Ladaboard

samarai kirjoitti:

R-J kirjoitti:Tilastot eivät tosiaankaan Ladan osalta kovin valoisilta näytä. Eikä taival Suomessa muutenkaan. Korealaiset tekevät itseään tykö julmetun pitkillä takuillaan. Pistää monen miettimään, kun viiden vuoden takuu on jo aikas paljon. Huolettomia vuosia.

..ja kalliita merkkihuoltoja teet 5vuotta. Ei kiitos Korealle, sanon minä, kyllä vuoden takuun on riitettävä.

onhan sen jonkinmoinen turva kuitenkin isommilta laskuilta. Uuteen autoon tarvii kuitenkin 5 vuotta rahoitusta, koko rahoitusajan kattavalla takuulla varmistuu ettei tule yllättäviä menoja, huoltomenoihin voi vielä varautua. Mikähän Kiassa mahtaa olla huoltoväli ja huollon tarve? jos huoltoväli on vaikka 30 tkm ja perushuoltoon kuuluu vain jonkinlainen tarkastelu ja öljynvaihto niin hintakaan ei liene huima, varsinkin jos jatkossa voi määräaikaishuollon teettää muuallakin kuin kalliissa merkkiliikkeeessä.

Ladan osalta pääsee tietysti pienemmällä rahoitus kk-erällä että siinä voi jo varautua takuu ajan jälkeen hajoaviin osiin. mutta jos suomessa ei saa yli vuotta takuuta Ladalle niin ehtii jo tulla kaikenlaista lisämaksettavaa ennenkuin auto on kokonaan maksettu. sad but true... parasta ajaa noilla vanhoilla raadoilla vaan tai sitten ostaa uusi Lada käteisellä

Lada-Jussi kirjoitti:

samarai kirjoitti:

R-J kirjoitti:Tilastot eivät tosiaankaan Ladan osalta kovin valoisilta näytä. Eikä taival Suomessa muutenkaan. Korealaiset tekevät itseään tykö julmetun pitkillä takuillaan. Pistää monen miettimään, kun viiden vuoden takuu on jo aikas paljon. Huolettomia vuosia.

..ja kalliita merkkihuoltoja teet 5vuotta. Ei kiitos Korealle, sanon minä, kyllä vuoden takuun on riitettävä.

onhan sen jonkinmoinen turva kuitenkin isommilta laskuilta. Uuteen autoon tarvii kuitenkin 5 vuotta rahoitusta, koko rahoitusajan kattavalla takuulla varmistuu ettei tule yllättäviä menoja, huoltomenoihin voi vielä varautua. Mikähän Kiassa mahtaa olla huoltoväli ja huollon tarve? jos huoltoväli on vaikka 30 tkm ja perushuoltoon kuuluu vain jonkinlainen tarkastelu ja öljynvaihto niin hintakaan ei liene huima, varsinkin jos jatkossa voi määräaikaishuollon teettää muuallakin kuin kalliissa merkkiliikkeeessä.

Ladan osalta pääsee tietysti pienemmällä rahoitus kk-erällä että siinä voi jo varautua takuu ajan jälkeen hajoaviin osiin. mutta jos suomessa ei saa yli vuotta takuuta Ladalle niin ehtii jo tulla kaikenlaista lisämaksettavaa ennenkuin auto on kokonaan maksettu. sad but true... parasta ajaa noilla vanhoilla raadoilla vaan tai sitten ostaa uusi Lada käteisellä

Kian huoltoväli 15.000tkm:
http://www.kiamotorsfinland.fi/sorento_tekniset.asp
Niin, siitähän se auton lopullinen hinta tulee kun laskee yhteen:
-Hankinta hinta
-Huoltokulut
-Lainanhoitokulut
Varsinkin jos velkarahalla auton ostaa, niin tuo muutaman tuhanen euron hinnan nousu tekee aika paljon lainanhoitokuluihin, jos ei nosta kuukausilyhennyksen määrää. Siinäkin mielessä autoliikkeet mielellään myisivät niin kalliin auton asiakkaalle kuin suinki mahdollista, varsinkin jos on ottamassa autoliikkeen rahoituksen.

,_,/ukka

Lada-Jussi kirjoitti:

samarai kirjoitti:

R-J kirjoitti:Tilastot eivät tosiaankaan Ladan osalta kovin valoisilta näytä. Eikä taival Suomessa muutenkaan. Korealaiset tekevät itseään tykö julmetun pitkillä takuillaan. Pistää monen miettimään, kun viiden vuoden takuu on jo aikas paljon. Huolettomia vuosia.

