Kannen madallus
Lähetetty: 27.2.2005 21:04
Elikkäs paljon voi ottaa vakio 21011 kannesta lastua pois, ettei venttiilit ota mäntiin kiinni?
Sivu 1/1
Lähetetty: 27.2.2005 21:45
Ehkä ei suoranaisesti liity tähän asiaan, mutta samasta asiasta kun on kyse niin kysyn heti perään toisen jutun. Täällä paikallisessa pajassa sanottiin että jos otetaan lohkosta niin vaikutus on suurempi. Onko tolla mitään perä? Mihin perustuu?
Lähetetty: 28.2.2005 7:54
Helpottais aika paljon kun tietäis
1mikä lohko
2Männissä kolot?
3Rankempi nokka?
Tästäkin on ollut paljon juttua elikkäs kannattaa käyttää HAKUA. Esim "nivan koneen viritys" ja "lohkosta pois mutta kolahtaako..."
1mikä lohko
2Männissä kolot?
3Rankempi nokka?
Tästäkin on ollut paljon juttua elikkäs kannattaa käyttää HAKUA. Esim "nivan koneen viritys" ja "lohkosta pois mutta kolahtaako..."
Lähetetty: 28.2.2005 10:33
Jos männän halkaisija on vaikka 80mm ja lohkosta otetaan 1mm pois niin tilavuuden muutos olisi noin 5cm^3. Jos lastutaan sama milli kannesta pois, samaan tilavuuteen pääsemiseen edellytetään se että ensimmäinen milli kantta on myös tyhjää 80mm sylinteriä. Kannen rakenne ei aina kuitenkaan ole tämmöinen.
http://www.kolumbus.fi/markusko/Kansiprojekti1.htm
Oletetaan että tuon soikion pinta-ala olisi vaikka 40cm^2 niin milli siitä pois tekee vain 4cm^3.
Vähän huonosti selitetty, mutta varmaan idean saattoi tajuta.
http://www.kolumbus.fi/markusko/Kansiprojekti1.htm
Oletetaan että tuon soikion pinta-ala olisi vaikka 40cm^2 niin milli siitä pois tekee vain 4cm^3.
Vähän huonosti selitetty, mutta varmaan idean saattoi tajuta.
Lähetetty: 28.2.2005 14:04
Elikkäs lada on 1500s, vakionokalla ja vakiomännillä. Hakua käytin mutta suoraa vastausta en löytänyt 
Lähetetty: 28.2.2005 20:40
Ja kun alukantta höyläilee niin kansi heikkenee samalla kun puristus nousee, eli lohkosta pois mielummin, ja vaikutuskin tällä suurempi.
Edit Höpöt pois välistä
Kannattaa lukea allekirjoittaneen sivuilta vinkeistä puristussuhteen laskeminen, olen mielestäni aika seikkaperäisesti asian selventänyt. Toki kysymyksiä pitää esittää jos epäselviä asioita.
Edit Höpöt pois välistä
Kannattaa lukea allekirjoittaneen sivuilta vinkeistä puristussuhteen laskeminen, olen mielestäni aika seikkaperäisesti asian selventänyt. Toki kysymyksiä pitää esittää jos epäselviä asioita.
Lähetetty: 28.2.2005 22:40
*Nusnus*
Stefa, eikös ympyrälieriön tilavuus ole r^2*pii*h
Stefa, eikös ympyrälieriön tilavuus ole r^2*pii*h
Lähetetty: 28.2.2005 22:44
ilkkahy kirjoitti:*Nusnus*
Stefa, eikös ympyrälieriön tilavuus ole r^2*pii*h
Juu, on se noin Menen häpeämään, tuo olikin siis vaipan ala mitä itse tulin laskeneeksi... Pitäähän nämä korjata.
Lähetetty: 28.2.2005 22:47
Ei vieläkään oikeintuo olikin siis vaipan ala mitä itse tulin laskeneeksi
En voinut vastustaa kiusausta!edit. Ainiin siis sylinteriseinämän vaipan ala... Sain!
Lähetetty: 28.2.2005 22:49
Saaminen on aina kivaailkkahy kirjoitti: edit. Ainiin siis sylinteriseinämän vaipan ala... Sain!
Lähetetty: 14.4.2005 18:29
omastani on höylätty 1,5mm kannesta...Ei mitään onkelmia oo ollu... yhel kaveril olis saman verran kannesta mutta viä noin 1mm lohkosta niin tuli nokan kans onkelmia.. ku oli 1300 lovi männät ja lovet oli vähän vääräl kohalla mutta siitä selvis vinkulla.. yks ralli ukko puhu että niiden sytytys järjestys numeroiden alareunaan asati sopii höylätä ettei tarvi ruveta vesi kanavia vahvisteleen tai täytteleen...
Lähetetty: 14.4.2005 21:02
Tuo lohkon höylääminen on tosiaan suotavampi tapa. Vaikuttaa enemmän eikä heikennä kannen rakennetta. Kestää kansipahvitkin paremmin isompia puristuksia kun kansi mahdollisimman jäykkä.
Lähetetty: 14.4.2005 22:53
Jakun lohkosta ottaa niin saa lisänä männän ja kannen väliin paremman paljealueen jolloin nakutus herkkyys alenee, eli ei tartte syttyä myöhäistää vaikka puristukset rajusti nouseekin. Omassa turbossa tuli tehtyä se virhe että en ettiny pitempiä kiertokankia kun tuli lyhyemmät männät niin nakuttaa tosi herkästi vaikka puristukset on alle 7. ennen vakiopuristuksilla 1.8mm paljealueella puristusten ollessa noin 8 pystyi ajamaan samoilla paineilla ja ennakoilla. Seuraava kokoonpano tulee olemaan liki 9 puristuksilla männät lohkon tasalle.