Ladaboard

Elikkä ladan kulutuksesta vähän pohdintaa, autona toimii 89 1200s 1,5 koneella, kärettömällä sytkällä, nivan nokalla ja weberin kaasarilla(suuttimet ja säädöt boardin ohjeiden mukaan).
80kmh nopeutta kun ajelee niin kierroksen ovat siinä 3000rpm hujakoilla, 5 pykäläinen aski ja näin talviaikaan en käytä 5 vaihdetta vaan ajelen nelosella.
kulutuksen laskin että olisi sen 11.7 litraa sadalla??? autoa ei säilytetä kylmässä vaan aina lämpimästä tallista ajoon.
kansiremontti juuri tehty ja sytytys haettu lampulla 7-8 asteen ennakkoon kuten boardilla neuvvotaan.
seokset säädetty boardin ohjeiden mukaisesti, laakista käyntiin ja hyvin on vetoja autossa.

Mites muilla kulutus weberillä?
Miten kulutusta saisi laskuun? 5vaihteella en viitsisi ajaa kuin kesällä koska muuten tuo aski olisi niinkuin suurin osa viisilovisista eli rikki.
Onko normaalia vai luulotautia?
Auttaisiko pääsuuttimen pienentäminen pykälän verran pienempään?
Sellaisen havainnon olen tehnyt että bensatankin huohotusputki kurlaa auton ollessa sammutettuna paikallaan, tehnyt kesällä usein mutta ajattelin johtuvan lämmöstä, näyttää jatkavan samaa näin talvellakin.
Huohotusputki on puhdistettu ja bensakaan ei haise, tankin vuotamisen merkiksi.

Minkähänlainen ajotapa mahtaa olla...?

Niin juu aivan siitä ajotavasta, ajelen töihin 16 kilometriä maantietä eli kytkintä ei montaa kertaa tartte nostaa.

Ei sillä kytkimen nostolla ole juurikaan merkitystä......vaan sillä kaasupetaalin polkemis tavalla

Meinasin sillä sitä että ajan suoraa tietä tasakaasulla siten että kulkee hiukan päälle 80kmh, eikä tosiaan lappulattiassa.
Kaupunki ajoa ei tule juuri yhtään.

Tuo saattaa olla normaalikin kulutus, koska 16 kilometristä tulee osa ajetuksi alle termostaatin aukeamislämpöisellä koneella, mikä nostaa kulutusta. Toiseksi kaasuttimen suuttimet vaikka ovatkin persutuntumalta hyvät, voi niissä olla silti hieman parannettavaa, mutta tässä pitäisi käyttää laajakaistalambdaa. Saattaa olla, että säädöt ovat nyt hieman rikkaalla, josta toki johtuu hyvä moottorin käynti. Kolmanneksi auto on 1200S, jossa on vakiona 4,3 perä. Isolohkoissa on normaalisti 4,1 perä tai 3,9, joilla kulutus jää normaaliksi. Nythän tuossa autossa on 1500 kone ja ilmeisesti 4,3 perä, jolloin kulutus kasvaa.

jouhaniz kirjoitti: Miten kulutusta saisi laskuun? 5vaihteella en viitsisi ajaa kuin kesällä koska muuten tuo aski olisi niinkuin suurin osa viisilovisista eli rikki.

???

Vakio tulpista voisi myös nähdä jos seos on enempi pielessä..

Juu kyllä ammuisin menee hetki että rupeaa puhaltamaan lämmintä vaikka otankin auton tallista, sitten tuosta perästä...
oman perä tuosta hajosi ja otin 74vuoden nappisilmästä perän sen välityksiä en tiedä.
Pitää tarkistaa tulppien väri ja eihän sekään paha olisi testata pykälän pinempää pääsuutinta jos huononee niin vanha takasin tietenkin.

74 nappiksessa on joko 4,3 tai 4,44 perä.

Joskus olen nähnyt Weberin jossa on sisäkurkut 23/24, 26/27 sisäkurkkujen sijaan. Nämä on stanssattu pieniin ympyröihin kaasarin tulipeltiä vasten tulevalle sivulle. Jos on nuo pienemmät, niin saa takuulla liikaa bensaa.

Kyllä tommosessa ajossa pitäisi mennä pienemmällä. Omakohtainen kokemus olisi että ehkä 8-8,5l/100km.

74 nappiksen perä on 4,3. Vain 1200 nappiskombissa on ollut 4,44 perää.

4,3 perällä voi ajaa 80km/h vitosella ihan hyvin. Loota pyörii sen verran lujempaa ja vääntö mitä se joutuu ottamaan vastaan ei ole niin iso.

EDIT: Lootaöljyt vaikuttaa kylmässä todella paljon. 75W90 teboilin synteettinen on se oikea öljy, niin menee kylmässäkin hyvin.

Noniin nyt tuli tehtyä testiä.
Ajelua 5vaihteella hiukan päälle 80kmh ja kulutus tippui siihen 6.12 litraan.
Tulpat tarkistin ja olivat oikean väriset eli ei käy rikkaalla eikä laihalla.

jouhaniz kirjoitti:ajelen nelosella.kulutuksen laskin että olisi sen 11.7 litraa sadalla???

jouhaniz kirjoitti:Ajelua 5vaihteella ja kulutus tippui siihen 6.12 litraan.

Ei aivan täsmää, mutta hyvä että pieneni kulutus.