Ladaboard

Minkäslaisia penkkilöitä olette eri autoista ladoihinne löytäneet? Omaani ajattelin sovittaa Honda CRX mallin recarot, kun ne suht sopuhintaan sain. Nämä ladaperheen omat penkit kun eivät ole kulutusta kestäneet. Varsinkaan kuskinpuolella. Ikävää retkahtaa selälleen kesken ajoa...

minulla on ollut jokaisessa ladassa alkuperäinen penkki ja se on todella hyvä eli en ymmärrä miksi niitä jakkaroita pitää vaihtaa
no tämä on tietysti vain minun mielipide mutta toimpahan julki

joo ihan turha mitään penkkejä vaihdella, kun Ladassa on niin hyvät, ainoostaan 2105 mallisen penkin selkänoja on tuntunut pitemmällä matkalla hivenen rasittavalla. Alaselän tuki on jotenkin puutteellinen.

Mulla on Combin raadossa kiinni jotkut ihme penkit, ehkä jostain Cedrikistä tai jostain vastaavasta.

No kyllä Ladan orkkis penkin on ihan hyvä jos rauhalliseti ajelee. Mutta jos vähänkin sporttinen ajotyyli niin orkkispenkin kuuseen!

Koska orkkis penkkien sivuttais suuntainen tuki on lähes olematon. Eli joutuu ratistä pitämään kiini kaksinkäsin että ei lennä ovea vasten, ja vielä vasemmalla jalall painamaan itseään taaksepäin että että pysyy penkissä kiinni.

Pitäs itelle jostain uudet penkin hommata, kerran ajellut Ladalla missä oli "kuppipenkit", ja oli kyllä nautinto ajaa!

Tuo sivuttais tuki on kyllä aika olematon. Mutta eihän ladaa olekkaan tehty mihinkään asfaltti ralliin tai yleensäkään urheilulliseen ajoon. Joten jätetään suosiolla ne sportti penkit sieltä autosta pois. Ei ne ainakaan ladan ulkonäköä paranna.. (vaikka yks penkki onkin arvokkaampi kuin auto)

Ja jos joutuu kaksin käsin ratissa roikkumaan mutkissa niin vika kyllä on jo penkin ja ratin välissä.

Ja taitaa se ladan penkkien heikkous olla noissa saabin pekeissä? Enolla nimittäin nuo penkit teki juuri tuon että selkä noja pääs retkahtaan. Muissa en on tuota huomannut.

joo pakko kyllä myöntää että Samaran penkillä ei meinaa pysyä liikenneympyröissä, saa tosissaan pidellä itseään penkissä.

Ei mullakaan ole mitään ladan penkkejä vastaan paitsi sillo ku ne pettää alta. Orggis 2101 penkki sano työsopimuksen irti jo parivuotta sitte ja nykyinen 2105 penkki ilmottelee samasta viasta. Pieni paniikki tuppaa tulee kun ajossa yht'äkkiä tuijottelee kattoa eikä tietä. Sattuuhan sitä kaikenlaista.

Ekalla ladallani kun ajelin, niin jakkara oli kyllä tosi jännä...

Ukko kun ei ole ihna keveimmästä päästä, oli sillä ajellut vaajaat 200tkm, ja penkin alla oli enää kaksi jousta ehjänä... Selkänojan kallistus mekanismi oli pettäny, ja ukko oli sen hitsannut yhteen asentoon kiinni, ja säädin penkin ihan taakse, jolloin se oli parhaimmillaan. Ja sivullekin kattele, niin se sitten tapahtui B-palkin takaa...

No minultahan myös tuo entinen pelkääjän penkki aina naksahti taakse päin, eikä sitä saannut ylös joten aina työnsin sitä takaanta... Jeps. Sitten sain AI:lta hyvän väliaikaisvinkin laittaa vararenkaan penkin taakse. Erittäin hyvin toimi.
Sitten olin vähän aikaa ilman penkkiä ja suunnittelin pöytää siihen penkin tilalle. Oisikohan siitä tullut mitään sanomista? Vaikka auto on rekisteröity viidelle paikalle, mutta oiskin vain neljä paikkaa

Muita jakkaroita en ole koittankaan kuin 2105-mallisia...muutenhan ne ovat melko asialliset mutta penkki saisi olla reilusti pulleampi ristiselän kohdalta.Mutta jotkut saabin penkit ovat varmasti paremmat kuin noi laudat, mielelläni ottasin jotku muut noiden originaalien tilalle

Ainiin juu, mainittakoon vielä että perheen käyttövasaran eli 1200S -88:n kuskinpenkki on jo parhaimmat päivänsä nähny..pari jousta pohjasta irronnut, selkänoja heiluu joka suuntaan ja koko höskä on vasemmalle kallellaan Eikä mittarissa ole kuin 92000 tkm...kun taasen toinen Lada eli 1500S on nähnyt elämää jo 161 tuhannen kilometrin edestä ja penkki on edelleen todella ryhdikäs, muodossaan ja säädötkin pelaa kyselemättä...

