Ladaboard

Mitkä jouset sais sopimaan Samaraan? Nyt kun sain loulltaki hommattua ne 14"vanteet pitäs saada nostettua alustaa sen verran et mahtus rattaat pyörimään! Tuli tossa viikonlopuna nuorisolta kommenttia:Olimme Kempeleessä "kettukisassa" ja tauolle mennessä Zeppeliinin shellille oli mopo pojat tuumanneet:"kattokaa mikä tuuninki lada" ja naurua oli riittäny...
On ne takajouset Hellvata ku sota-ajan motarista ,pitkät mut muuten olemattomat
Kaasu avusteiset iskarit varmaan auttasi asiaa mut neki maksaa melkein 300e
Pitäs olla aikaa kierrellä hajottamolla et löytäs sopivat!
Jos jollain on tiedossa mistä autosta sopis jouset saranaan olisin arvaamattoman kiitollinen!!!!

Eikös Nivassa tuo maavarannosto oo kuitenkin aika rajallista juuri noiden kolmiotukivarsien takia jotka on edessä? Persettä saa pystyyn vaikka kuinka, mutta edestä ei kuin nimeks.

^Mutta puhe oli Samarasta.

Kyllä joo kyse on samarasta!
Tarkistin ajatusta ARK:n viisailta miehiltä (2,5e/min )
enkä osannut ehdottaa mitään mitä EI SAIS TEHDÄ ...
51mm saa nostaa,saa vaihtaa takajouset läpimtaltaan samanlaisiksi
kuin etu jouset,saa jatkaa jousia,sorvaamalla väliin holkin...
(tuntuu huteralta mut on kuulemma rallimiesten käytössä tämä konsti..)
Eli ihmeen vapaata on alustan osalta modifiointi!
Ajatuksena on lisätä maavaraa ja säilyttää kuitenkin normaali
perhekäytössä eli ei kivirekeä...
Kaasuavusteiset iskarit sallivat n30mm noston (ehkäpä vähän enemmänkin)
JOS löytäs jouset jotka menis suunnilleen heittämällä alle
ilman poppakonsteja ja taikoja, jotka tiukanpaikan tullen
kestävät eivätkä porsi just sillon kun sitä vahiten ootat!
Totuushan on että köyhälle kaikki on kallista Ja kun itellä ei ole paikkaa eikä vehkeitä ja vielä vähemmän taitoa on välillä toivoton yhtälö!

Nonnis kirjoitti:^Mutta puhe oli Samarasta.

Hups

No, mutta samat ongelmat pätee Samaraankin, vaikka onkin McPhersonit.

Niillä taitaa olla vielä mahdottomampi nostaa maavaraa, ellei peräti täysin mahdotonta.

Niin haluatko, että autostasi tulee tommonen? http://www.team-rs.ru/video/drag/P9043946.avi

Jos jatkat jousia tai vaihdat alkuperäisen jäykkyiset pidemmät, alkaa auto kurveissa kallistella enempi.
Jos vaihdat jäykemmät ja pidemmät saat kivireen normaalissa ajossa, mutta kurveissa ei kallistele.
Jos jatkat jousia tai vaihdat pidemmät, joudut vaihtamaan myös iskarit.

,_,/ukka

[quote="foma"]Niin haluatko, että autostasi tulee tommonen? http://www.team-rs.ru/video/drag/P9043946.avi[/quote]

noo alustan osalta ei ihan natsaa tuo .....
mutta tallettaa se piti !
näyttävän näkönen juttu,tais tarkotuksella jäähä lähössä ja nayttää närhin värkit ....mikäköhän kone? ilokaasua? oli kyllä kuskilla munat perseessä ku urku aukes....
en oo vieläkään löytäny alustan osalta ratkaisua ...pitäs olla paljo joutilasta aikaa ja lompakko lyönnissä!
ja kyllähän se on totta ett jos jousia jatkaa eikä ainevahvuus muutu tulee siitä heleveti hutera kurveissa...
yhä edelleen otan ehdotuksia vastaan !
kunhan projekti on valmis lupaan ett tällä foorumilla näette tuloksen .
millos se oli se kokous ? jos innostus sinne asti lähtemään...tiä häntä

samaraa saa nostettua edestä kun nostat jousilautasta ylöspäin(eli sorvilla/rälläkällä irti nostat haluamasi mitan ylös ja mikillä kiinni),tai
tolpan ja rorinväliin laipat niin ne ryssät tekee.
taakse ostat bilsteinin iskarit,niissä saa kolmeen eri korkeuteen jousilautasen.

nivan korotus juttuja saat käyttämällä sivun yläältä löytyvää haku toimintoa.

RYSSA kirjoitti : samaraa saa nostettua edestä kun nostat jousilautasta ylöspäin(eli sorvilla/rälläkällä irti nostat haluamasi mitan ylös ja mikillä kiinni),tai
tolpan ja rorinväliin laipat niin ne ryssät tekee.
taakse ostat bilsteinin iskarit,niissä saa kolmeen eri korkeuteen jousilautasta

Juu tämä laippa ratkaisu on vahvistunut järkevimmäksi !
kuinkakohan suhtautuvat katsastaessa jousilautasen muutos töihin?
pitääpä ottaa selvää...
kiitän näistä vihjeistä...