Kyllä, samainen paikka.BA3 kirjoitti:Siis vanhaa tietä Haminaan, sattui ilmeisesti Tervasaaren sillan alaspäin vievässä vasemmalle kaartuvassa kurvissa jos oikein ymmärsin
On se vähän oudossa kulmassa noin suoraan ajettaessa
1700i -97 & 1500S -90
Alueen säännöt
Jos oma viestiketjusi on täällä, korjaa otsikko oikeaan muotoon ja odota että ylläpito siirtää sen oikealle alueelle.
Otsikoi muotoon: TEHTAAN MALLINUMERO - VUOSIMALLI - VAPAAEHTOINEN NIMI - VAPAAMUOTOINEN AUTON TILA (PROJEKTI/KÄYTTIS/YMS.)
Jos oma viestiketjusi on täällä, korjaa otsikko oikeaan muotoon ja odota että ylläpito siirtää sen oikealle alueelle.
Otsikoi muotoon: TEHTAAN MALLINUMERO - VUOSIMALLI - VAPAAEHTOINEN NIMI - VAPAAMUOTOINEN AUTON TILA (PROJEKTI/KÄYTTIS/YMS.)
On se vähän oudossa kulmassa noin suoraan ajettaessa
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Ei tuosta 1700i:stä ole talviautoksi. Äsken seiso viitisen tuntia noin 8 asteen pakkasessa ja voi perhana että pyöritti laiskan oloisesti. Akustakaan ei ole kiinni, vuoden vanha Vartan lisenssipurkki 
Imaisevatkohan noi kaikki sähköheebelit sitten niin paljon virtaskaa käynnistyksessä?
Aika hyvin on jo tottunut tohon puoltavaan ohjaukseen, niin kuin olis aina ollut. Vasemmalle on vaan pirun jäykkä kääntää eikä tunnu oikein siihen suuntaan kääntyvän yhtä tiukasti kuin ennen.
Kylmäkin tuolla ruiskun hytissä on ekat 5-6 kilsaa kunnes rupeaa lämpeämään hiiitaaasti
Pätkän verran ajelin tänään 1500S:llä ja oli suorastaan kuuma 
Topoviissatasen kardaaniongelmistakin päästiin aika hyvin eroon, siitä lisää teknisissä kysymyksissä...
Imaisevatkohan noi kaikki sähköheebelit sitten niin paljon virtaskaa käynnistyksessä?Aika hyvin on jo tottunut tohon puoltavaan ohjaukseen, niin kuin olis aina ollut. Vasemmalle on vaan pirun jäykkä kääntää eikä tunnu oikein siihen suuntaan kääntyvän yhtä tiukasti kuin ennen.
Kylmäkin tuolla ruiskun hytissä on ekat 5-6 kilsaa kunnes rupeaa lämpeämään hiiitaaasti
Pätkän verran ajelin tänään 1500S:llä ja oli suorastaan kuuma Topoviissatasen kardaaniongelmistakin päästiin aika hyvin eroon, siitä lisää teknisissä kysymyksissä...
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Jep, joku siellä jäkittää vasemmalle käännyttäessä. Alatukivarsi varmaan taipunut ton kanttarikosketuksen jäljiltä tjtn. Pallonivelet tuskin pettävät ihan pienestä?
Yhdessäkään muussa ajamassani Ladassa (n. 9-10 kpl) ei ole ollut lähimainkaan niin herkkä ohjaus kuin tossa omassa. Tuskin sinne on ikinä palloja edes vaihdeltu tai muutakaan ohjausosaa. Saas nähdä millaiseksi muuttuu kun joskus tulevaisuudessa laitan siihen laakeroidun apusimpukan
Yhdessäkään muussa ajamassani Ladassa (n. 9-10 kpl) ei ole ollut lähimainkaan niin herkkä ohjaus kuin tossa omassa. Tuskin sinne on ikinä palloja edes vaihdeltu tai muutakaan ohjausosaa. Saas nähdä millaiseksi muuttuu kun joskus tulevaisuudessa laitan siihen laakeroidun apusimpukan
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
No voehan apusimpukka! Olis pitäny lukea stooria vähä enemmän taaksepäin. Rotvallikosketus on tullut käsittääkseni oikeapuolen etupyörään navan takempaan osaan? Muutoinhan, jos renkaat on linkussa vasemmalle ja törmätään reunukseen etuosalla, niin pyörä kääntyy/vääntyy lisää vasemmalle!! Tapahtuman seurauksena oikean etupyörän tulisi siis aurata eli I''\ Jos nykyiseltään täytyy korjata ohjausta ohjaamalla vasemmalle, niin silloin oikean etupyörän on pakko harittaa eli I''/
No ihan sama, joka tapauksessa harmi, että on kolahtanu. Ei kannata ajella pitävällä alustalla pahasti vinoutuneilla aurauskulmilla, koska pyörät kuluvat yllättävänkin nopeasti. Itellä meni hyvät renkaat teräslangoille kulmista noin 3000 ajokilometrin jälkeen (aurauskulmat oli tosi metsässä).
