1700i

[kissimissi]

mikä sytkä ongelma? alkaa pätkimään pahasti kun kiekat nousee yli 4000rpm. ja kun kiekat nousee yli 5000rpm niin, yksi pytty lähtee kokonaan pois pelistä?

[Jyrki-boy]

Tarkasta tulpat ja kato minkä näköiset ne on.

Jyrki-boy

[kissimissi]

juuh. tulpat ja sytkäjohdot uudet. ei mitään vaikutusta. au6tossa on suorasytytys. muuta ei oikein vissiin voi ite vaihtaakaan?

[cassu]

Suorasytkässä on käsittääkseni myös ohjausyksikkö joka käskyttää kipinää HAL-anturin avulla.
(En ole vielä tuohon Kombini 1700i-tekniikkaan kerennyt tutustumaan oikein kunnolla, joten en voi varmaksi sanoa - loogiselta tuntuisi kuitenkin.)

Puolan kuntoa on syytä epäillä, ja miksei tietysti tuota sytytyksen ohjausyksikköäkin.

Mulla ainakin 2105:n kärjettömän sytkän ohjausyksikkö räpsi kipinää vähän miten sattuu etenkin suuremmilla kierroksilla ennen kuin lakkasi toimimasta kokonaan kesken työmatkan.

Toinen vian aiheuttaja saattaa olla jostain päin löytyvä hapettunut liitos joka ei johda kunnolla virtaa.
...Tai sitten "pakittanut" liittimen johdin vaikkapa sytytyksen ohjausyksikössä...

[kissimissi]

kiitti tiedoista! missäköhän sytkän ohjausyksikkö sijaitsee ja mitä semmonen maksaa uusi ja pystyykö itse vaihtamaan?

[Turbiini]

Sytkän ohjainyksikkö sijaitsee puolien alla, helppo vaihtaa jos löytää uuden. Yllätys yllätys halvimmaksi paikaksi mistä semmoisen voi uuden löytää on us.parts. Eli valmistaja on AC-Delco yhteensopiva poksi joko D1996A tai D1927A en tiedä kumpi. Molempien nastajärjestys on sama joten luultavasti molemmat toimivat, mutta jotain eroa niissä on. luulisin että 2napainen virran syöttöliitin on erimuotoinen luulisin että tuo D1927A on lähempänä ladan mallia http://www.acdelco.com

Puolan varaosanumero on D555 ja niitä siis 2kpl, tuning versiota löytyy MSD:n valikoimasta.

[kissimissi]

kiitti! nyt puhuu mies joka on oikea ladamies!!!