Ladaboard

Elikkäs seuraavanlainen vika ja ilmeni menopeliin,kylmänä käy jonkin aikaa ihan hyvin mutta kun lämpenee niin rupeaa ryskään kolmella pytyllä ja vikavalo syttyy..venttiilit tarkistettu,tulpanjohdot ja tulpat vaihdettu ..mistäspäin kannattaisi seuraavaksi sorkkia?

Venttiilivälyksien tarkistus heti!!! Onko huoltohistoriasta tietoa ja kuinka paljon ajettu??

Venttiilit on tarkistettu...autolla ajettu 60332km

Polttoaine suutin, koita vaihtaa ykkös ja kakkos suuttimen paikkaa, vaihtuuko vika?? Onko siemens vai bosch? Jos siemens niin vaihtaa kaikki, http://www.mansemotors.fi/ruiskusuutin-bosch-502

Joo täytynee seuraavaksi testata se...

suuttimet testattu,ei ollu vika siellä..oisko se tuo sytytyspuola seuraavaksi vuorossa,onkohan niitä kärtsähelly muilla näistä vehkeistä?

Vaikka uudet tulpat niin - vilkaiseppa vielä kuitenkin ensin vian ollessa päällä tulpat. Jos yksikin musta niin silloin temppuilee tulppa tai sitten puolasysteemi.

Mitä sanoo lambda arvot vian ollessa päällä? Lambdan mittaus.

Vikakoodit?

Ilmavuodot?

Noista ->


Edittiä: Onko mitään hajua mikä pytty menee pimeäksi? Pressan ohje on hyvä jos tietää "pimeän" pytyn.

2 edittiä: Jesus sentään. 1. sylinterissähän sitä... Pitäiskö lukea otsikko kunnolla???

Mulla oli -07 Nivassa sytty katkoksia 1.ja 3.sylintereissä, vaihdoin puolan, johdot jatulpat, ei vaikutusta.
Sitten Lada-Jussin vinkistä vaihdoin hydrauliset venttiilin säätimet ja häiriöt katosi.

Sytytyspuola laitettu tilaukseen,mietin itekki tuota mahdollista venttiiilivikaa..vika kyllä jotenkin viittaisi tuonne sähkön puolelle,väliin pelaa ja väliin ei..täytyy testata..

,väliin pelaa ja väliin ei.. niin mullakin, yleensä kylmänä käynnistäessä kävi vajaalla, ja kun sammutti ja käynnisti uudelleen toimi normaalisti lämpimänä käynnistyi ilman häiriöitä.

mataha kirjoitti:Mulla oli -07 Nivassa sytty katkoksia 1.ja 3.sylintereissä, vaihdoin puolan, johdot jatulpat, ei vaikutusta.
Sitten Lada-Jussin vinkistä vaihdoin hydrauliset venttiilin säätimet ja häiriöt katosi.

Hieno juttu että vika löytyi, ne hydrauliikat tuntuu noissa olevan varsinainen tyyppivika, jotkut on korjaillu niitä ihan urakalla

Sytytyspuola ja venttiilinnostimet vaihdettu,ei korjaantunut vika..1 sylinterin puristuspaineet 7 kilon luokkaa eli vikahan siellä selvästi on..taitaa olla kannen irroitus seuraavaksi vuorossa ja venttiilien tarkistus..oiskohan peräti männänrengas vika?

Mittaa ykkösen puristuspaine ja sitten kaada puoli desiä oljyä sylinteriin, mittaa uudelleen. Jos paine nousi on vika männänrenkaissa ellei niin venttiileissä/kannessa.

Do diiin, kansi irrotettu 1 sylinterissä todennäköisesti mäntä rikki tai vähintäänkin rengas poikki ja sylinteriputkessa pitkät urat kahta puolta..en tiiä noista venäläisten toleransseista mutta väittäisin kaikkien venttiileiden olevan mutkalla ja kantavan koska kannen vent.istukat ovat silminnähden jotenkin kierossa:) ihme vehe kun yleensä käy.. Että että mistäpäin tähän sattuisi löytyyn uusi kone.. Kertokaa..

Ainakin täällä Oulun seudun moottorikoneistamon hinnoilla tulee vähintäänkin edullisemmaksi hankkia uusi kone, ei taida hirveitä kustantaa kunhan löytää oikeasta paikasta ja saisi auton nopeasti ajoon..