Ilmeisesti kuskin elopaino vaikuttaa varsin paljon penkin kestävyyteen

Joni kirjoitti:No minultahan myös tuo entinen pelkääjän penkki aina naksahti taakse päin, eikä sitä saannut ylös joten aina työnsin sitä takaanta... Jeps. Sitten sain AI:lta hyvän väliaikaisvinkin laittaa vararenkaan penkin taakse. Erittäin hyvin toimi.
Sitten olin vähän aikaa ilman penkkiä ja suunnittelin pöytää siihen penkin tilalle. Oisikohan siitä tullut mitään sanomista? Vaikka auto on rekisteröity viidelle paikalle, mutta oiskin vain neljä paikkaa

Ootkos jo vaihtanu sen penkin minkä ostit miulta siihen tilalle?

dJONY kirjoitti:

Joni kirjoitti:No minultahan myös tuo entinen pelkääjän penkki aina naksahti taakse päin, eikä sitä saannut ylös joten aina työnsin sitä takaanta... Jeps. Sitten sain AI:lta hyvän väliaikaisvinkin laittaa vararenkaan penkin taakse. Erittäin hyvin toimi.
Sitten olin vähän aikaa ilman penkkiä ja suunnittelin pöytää siihen penkin tilalle. Oisikohan siitä tullut mitään sanomista? Vaikka auto on rekisteröity viidelle paikalle, mutta oiskin vain neljä paikkaa

Ootkos jo vaihtanu sen penkin minkä ostit miulta siihen tilalle?

On jo vaihettu. Ja on erittäin mukava istua. Pitäisi vaihtaa kuskin puolelle joku päivä, mutta tuon kuskin penkin kisko on taipunut niin sitä penkkiä ei saa eteen... yhestä mutterista jää kiinni... hitsi sentään!
Ja jotenkin sen väri pitäisi muutta mustaksi...

Joni kirjoitti: On jo vaihettu. Ja on erittäin mukava istua. Pitäisi vaihtaa kuskin puolelle joku päivä, mutta tuon kuskin penkin kisko on taipunut niin sitä penkkiä ei saa eteen... yhestä mutterista jää kiinni... hitsi sentään!
Ja jotenkin sen väri pitäisi muutta mustaksi...

Hyvä homma... Et tarvis 2105 penkkejä? Mustat...

Se vasemman puolen kisko on ruostunu irti puhjasta... Itellä oli sama siinä ukon vanhassa... Ku penkin otti irti, ni kisko jäi käteen... Että joudut sen sinne hitsaamaan... Jos haluat sen kuntoon...

Jos penkki on jatkuvasti taka-asennossa, se on takareunastaan pitkälti tyhjän päällä, jolloin se pyrkii kallistumaan taaksepäin ja kiskot nousevat keskeltä koholle ja taipuvat. Tämän jälkeen penkki ei enää säädy.
Ainakin mun nappiskombin penkinkiskot olivat jo niin luokilla ettei penkki liikkunut joten vaihdoin siihen 2105:n penkeistä ehjät kiskot, niissä ne olivat vähän tukevampaa tekoa.
2107:ssa olen käyttänyt penkin vasemman kiskon takapään alla pönkkänä kakkosnelosen pätkää, sillä vasen penkinjalka on etupäästään huonosti lattiassa ja ilman pönkkää penkki painuu kieroon. Nyt istuin on suorassa eikä heilu. Suosittelen vastaavaa kiilaamista muillekin raskaille autoilijoille.

Minun kokemusteni mukaan nappiksen ja 2105:n penkin selkänojat ovat kookkaalle henkilölle liian matalat, hartiat jäävät tukematta. 2107:n korkea penkki tukee sitten hartioitakin, vaikka se kapeneekin voimakkaasti ylöspäin.
Sivutukeahan nuo ei paljoa tarjoilekaan, mutta riittää minulle. Yleensä voimakkaasti sivutukea antavat penkit alkavat vain painaa pidemmän päälle kylkiä epämukavasti. En edes mahtuisi mihinkään kuppipenkkeihin.

Yhdestäkään penkistä en ole selkänojaa vielä saanut retkahtamaan, vaikka olen tämmöinen hirviö. Tosin säätäessäni penkkiä painan säätövivun aina huolellisesti paikkaansa, ettei jää hampaalle ja sitten jossain routaheitossa retkahda.

Muuten penkeistä ja ajoasennoista; ennenvanhaan rallikuskit ajoivat aina penkki taka-asennossa ja ehdottomasti kädet suorina. Nyt kun katselee in-car kuvia, niin lähes kaikki ajavat ratti sylissä. liekö penkkiä vai rattia siirretty.