Ladaboard

Eli tarjolla olis Niva jossa oireena että 4000 kierroksen kohdilla nousee öljyä ilmanputsariin. Sen alta jos pitää kierrokset, voi ajella ok.

Kuulemma nesteet ei ole sekaisin ja on puhdasta öljyä jota tulee. Mikähän voisi olla diagnoosi? Olisi tarkoitus auto mahdollisesti ostaa, mietin mitä siitä kannattaisi maksaaa, paljonko kallein korjausarvio olisi? Itsellä ei ole mahdollisuutta korjata.

Onko öljynerotin ehjä ja liekinsammutin huohotinputkessa. Ja eihän ole mitään tukittu? Mitä öljyä on moottorissa ja kuinka plajon? Miten paljon sitä öljyä nousee ja ihan tasaisellakin?

Hyviä kysymyksiä, joihin en osaa vastata kun auto ei ole minun. Tämä olisi siis mulle tulossa tuossa kunnossa. Paljonko maksimissaan saapi varata korjaukseen?

Sivukysymys, voiko tehdä takavedon ottamalla vaan jakolaatikolta etuvetoakselin pois?

korjaus kustannusta ei voi tietää kun ei tiedä mikä on vikana.
Ja etuvedon ppurkamalla jää takavetoiseksi mutta autohan ei enää ole sitten tieliikenne kelpoinen (eli ei kelpaa katsastuksessa).

Muistaakseni Manse-moottorissa uuden moottorin oli myytävänä 1300 eurolla muttei enää, tai sitten se oli jostain muualta. Se on lähes sama summa kuin täydellisen moottorikunnostuksen osia ilman työtä. Eli jos ei itse voi kunnostaa, niiin uuden moottorin voi olla edullisin ratkaisua. On sitten vielä riskin että ventiiliohjukset vuotaa öljyä, ja kannenremontti olisi edellä.

Hyvällä tuurilla öljynvuoto voi johtua Pressan mainetsemista ongelmista, tai katkennusta männänrengasta.

Pojan Nivaan laitoin uudet männärenkaat, laakeripuoliskat, öljypumppu, jakoketjun osia sekä hoonasin pois kääntöurat. Se moottori syö nyt paljon öljyä ilmeisesti kartiomaisien sylinterien takia. Oli muuten huonon öljpaineen takia, miksi avasin moottorin.

kone remppaan osat maksaa muutaman satasen, poraus noin 150e ja kanteen täysi remmontti 300-400e (valkkaa uusi kansi?, tullennee halvemmaksi?)

ladan kone lienee halvimmista rempata uusiksi, 1200 konetta ei kannata remontoida kummenmmin koska niitä on kyllä tarjolla, 1600 on harvinainen ja tätä kautta remppaaminen kohtuu järkevää...

niin tai näin, jos kone huohottaa paljon öljyä syylariin, vika on lähes aina palokaasujen pääsy mäntien ohi, jolloin tämä paineistaa kampikammion ja työntää öljyä ulos mistä se vain pääsee. vanha kikka on ottaa lämpimän koneen öljykorkki käydessä pois, käsi päälle, tuleeko painetta? jos tuntuu tulevan niin väljä kone tai huohotin täysin tukossa tai jäässä.