Lähetetty: 23.12.2004 12:12
Molempia kokeilleena ja myös motaria ns. pitkää matkaa ajaneena sanoisin että erot on aika minimaaliset.
Mottorin koko nyt tuo etua kiihdytyksissä ehkä jonkun verran mutta mitä siellä liikenteessä nyt tarvii niin kiihdyttää. Ja ei kummassakaan voida nyt mistää hyvästä kiihtyvyydestä puhua. Näin ollen sekin syö tuota mallien välistä eroa. Eli ainakin matka-ajossa sen matkanopeus saavutettua on aika sama mikä pata siellä on. Tottakai jos jotain kärryä vetää niin silloin isommasta myllystä saadaan hyötyä. Mutta ei se takatuuppari koskaan mikään ihanne veturi ole.
Jos vitonen löytyy ja isoja teitä paljon ajaa niin kyllä se ylivaihde kiva on. Meinaan on se aika huutoa aina tuolla motarilla jos 120 on lasissa. Vaikka en sillain sitä itse niin huomaa kun tasan yksi auto on ollut itsellä viisivaihteinen ja muutenkin ovat olleet siitä meluisammasta päästä noi autot niin kai siihen on tottunut ja kuulo on mennyt. Mutta jenkamittari ja muut sen sitten kertoo että meteli on aika kova. Vitosvaihtiesissa sitten vaan tuntuu olevan tollasta juttua liikkeellä että se ne vitosvaihteiset hajoavat helpommin kun neljävaihtiset. En sitten tiedä mikä on faktaa ja mikä luuloja.
Jakkaroissa on eroja myös, mutta ei se 07:n jakkarakaan mikään hyvä ole missään nimessä. Että jos hyvän haluaa ihan oikeasti niin kyllä sitä sitten pitää mennä jakkarakauppaan kummiskin.
Tekniikaltaan ja huollettavuudeltaan 1200L on varmasti monien mielestä parempi ja näin varmasti monessa asiassa onkin. Vanhempana mallina monet asiat on tehty ehkä ns. rumasti mutta toimivasti ja yksinkertaisesti niin on saatu huolto ja toimivuus paremmaksi.
Mitä tulee sitten ihan vaan tuohon tykkäämis juttuun niin täytyy sanoa että kyllä se 1200L alias nappis on vaan se oikea Lada. Tai siis se lekentaarinen. Että kai tästä voidaan sanoa että yhdistelmä nappis isolla moottorilla, mahdollisesti viitosvaihteella ja hyvillä jakkaroilla olisi aika ideaalinen tilanne.
Mottorin koko nyt tuo etua kiihdytyksissä ehkä jonkun verran mutta mitä siellä liikenteessä nyt tarvii niin kiihdyttää. Ja ei kummassakaan voida nyt mistää hyvästä kiihtyvyydestä puhua. Näin ollen sekin syö tuota mallien välistä eroa. Eli ainakin matka-ajossa sen matkanopeus saavutettua on aika sama mikä pata siellä on. Tottakai jos jotain kärryä vetää niin silloin isommasta myllystä saadaan hyötyä. Mutta ei se takatuuppari koskaan mikään ihanne veturi ole.
Jos vitonen löytyy ja isoja teitä paljon ajaa niin kyllä se ylivaihde kiva on. Meinaan on se aika huutoa aina tuolla motarilla jos 120 on lasissa. Vaikka en sillain sitä itse niin huomaa kun tasan yksi auto on ollut itsellä viisivaihteinen ja muutenkin ovat olleet siitä meluisammasta päästä noi autot niin kai siihen on tottunut ja kuulo on mennyt. Mutta jenkamittari ja muut sen sitten kertoo että meteli on aika kova. Vitosvaihtiesissa sitten vaan tuntuu olevan tollasta juttua liikkeellä että se ne vitosvaihteiset hajoavat helpommin kun neljävaihtiset. En sitten tiedä mikä on faktaa ja mikä luuloja.
Jakkaroissa on eroja myös, mutta ei se 07:n jakkarakaan mikään hyvä ole missään nimessä. Että jos hyvän haluaa ihan oikeasti niin kyllä sitä sitten pitää mennä jakkarakauppaan kummiskin.
Tekniikaltaan ja huollettavuudeltaan 1200L on varmasti monien mielestä parempi ja näin varmasti monessa asiassa onkin. Vanhempana mallina monet asiat on tehty ehkä ns. rumasti mutta toimivasti ja yksinkertaisesti niin on saatu huolto ja toimivuus paremmaksi.
Mitä tulee sitten ihan vaan tuohon tykkäämis juttuun niin täytyy sanoa että kyllä se 1200L alias nappis on vaan se oikea Lada. Tai siis se lekentaarinen. Että kai tästä voidaan sanoa että yhdistelmä nappis isolla moottorilla, mahdollisesti viitosvaihteella ja hyvillä jakkaroilla olisi aika ideaalinen tilanne.
