin taas melkoinen haista-paska-homma, tupakkaa ja hermoja paloi taas urakalla.
Samalla tuli löydettyä vika joka tyhjensi akun kaksi kertaa. Takalasin lämppärin releen kärkiin oli kulunut tyypilliseen tapaan piikki ja kuoppa ja releen kärjet jäivät kiinni satunnaisesti. Köyhänä patenttina hiomapaperilla kärjet puhtaaksi ja taas toivottavasti toimii.

Lisäksi tuli kiristeltyä jakoketju ja taas se on kovaa ajoa vailla

[Soukka]

Mites jos tuo rele kuluu tuommoseks, palaako sillon se takalasin lämmittimen valo siinä kojetaulussa mankan alla kun mulla ei tapahu mitään kun laittaa sen päälle, hajos vaan yks aamu ku pistin sen päälle, sulake ehjä, rele toimii mutta lasille ei (kai) tapahdu mitään, kytkimessä oli johdot ihan oikein ja kunnolla.