No ihan sama, joka tapauksessa harmi, että on kolahtanu. Ei kannata ajella pitävällä alustalla pahasti vinoutuneilla aurauskulmilla, koska pyörät kuluvat yllättävänkin nopeasti. Itellä meni hyvät renkaat teräslangoille kulmista noin 3000 ajokilometrin jälkeen (aurauskulmat oli tosi metsässä).
Voephan se olla niinnii tae suattaahan se olla olematakkii...
Kyllä, apparin eturengas harittaa selvästi ja renkaassa on positiivista camberia ihan kotitarpeiksi. Törmäys kanttariin tapahtui kuitenkin melko loivassa kulmassa. Yksi tasapainotuspalakin näyttää renkaasta kadonneen ja sen seurauksena vähän vapisee sadan molemmin puolin. Täytyy käyttää rinkula rengasliikkeessä ja kattoa onko se mennyt entistäkin kierompaan...
En ole ajellut kuin ehkä 200 km mällin jälkeen ja Lata lähtee näillä näkymin huomenna seisontaan, joten ei pääse renkaat kulumaan.
En ole ajellut kuin ehkä 200 km mällin jälkeen ja Lata lähtee näillä näkymin huomenna seisontaan, joten ei pääse renkaat kulumaan.
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
No et varmaan ole kerennyt ajella paljoa enempää, kun kaikki illat/yöt on mennyt asennus puuhissa...Jokari kirjoitti:Kyllä, apparin eturengas harittaa selvästi ja renkaassa on positiivista camberia ihan kotitarpeiksi. Törmäys kanttariin tapahtui kuitenkin melko loivassa kulmassa. Yksi tasapainotuspalakin näyttää renkaasta kadonneen ja sen seurauksena vähän vapisee sadan molemmin puolin. Täytyy käyttää rinkula rengasliikkeessä ja kattoa onko se mennyt entistäkin kierompaan...
En ole ajellut kuin ehkä 200 km mällin jälkeen ja Lata lähtee näillä näkymin huomenna seisontaan, joten ei pääse renkaat kulumaan.
Tällä hetkellä ei Lataa, ja hermo lepää...
* Latakerho Sons of Kymi
* Latakerho Sons of Kymi
MuhahaaBA3 kirjoitti:No et varmaan ole kerennyt ajella paljoa enempää, kun kaikki illat/yöt on mennyt asennus puuhissa...Jokari kirjoitti:Kyllä, apparin eturengas harittaa selvästi ja renkaassa on positiivista camberia ihan kotitarpeiksi. Törmäys kanttariin tapahtui kuitenkin melko loivassa kulmassa. Yksi tasapainotuspalakin näyttää renkaasta kadonneen ja sen seurauksena vähän vapisee sadan molemmin puolin. Täytyy käyttää rinkula rengasliikkeessä ja kattoa onko se mennyt entistäkin kierompaan...
En ole ajellut kuin ehkä 200 km mällin jälkeen ja Lata lähtee näillä näkymin huomenna seisontaan, joten ei pääse renkaat kulumaan.
Kyl meillä kaikki rempat menee niinkuin on suunniteltu
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Tänään lähti 1700i seisontaan. Tietysti perusteellisen pesun kautta, myöhemmin laitan vielä vahaa niskaan ja laittelen kaiken viimisen päälle
Kattelin vielä renkaanvaihdon yhteydessä sitä oikean eturenkaan tuentaa. Ei siinä ollut kyllä mitään silmin havaittavaa vikaa. Tukivarret aivan suorat eikä niiden kiinnityksissäkään mitään. En kyllä tiedä onko pallot saaneet siipeensä vai mikä.
Vanne oli kyllä aivan kiero, lähinnä kananmunan muotonen. Pystyheittoa puolisen senttiä ja sivusuunnassa lingertää kaksinverroin enemmän
Uutta vannetta vaan, väliaikaisesti laitoin sen 1500S:ään taakse, eikä paljoa huomaa ajossa.
Käyttöauton virkaa toimittaa nyt 1500S. Hirveästi tätä rähjää ei voi vieläkään kehua. Saa nähdä kauanko tuo kestää, välistä työntää melkoisen paljon valkoista savua. Kaikinpuolin loppuunajettu vehje...tänä talvena ei tule kuitenkaan paljoa kilometrejä, joten tuo saa luvan välttää.
Pätee kyllä Ladojenkin kanssa, että mitä parempaan totut, sitä heikommin totut takaisin huonompaan. Kyllä tuon ruiskun kyyti on niin tasaisen varmaa ja hyvää ladaksi, että huonompaa on enää vaikea hyväksyä
Kattelin vielä renkaanvaihdon yhteydessä sitä oikean eturenkaan tuentaa. Ei siinä ollut kyllä mitään silmin havaittavaa vikaa. Tukivarret aivan suorat eikä niiden kiinnityksissäkään mitään. En kyllä tiedä onko pallot saaneet siipeensä vai mikä.