..ja kalliita merkkihuoltoja teet 5vuotta. Ei kiitos Korealle, sanon minä, kyllä vuoden takuun on riitettävä.

onhan sen jonkinmoinen turva kuitenkin isommilta laskuilta. Uuteen autoon tarvii kuitenkin 5 vuotta rahoitusta, koko rahoitusajan kattavalla takuulla varmistuu ettei tule yllättäviä menoja, huoltomenoihin voi vielä varautua. Mikähän Kiassa mahtaa olla huoltoväli ja huollon tarve? jos huoltoväli on vaikka 30 tkm ja perushuoltoon kuuluu vain jonkinlainen tarkastelu ja öljynvaihto niin hintakaan ei liene huima, varsinkin jos jatkossa voi määräaikaishuollon teettää muuallakin kuin kalliissa merkkiliikkeeessä.

Ladan osalta pääsee tietysti pienemmällä rahoitus kk-erällä että siinä voi jo varautua takuu ajan jälkeen hajoaviin osiin. mutta jos suomessa ei saa yli vuotta takuuta Ladalle niin ehtii jo tulla kaikenlaista lisämaksettavaa ennenkuin auto on kokonaan maksettu. sad but true... parasta ajaa noilla vanhoilla raadoilla vaan tai sitten ostaa uusi Lada käteisellä

Pakkoko se on sitten semmosta romua ostaa, että pelkää joutuvansa sen pettäessä talousvaikeuksiin

Itse olen ajellut 96-samaranchilla kohta 6 vuotta ja kilsoja on mulla tullut nafti 100 tuhatta. Ainoastaan pakolliset huollot tehnyt. On se kumma, että uutta autoa ei uskalleta enää ilman takuita ostaa

ei noista uusista peleistä tiedä, tuolla on päivittäin uudehkoja autoja moottoritien varressa hätävilkut päällä tai muuten hylättyinä, sen saaminen sieltä pois ja korjatuksi maksaa. sen mitä ite olen noilla todella halvoilla raadoilla ajanut on yleensä matka katkennut rengasrikon takia ja niitäkin harvoin. Eikä siinä mitään jos hajookin, voisi olla ymmärrettävää muutaman satasen autolta, mutta jos auto maksaa muutaman kymppitonnin niin kyllä sen pitäis sitten kestääkin? silti niitä näkee teiden varsilla.

Lada-Jussi kirjoitti:ei noista uusista peleistä tiedä, tuolla on päivittäin uudehkoja autoja moottoritien varressa hätävilkut päällä tai muuten hylättyinä, sen saaminen sieltä pois ja korjatuksi maksaa. sen mitä ite olen noilla todella halvoilla raadoilla ajanut on yleensä matka katkennut rengasrikon takia ja niitäkin harvoin. Eikä siinä mitään jos hajookin, voisi olla ymmärrettävää muutaman satasen autolta, mutta jos auto maksaa muutaman kymppitonnin niin kyllä sen pitäis sitten kestääkin? silti niitä näkee teiden varsilla.

luulempa että monista uusista autoista ei edes yritetä tehdä kestäviä... tarkoituksena saada takuun jälkeen myytyä helvetin kallista osaa tai uutta autoo tilalle... tuntuuvat vaan jo monet rusahtavan ennen takuun loppua...

Tota KIA:a näköjään tehdään myös Venäjällä, Kaliningradissa.

http://www.mediumi.net/moskova/uutiset/ ... _11_04.php

jo vanha juttu Kalinasta:

http://www.mediumi.net/moskova/uutiset/ ... _11_04.php

hyvät suomenkieliset uutissivut Venäjästä:

http://www.moskova.info

Ei ne uudet autot ole koskaan olleet idioottivarmoja. Kuten ei mikään muukaan, viihde-elektroniikka, kodinkoneet, vatteet, ruoka. Aivan sama mitä ostaa tarpeeksi paljon, niin seasta löytyy viallisia yksilöitä. Siksi tuotteissa on takuu, tai vaihto-oikeus.
Nyky autot kestää huomattavasti paremmin kuin 40vuotta sitten. Nyt on ihan normaalia, että auto kestää puolimiljoona kilometriä konetta avaamatta. 60-luvulla ei päästy suurimmalla osalla autoista edes puoleen tuosta...

,_,/ukka

Lada-Jussi kirjoitti:ei noista uusista peleistä tiedä, tuolla on päivittäin uudehkoja autoja moottoritien varressa hätävilkut päällä tai muuten hylättyinä, sen saaminen sieltä pois ja korjatuksi maksaa. sen mitä ite olen noilla todella halvoilla raadoilla ajanut on yleensä matka katkennut rengasrikon takia ja niitäkin harvoin. Eikä siinä mitään jos hajookin, voisi olla ymmärrettävää muutaman satasen autolta, mutta jos auto maksaa muutaman kymppitonnin niin kyllä sen pitäis sitten kestääkin? silti niitä näkee teiden varsilla.

Se mikä ladistin silmissä näyttää uudehkolta, on monesti yli 10v vanha 300tkm ajettu vanha paska. Katso vaikka nettiautosta minkä näköisiä muiden valmistajien autot olivat vuonna 1995, ja vertaa saman ikäiseen ladaan.

