Ladaboard

Mitä toimenpiteitä vaatii jarrutehostimen asennus tehostamattomaan autoon(21011)? Imusarjasta en ainakaan heti huomannut valmista paikkaa alipaineletkulle.

Jaa-a. Tosi varmaan onkin ettei löydy alipainelähtöä 21011 imusarjasta kun ei silloin vielä ollut edes haaveissakaan (todennäköisesti) jarrutehostin asiat. No se alipainelähtö pitäisi ainakin sitten jotenkin toteuttaa. No sitten pitäisi saada jarrutehostimelle kiinnitys rintapeltiin. Ei varmasti ole valmiita pultteja tms. hitsailtu rintapeltiin, puhumattakaan, että välttämättä jarrusylinteri sopisi alkuperäisenä kiinni tehostimeen. No jarrupolkimen tanko ainakin pitäisi varmaan olla jokin muu kuin alkuperäinen. Ja sitten katsastussetä.... tai -täti.

Miksi pitäisi jarrutehostin saada Ladaan? Vakio Ladan jarrut kyllä riittää normaaliin liikennöintiin ilman tehostintakin. Ralli / muu viritys? Sitten on eri asia ja todella hyvä, että miettii asiaa jo valmiiksi.

Imusarjan vaihto alipaine lähtöiseen, poljinasetelma ja tehostimen teline, tehostimeen sopii sama pääsylinteri, jarruputkien jatkaminen kun pääsylinteri tulee edemmäksi. Helpoin jos saat jostainautosta purkaa ja näet mitä tarvitset.
Ja näilläeväille kysymys: Onko sinun Ladasi niin vanha ettei siinä ole tehostinta? Kun sen tarpeettomaksi nimeät? Ja jarrut saa päivittää tehokkaamiksi eli tehostimen voi asentaa kunhan asennus on alkuperäistä vastaava, alkuperäisin osin.

Kiitos ohjeista, täytyy hommata ko. osat.

Ihan tavallisessa harrastekäytössä tämä Lada on. Jarrut olisi vaan kiva saada herkemmäksi. Vuosimalli on 1980, tuotu käyttynä Virosta.

Onko 1980 vuosimallia saanut ilman jarrutehostinta???

Joo. Ei ole tässä ollut.

pressa kirjoitti: Ja näilläeväille kysymys: Onko sinun Ladasi niin vanha ettei siinä ole tehostinta?

Ei ole niin vanha, siis siinä on jarrutehostin.

Tuo kommenttini / kysymykseni, jarrutehostimen tarpeellisuudesta, oli lähinnä tarkoitettu pohdittavaksi siltä kannalta, että onko omassa ajotyylissä jotakin sellaista, että tuo jarrutehostin tulee tarpeeseen. Ok, kysymyksen tietenkin voi muotoilla sitenkin että onko muiden ajotyylissä jotakin sellaista, ettei ilman jarrutehostinta enää pärjää muun liikenteen seassa. Tai miten vain.

Tosikin on, että minulla ei henkilökohtaisesti ole kokemusta Ladasta ilman jarrutehostinta, muusta merkistä kylläkin, joten jotakin sentään tiedän minäkin. Ja tuossa toisessa jarrutehostittomassa merkissä on joka nurkassa rummut ja jarruteho on sellainen, että varomattomalta katastussedältä kinneri pomppaa jarrudynamolta pois jos ei ole tarkkana. Ja silläkin kinnerillä on pärjätty muun liikenteen seassa jo yli 50tkm ilman ongelmia. Olisiko se sitten vaatinut ennakointia ja tarkkaa liikenteen lukemista - en tiedä.

Edit. Siis tarkennus vielä, että käsijarru on kyseessä silloin kun pomppaa dynamolta taaksepäin. Ei käyttöjarru, mutta nekin kyllä pysäyttää dynamon rullat.

Itseä kiinnostaisi päästä kokeilemaan millaiset jarrut on Ladassa jossa ei alunperin ollut tehostinta. Ainakin Samara tehostinvikaisena oli sen verran haastava kokemus ettei juurikaan tullut ajeltua ennen uuden tehostimen saamista. Vikalistan kun kävin ottamassa konttorilla niin jarrut oli kyllä tasaiset mutta jarrutusteho oli riittämätön leiman saamiseen.

Ei ne jarrut tehostimen myötä yhtään tehokkaammiksi muutu, vain poljin on kevyempi painaa.

innov kirjoitti:Itseä kiinnostaisi päästä kokeilemaan millaiset jarrut on Ladassa jossa ei alunperin ollut tehostinta. Ainakin Samara tehostinvikaisena oli sen verran haastava kokemus ettei juurikaan tullut ajeltua ennen uuden tehostimen saamista. Vikalistan kun kävin ottamassa konttorilla niin jarrut oli kyllä tasaiset mutta jarrutusteho oli riittämätön leiman saamiseen.

Irrottaa tehostimelta letkun ja käy ajelemassa. Sillähän se selviää minkälainen on. Järjestelmät kun on identtiset noin muuten.

Tuo jarrutustehon riittämättömyys tulee siitä kun tietty jarrutusteho pitäisi saavuttaa tietyllä poljinvoimalla. Luonnollisesti kun tehostin on pois pelistä niin tarvii enämpi voimoo polkemiseen niin kriteerit ei enää täyty.