Vanne oli kyllä aivan kiero, lähinnä kananmunan muotonen. Pystyheittoa puolisen senttiä ja sivusuunnassa lingertää kaksinverroin enemmän
Uutta vannetta vaan, väliaikaisesti laitoin sen 1500S:ään taakse, eikä paljoa huomaa ajossa.Käyttöauton virkaa toimittaa nyt 1500S. Hirveästi tätä rähjää ei voi vieläkään kehua. Saa nähdä kauanko tuo kestää, välistä työntää melkoisen paljon valkoista savua. Kaikinpuolin loppuunajettu vehje...tänä talvena ei tule kuitenkaan paljoa kilometrejä, joten tuo saa luvan välttää.
Pätee kyllä Ladojenkin kanssa, että mitä parempaan totut, sitä heikommin totut takaisin huonompaan. Kyllä tuon ruiskun kyyti on niin tasaisen varmaa ja hyvää ladaksi, että huonompaa on enää vaikea hyväksyä
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Kyllä Ladojen laitto on välistä yhtä kärsimysnäytelmää. Tänään oli taas vaihteeksi päivä jolloin ei olisi pitänyt herätä ollenkaan...
Aloittelin 1500S:n kaasarin tutkiskelulla...säätöä, kaikkien näkyvien ruuvien kiristelyä, osien rasvailua. Nyt ryypyttää paljon tasaisemmin kuin ennen ja tyhjäkäynti on kertaluokkaa parempaa.
Sitten eikun vahaamaan 1700i:tä. Ei tässäkään vielä mitään kummaa, ainoa vaan että onnistuin jättämään oikean käden nimettömän karmin saranapuolelle kun taas unohtui ettei se pysy auki. Kiroilua, verta ympäriinsä ja sormi paisui kuin pullataikina
No sehän ei vielä Ladamiestä pysäytä, ja taas lisää vahaa pintaan. Tuli taas tarve siirtää ladaa tallissa vähän eteenpäin. Eikun työntöä ja nohevana jätkänä oikea jalka jarrulle, muu äijä ulkona. Tarkotus oli laskeutua hyttiin sulavasti jalan painaessa jarrua ja laittaa vaihde päälle(niinkuin aina ennenkin). Jalka jäi jotenkin huonosti, ja pääsi vääntymään polven kohdalta pahasti kun laskeuduin lähemmäs penkkiä. Polvestä lähtevä ääni oli kuin olis kuivan karahkan katkaissut
Muutaman minuutin kiroilun ja tuskanhuutojen jälkeen piti sitten lähteä sairaalaan. Mitään ei ollut murtunut, eikä muutakaan näkyvää. Mahdollisesti joku ristisiteistä revähtänyt/venähtänyt. Ei tarvi kuitenkaan ihan lähipäivinä Ladalla ajella, eikä myöskään tarvitse kävellä kahdella jalalla
Ei paskempi reissu
Aloittelin 1500S:n kaasarin tutkiskelulla...säätöä, kaikkien näkyvien ruuvien kiristelyä, osien rasvailua. Nyt ryypyttää paljon tasaisemmin kuin ennen ja tyhjäkäynti on kertaluokkaa parempaa.
Sitten eikun vahaamaan 1700i:tä. Ei tässäkään vielä mitään kummaa, ainoa vaan että onnistuin jättämään oikean käden nimettömän karmin saranapuolelle kun taas unohtui ettei se pysy auki. Kiroilua, verta ympäriinsä ja sormi paisui kuin pullataikina
No sehän ei vielä Ladamiestä pysäytä, ja taas lisää vahaa pintaan. Tuli taas tarve siirtää ladaa tallissa vähän eteenpäin. Eikun työntöä ja nohevana jätkänä oikea jalka jarrulle, muu äijä ulkona. Tarkotus oli laskeutua hyttiin sulavasti jalan painaessa jarrua ja laittaa vaihde päälle(niinkuin aina ennenkin). Jalka jäi jotenkin huonosti, ja pääsi vääntymään polven kohdalta pahasti kun laskeuduin lähemmäs penkkiä. Polvestä lähtevä ääni oli kuin olis kuivan karahkan katkaissut
Muutaman minuutin kiroilun ja tuskanhuutojen jälkeen piti sitten lähteä sairaalaan. Mitään ei ollut murtunut, eikä muutakaan näkyvää. Mahdollisesti joku ristisiteistä revähtänyt/venähtänyt. Ei tarvi kuitenkaan ihan lähipäivinä Ladalla ajella, eikä myöskään tarvitse kävellä kahdella jalalla
Ei paskempi reissu
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
