Ladaboard

Perjantai-illan ratoksi päätin huoltaa ladaa, vedin uudet sähköt suoraan akulta soittimelle ja hälyttimelle jotta jännite ei menisi kuormituksessa liian alas. Ennen sähköt oli kaapattu tupakinsytyttäjästä, joka taitaa olla suojattu 10A sulakkeella, laitteissa on kuitenkin yhteenlaskettuna paljon suuremmat sulakkeet kuin tuo on joten niille kannatti tehdä oma syöttö. Huolto sujui kuin tanssi kunnes ajattelin vaihtaa työrupeaman kevyeksi lopetukseksi uudet hiilet laturiin. Eiköhän hiiliä pitävä ruuvi ollut jumittunut alumiiniin eikä lähtenyt millään irti, lopulta kun löytyi optimaalinen lyhyt ristipäämeisseli päätti kyseinen ruuvi katketa kannan juuresta. Ei siinä muuta kuin koko laturi irti (alimmainen pultti oli lujaa kolossaan kiinni) ja kehittämään katkennutta ruuvia irti. Pihdeillä pyörittämällä ruuvi ei liikahtanutkaan, lopulta se noin 1 x 1 cm osa jossa tuo ruuvin pätkä oli kiinni murtui irti, osa oli yllättävän heikkoa tekoa, olisin porannut ruuvin heti suosiolla irti jos olisin tiennyt sen ajoissa. Enää ei auttanut kuin tehdä laturin perän päälle laippa jotta hiilet ylipäänsä saisi kiinni johonkin. Kuva laipasta: http://koti.mbnet.fi/destor/1/Kuva011.jpg Laturi on merkinnöistä päätellen valmistettu vuonna 80 marraskuussa. Aikaa tähän 5 minuutin hiilien vaihtoon tuhraantui sitten mukavat 3 tuntia. Nyt laturi kuitenkin toimii hyvin ja hiilet pysyvät paikallaan.

Lauantai-iltana totesin ettei iskunvaimentimien vaihtaminen voi olla helpompaa mitä se ladassa on, koko homma onnistui täysin ilman vastoinkäymisiä ja jopa etuiskareiden alatukivarren mutterit lähtivät pultteja katkaisematta irti.

P.S. Tuolla http://koti.mbnet.fi/destor/1 kansiossa on pari pätkää Saab 99 soratieautoilua, alueelta jossa ladakin ehti pari viikkoa vaikuttaa ennen palaamistaan maantiekäyttöön.

Kyllä minullakin, niin kuin monella muullakin, on mottona:
"Sen korjaamme minkä huollamme"