Ladan etujarrut jumittuvat

[Jokari]

Apua kaivattaisiin taas. Nyt on perskeleen isona ongelmana jumittelevat etujarrut. Kippo on 2105 -88 TC-koneella jolla nyt ei liene mitään merkitystä.

Eli etujarrut jysähtävät aivan jumiin täysin sattumanvaraisesti. Välillä ovat jumissa jo lähdöstä alkaen ja välillä ei, välillä toimivat erittäin hienosti ja pitkään, mutta sitten sopiva jarrun painallus saa etuset umpijuntturaan. Etuset kun menevät jumiin, niin poljin muuttuu aivan kivikovaksi.
Tänään ajellessa menivät taas jumiin ja eikun lähimmälle paikalle jäähdyttelemään. Tällä kertaa jarrut ei kuitenkaan auenneet itsestään, kuten tähän mennessä. No matka jatkui taas, ja kilometrin päässä kulku stoppasi kuin seinään.
No kymppimillin lenkillä ilmausruuveista vähän paineita pois ja matka jatkui taas. Jarrupolkimeen ei kuitenkaan kehdannut enää koskea...

Jarrusatulat on uudet ja ilmeisesti koko tehostinkin, siis käytetty. Mutta mitäs paikkoja tässä nyt sitten rupeaisi rassailemaan, jotta saataisi ongelma häviämään. Ainaki palat pitää rassata pois ja voidella kaikki liikkuvat paikat. Uudet letkutkin voisi laittaa...

Onko arvauksia siitä mikä kusee? Ei oo ollu koskaan oikeen mitään ongelmia jarrujen kanssa, joten en paljoa jumarra näiden laitteitten päälle...

[Turbiini]

Säädöt polkimen ja pääsylinterin välistä pielessä ja pääsylinteri ei pääse täysin palautumaan, jolloin ei avaa kanavaa säiliöön ja lämpölaajeneminen saa päälle. Säätöjä tuossa völissä taitaa olla tehostimen ja pääsylinterin välissä plkimelta tehostimeen meneäv tanko ja jarrupolkimen rajoitin jonka virkaa hoitaa jarruvalo kytkin.
Veikkaisin että jarruvalokytkin ruuvattu liian syvälle.

[Jokari]

Juu tosiaan unohtu taas mainita, että tota juttua tuli katottua, kun oli ainut mieleenjäänyt mahdollinen vikapaikka.
Ruuvasin kytkintä hieman ylemmäs, mutta tuskin tuli otettua tarpeeksi. Täytynee ottaa vielä ylemmäs...

[aropupu]

Kokeileppa ottaa pääsylinteri irti tehostimesta ja sieltä löytyy säädettävä tangon pää..
Muistaakseni Konelan ohjeistus oli että tangon pää tulisi n. 1mm yli siitä tasopinnasta mikä on tehostimen ja pääsylinterin välissä.
Itellä oli joskus samaa vikaa,tuli ihan yht'äkkiä