Ladaboard

Eli ratissa on hieman klappia, miten ohjausvaihde säädetään?
Ohjausvaihteen kuskin puoleisessa päässä olevasta mutikasta?
Millanen työkalu siihen tarvitaan?

hammastankoako tarkoitat

Jep. Pitäisi saada ratista klappi pois.
Kun ottaa raidetangonpäästä kiinni, niin siinä on selvästi väljyyttä sivuttaissuunnassa. Raidetangonpäät on uudet.
Ajaessa n. 100 km/h alkaa ohjaus tärisemään, koska renkaat pääsevät hieman liikkumaan vaikka pitää rattia kaksinkäsin kiinni.

en tarkkaan osaa sanoa foortissa oli ainaskin kun suoja kummin otti irti sellainen mutteri mistä sai kiristettyä väljyyden pois

joo se hammastanko pittää irroittaa autosta ehkä väljyys on tapin juuressa paljonk olet ajanut.

Autolla on ajettu 78 tKm.
Pitäskö vaihtaa suosiolla koko ohjausvaihde..
Nyt ajaessa vähänkin epätasaista tietä ratti tärisee myös ylös- alas suunnassa..
Ja renkaat kulkevat pienemmissäkin urissa, eli kunnolla saa pitää kiinni jos ei haluu et auto päättää minne ajetaan

:twisted:vaikuttaa tosi vaaraliselta jos rattikin lonksuu urisaan ei kannata ajella muuta kuin remonttiin kun vähän olet ajellut 78thkm

Ähelsin tänään illalla pimeässä sateessa auton kanssa.
Taskulampunvalossa parkkipaikalla avasin konepellin ja kirosin...

Avasin hammastangon suojakumin ja kun raidetangon päästä heiluttaa hammastangossa on selvä välys.
Kuuluuko sen paketin (ohjausvaihteen keskiosan) heilua (myötäillä renkaiden liikkeitä) vai olla jäykkä?
Huomasin että kohdasta jossa ratti on kiinni, ohjausvaihteen alla on reikä yms. mötikkä.
Saisikohan siitä kiristettyä hammastankoa? Eli lisää puristusta hammastankoa vasten.

Pitäskö sittenkin turvautua teltta-auton huoltoon ja maksaa n. 500 -1000 € ja unohtaa ne suunnitellut joululahjat

Ladaism kirjoitti:Pitäskö sittenkin turvautua teltta-auton huoltoon ja maksaa n. 500 -1000 € ja unohtaa ne suunnitellut joululahjat

Joulu sux. Eikä siitä noin kallista tuu.