Ladaboard

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... =455549&PN Aika tykki... Mitähän mahtaa mennä 0-100 km/h?

Vai onko tämä jo WANHA?

nivailija kirjoitti:http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... =455549&PN Aika tykki... Mitähän mahtaa mennä 0-100 km/h?

Vai onko tämä jo WANHA?

Mitä **ttua? Tiukka hinta 450 euroa??? Tuostahan olisi saanut varmaan kymmenkertaisen summan! Ja jotkut tanopäät kyselly vielä lisätietoja, kuvia ym.
Ei prkle!

Eikös tuo ollut aiemmin ihan normitiedoilla myynnissä ja nyt kun auto on mennyt kaupaksi (?), niin vielä pienet irrottelut perään. Eli siis ihan normaalitekniikalla varustettu oli. Jos nyt mitään muistan.

sakke kirjoitti:Eikös tuo ollut aiemmin ihan normitiedoilla myynnissä ja nyt kun auto on mennyt kaupaksi (?), niin vielä pienet irrottelut perään. Eli siis ihan normaalitekniikalla varustettu oli. Jos nyt mitään muistan.

Muistin ihan saman jutun...eli taitaa olla kusetusta, eikä ihan pientä sellaista.

No niinpä tietysti. Onneksi en mennyt lankaan

aloin jo vähä vuntsii et ei woihan wanha wihtahousu millä voi olla ois oikeesti vähän siisti peli tollasella tekniikalla

'aatee' kirjoitti:aloin jo vähä vuntsii et ei woihan wanha wihtahousu millä voi olla ois oikeesti vähän siisti peli tollasella tekniikalla

Mutta kiitos suomalaisten katsastusviranomaisten, tuollaista ei ole toivoakaan saada kilpiin..

Kimmo86 kirjoitti:

'aatee' kirjoitti:aloin jo vähä vuntsii et ei woihan wanha wihtahousu millä voi olla ois oikeesti vähän siisti peli tollasella tekniikalla

Mutta kiitos suomalaisten katsastusviranomaisten, tuollaista ei ole toivoakaan saada kilpiin..

Onneksi...

,_,/ukka

Hehehe, kyllähän toi on täyttä kusetusta. Mutta täytyneet kyllä sanoa että mulla itelläkin on joskus juolahtanut mieleen siirtää koko nissan 200sx teekniikka ladaan, ku oon tullut niiten datsunien kaa räpellettyä. Kyllähän siinä katsastusviranomaisilla olisi ihmettelemistä, mutta saattais mennä leimastakin läpi jos: vaihtaa kaikki akselit siitä samasta datsunista, kaikki ohjaussysteemit, elikkä lyhyesti sanottuna koko teekniikka. mut siihen vaadittais aikaa ja rahaa, ja helvetisti hitsilankaa ja uutta peltii. Mutta jos mä nyt kummiskin kokeilisin ensin saada toi axtekki helvettiin mun konehuoneesta, niin sit vois jo ruveta ajattelemaan taas uusia projektejä...

,_,/ukka kirjoitti: Onneksi...

No eihän tuo nyt mikään ihmeellinen laite olisi ollut verrattuna niihin lukuisiin yli 500-heppaisiin korolliin, pemareihin ja mosseen verrattuna mitä Suomen teillä liikkuu ihan laillisestikin. Hyvä aihio kumminkin

Sergy kirjoitti:atsunista, kaikki ohjaussysteemit, elikkä lyhyesti sanottuna koko teekniikka. mut siihen vaadittais aikaa ja rahaa, ja helvetisti hitsilankaa ja uutta peltii.

Hitsilankaa ja uutta peltiä varmaan tarvittaisi, mutta ei ne Datsunin akselit ja ohjaushärvelit sinänsä asiaa helpota.

Teoriassa tuo voisi olla mahdollinen poikkeusluvilla, kun ei tuollakaan koneella vielä aliteta 7 kg / kW -rajaa. Silloin täytyy auton ajettavuus, jarrut ja korirakenteet saattaa sille tasolle että ne selviävät noista tehoista. AKE:n inssit sitten harkitsevat onko moinen muutos mahdollinen. Jarruja ja alustaa siis joutuu uusimaan ja voihan siinä toki 200SX:n palikoitakin käyttää, mutta varmaan löytyy helpomminkin Ladaan sopivia osia.

Helpoin tapa saada tuo leimalle olisi lie kuristaa tuo sallittuihin tehoihin ja normaali muutoskatsastus. Toki silloin tulisi otteeseen maininta kuristuksesta, mutta radallahan tuon saisi sitten poistaa. Esimerkiksi kierrostenrajoitin, tai turbon imuilman kuristaminen olisivat helppoja temppuja.

Mutta paljon helpompia ja fiksumpiakin tekniikoita on, niin miksi työntää jotain datsunia moiseen

Stefa kirjoitti:Helpoin tapa saada tuo leimalle olisi lie kuristaa tuo sallittuihin tehoihin ja normaali muutoskatsastus. Toki silloin tulisi otteeseen maininta kuristuksesta, mutta radallahan tuon saisi sitten poistaa. Esimerkiksi kierrostenrajoitin, tai turbon imuilman kuristaminen olisivat helppoja temppuja.

Tuo kuristaminen on vähän epämääräinen juttu koska lakihan ei semmoista tunne ollenkaan. Jää siis katsastusmiehen harkintaan että voiko parisataaheppaisen pannun laittaa Ladaan jos pakoputkeen on laitettu tulppa tms...

micco kirjoitti: Tuo kuristaminen on vähän epämääräinen juttu koska lakihan ei semmoista tunne ollenkaan. Jää siis katsastusmiehen harkintaan että voiko parisataaheppaisen pannun laittaa Ladaan jos pakoputkeen on laitettu tulppa tms...

Yleensä plommin vain laittavat rajoittimeen, jos sitäkään. Työkaveri katsasti kesällä turbo-carinan kierrostenrajoittimella @ 5200. Eli nuo kyllä yleensä menevät läpi, kunhan teho on rajoitettu jotenkin helposti todettavasti, ja kabiinistahan tuota ei saisi pystyä säätämään.

No enää tarvii päättää minkä pannun sinne laittaa. Vaihtoehdot ovat:

Mitsubishi 4G63B-T
Toyota 3SGTE
Nissan SR20DET
Ford Cosworth YB

Ja löytyyhän sitten vielä Opelilta ja tietenkin Fiatilta 2-litraiset turbo 16v -pannut. Onko muita vaihtoehtoja?