,_,/ukka

LamaAjanElvis kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:ei noista uusista peleistä tiedä, tuolla on päivittäin uudehkoja autoja moottoritien varressa hätävilkut päällä tai muuten hylättyinä, sen saaminen sieltä pois ja korjatuksi maksaa. sen mitä ite olen noilla todella halvoilla raadoilla ajanut on yleensä matka katkennut rengasrikon takia ja niitäkin harvoin. Eikä siinä mitään jos hajookin, voisi olla ymmärrettävää muutaman satasen autolta, mutta jos auto maksaa muutaman kymppitonnin niin kyllä sen pitäis sitten kestääkin? silti niitä näkee teiden varsilla.

luulempa että monista uusista autoista ei edes yritetä tehdä kestäviä... tarkoituksena saada takuun jälkeen myytyä helvetin kallista osaa tai uutta autoo tilalle... tuntuuvat vaan jo monet rusahtavan ennen takuun loppua...

Kaupanhan täytyy käydä ja autojen vaihtua. Muuten rattaat pysähtyvät.

Lada-Jussi kirjoitti:ei noista uusista peleistä tiedä, tuolla on päivittäin uudehkoja autoja moottoritien varressa hätävilkut päällä tai muuten hylättyinä, sen saaminen sieltä pois ja korjatuksi maksaa. sen mitä ite olen noilla todella halvoilla raadoilla ajanut on yleensä matka katkennut rengasrikon takia ja niitäkin harvoin. Eikä siinä mitään jos hajookin, voisi olla ymmärrettävää muutaman satasen autolta, mutta jos auto maksaa muutaman kymppitonnin niin kyllä sen pitäis sitten kestääkin? silti niitä näkee teiden varsilla.

Vanhassa tekniikassa viat ovat yksinkertaisia, helposti korjattavia; eikä matka välttämättä katkea niiden takia. Nykyauton elektroniikkavian ilmetessä matka loppuu monesti kuin seinään, eikä vikaa pystytä korjaamaan kuin merkkihuollossa, jos sielläkään.

,_,/ukka kirjoitti:Se mikä ladistin silmissä näyttää uudehkolta, on monesti yli 10v vanha 300tkm ajettu vanha paska. Katso vaikka nettiautosta minkä näköisiä muiden valmistajien autot olivat vuonna 1995, ja vertaa saman ikäiseen ladaan.

,_,/ukka

Näinpä.

,_,/ukka kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:ei noista uusista peleistä tiedä, tuolla on päivittäin uudehkoja autoja moottoritien varressa hätävilkut päällä tai muuten hylättyinä, sen saaminen sieltä pois ja korjatuksi maksaa. sen mitä ite olen noilla todella halvoilla raadoilla ajanut on yleensä matka katkennut rengasrikon takia ja niitäkin harvoin. Eikä siinä mitään jos hajookin, voisi olla ymmärrettävää muutaman satasen autolta, mutta jos auto maksaa muutaman kymppitonnin niin kyllä sen pitäis sitten kestääkin? silti niitä näkee teiden varsilla.

Se mikä ladistin silmissä näyttää uudehkolta, on monesti yli 10v vanha 300tkm ajettu vanha paska. Katso vaikka nettiautosta minkä näköisiä muiden valmistajien autot olivat vuonna 1995, ja vertaa saman ikäiseen ladaan.

,_,/ukka

toi on kyllä totta, mutta pitäisi tuolla mahtavalla hinta erolla saada jonkinlaista laatutakuutakin, vaikka eihän ole oma ongelma. Toisaalta jos joku vaan olisi 10 vuotiaalla Ladalla ruuvannu 300 tkm, niin kyllä sekin toimis ihan moitteetta

Kyllä sillä Laurillakin moiset lukemat kelaa, kunhan vaan hoitaa huollot kunnolla.

R-J kirjoitti:Kyllä sillä Laurillakin moiset lukemat kelaa, kunhan vaan hoitaa huollot kunnolla.

joo ja runsaat km:t suhteessa auton ikään kuvaa vaan auton käytön luonnetta, paljon pitkää matkaa. Ladoilla on yleensä vaan ajettu lähinurkilla lyhyitä matkoja jotka kuluttaa monia paikkoja, kun tulee useita startauksia, jatkuvaa vaihteiden vaihtoa ja kytkimen käyttöä, liikkeelle lähtöjä -> kytkimen luistattamista, varsinkin kun usein käyttäjä saattaa olla jo hyvinkin ikääntynyt ja varovainen ajelija.

R-J kirjoitti:Kyllä sillä Laurillakin moiset lukemat kelaa, kunhan vaan hoitaa huollot kunnolla.

vm.95 ladan huoltoväli 5000km. Saman ikäisen "länsiauton" huoltoväli 10.000-15.000km. JOS ei pysty/halua tehdä huoltoja itse, niin kustannuksia tulee tuostakin...

,_,/ukka