Ladaboard

Elikkä semmoinen ongelma ilmaantui tänään. Tyhjäkäynti oli aikasemminkin hiukan tukkoisen kuuloista ja seilasi nyt sitä ei ole ollenkaan. Voisikohan suutin olla tukkeessa ja miten se puhdistetaan? Autona toimii tuo vm.87 2107 ja 1500 lohkolla.

aika usein vika tossa tyhjäkäynnin alipainekalvossa tai jos peräti se saaste järjestelmä on kytketty toimintaan eli alipaineletku ei mene suoraa imusarjasta kaasuttimen kalvolle.

Tänään täytyy katella kaverin kanssa osaako tuolle tehdä mitään


Eipä keksitty oikein mitään. Mitenkäs tuon alipainekalvon voi tarkistaa?

Jep, eipä tosiaan näkyny ainakaan mitään ns. "tyhmää" vikaa missään. Kaikki letkut oli kunnossa ja niin poispäin.

Koitin ottaa tosta omasta sen imusarjan ja alipainenkalvon välisen letkun pois, jolloinka laapotti tietysti sammuu.
Tässä 07:ssa kuitenkin tolla letkun poisotolla ei oo muuta merkitystä kuin se että tyhjäkäynti hieman laskee (tai siis ei tyhjäkäynti, vaan päälle 1000 olevat kierrokset, että pysyy käynnissä)

Saasteidenalennushässäkkäkin oli poiskytketty, joten silläkään ei oo ongelman kanssa tekemistä.

Nyt tosiaan kaivataan vinkkejä, mitä pitää kattoa, ja millä tosiaan paikallistaa vika tuohon kalvoon? Kalvohan ei oo ilmeisesti kummoinen vaihtaa, 3 ruuvia pois ja uutta tilalle?

Muistanko väärin että jollain oli myynnissä joskus tuon alipainekalvon korvaavia säätimiä tms...jotain mekaanisia, jotka ei tarvi alipainetta?

Auttakee, nää kaasarit ei oo oikein kummankaan alaa

Jokari_ kirjoitti:
Muistanko väärin että jollain oli myynnissä joskus tuon alipainekalvon korvaavia säätimiä tms...jotain mekaanisia, jotka ei tarvi alipainetta?

Auttakee, nää kaasarit ei oo oikein kummankaan alaa

Naapurista saa sellaisia mekaanisia. Joskus vanhan kaasarin kyljessäkin on vielä sellainen mekaaninen säädin sen alipainesydeemin paikalla.

Hinta oli 2-3 eur. Mulla ei nyt ole niitä. Pöhöllä vois olla.

onko tuo paha homma vaihtaa? Ilmoittakaa ihmeessä, jos joltain löytyy tommonen

Eikä kuvakaan ole pahitteeksi josta näkee eron noiden kahden välillä.

hittolainen kun ei ole tullut kuvattua noita osia.

nsladistin tyhjäkäyntikin taisi palata ihan vaan sillä kun vaihtoi mekaanisen palikan tilalle? samoin itellä yhdessä autossa. vaihto on helppo ei tarvii kuin pari ruuvia avata, systeemi on vielä sellaisella reunalla että meisselin kanssa mahtuu hyvin sekaan.

tädin ladasta hävis pikku hiljaa tyhjä käynti ja sitten alko nyhtäminen... oli läppä akselit kulunu

Mitenköhän tuon läppäakseleiden kulumisen pystyy toteamaan? Ensin pitäisi kokeilla vaihtaa tuo alipainesysteemi.. Saakohan Delta-autosta tuommoista vehjettä?

Mikkoo kirjoitti:Mitenköhän tuon läppäakseleiden kulumisen pystyy toteamaan? Ensin pitäisi kokeilla vaihtaa tuo alipainesysteemi.. Saakohan Delta-autosta tuommoista vehjettä?

startti pilotti on hyvä tai joku muu herkästi palava aine... suihkutat kaasin juureen ja käy hetken hyvin ni tiedät että vetää ilmaa jostain

Team perseauki racing kirjoitti:

Mikkoo kirjoitti:Mitenköhän tuon läppäakseleiden kulumisen pystyy toteamaan? Ensin pitäisi kokeilla vaihtaa tuo alipainesysteemi.. Saakohan Delta-autosta tuommoista vehjettä?

startti pilotti on hyvä tai joku muu herkästi palava aine... suihkutat kaasin juureen ja käy hetken hyvin ni tiedät että vetää ilmaa jostain

En millään jaksa uskoa että 63 tkm ajetussa ladassa nuo olis väljää kamaa, sillä vikahan oli tullu ihan ku salama kirkkaalta taivaalta. Nyt vaan kiinnostaa tietää, saako tuota mekaanista säädintä Deltasta muutakuin sikahintaan...eikait tuota vikaa muuten voi koittaa selvittää, muutakuin ostamalla uus vehje ja lyömällä sen kiinne.

Katsotaan. Kaivelen varaston lävitte . Voi olla että löytyy (tai sitten on uusi kalvollinen.

Hinta on sama. Pääasia kaiketi että tyhjäkäynti on olemassa.

Mikä vain kelpaa toivottavasti löytyisi.

Kiitoksia RTJN65:lle nopeasta toimituksesta Mutta ei auttanut tuon osan vaihto tähän ongelmaan tällä kertaa Mitähän kokeilisin seuraavaksi? Missähän on tyhjäkäyntisuutin?