Ladaboard

Terve kyselisin apua lada nivan jarrujärjestelmästä kun etujarrut jumittaa.

Tavalliset alipainetehostetut nestejarrut. Eli jos etujarrut jumittaa niin satuloiden kumien vaihto ja mäntien puhdistus. Lisäksi jarruletkut vaihtoon. Koska jarrunesteet on viimeksi vaihdettu??

Nesteitten vaihdosta ei ole tietoa koska metsäatysautona ollut niin tahtoo muukin remppa jäädä. Millainen ilmattava nivan jarrut on

Ainakin minun Nivassa on 2-mäntäjarrusatulat edessä,eli on kaksi ilmausruuvia,ja tuleehan siihen kaksi jarruletkuakin,periaatteessa sama,kun normaalistikin,mutta tuplana??

Mikähän on ideana kun on niinkun kolme mäntää satulassa?

On ne joihinkin muihinkin kopioineet samaa satulaa...

Pietsi kirjoitti:Mikähän on ideana kun on niinkun kolme mäntää satulassa?

Se kolmas mäntä on yhteydessä takapiiriin. Täällä vähän aikaisemmin oli linkki Nivan järjestelmään osiossa miten ilmata Nivan jarrut.http://www.auto.etlt.ru/zp/2121-23.jpg Onnistuko linkitys?

Linkki tuli mutta itselle ei aukea kuvasta oikein mitään

Etupiiri on kaksi mäntää kummasssakin etusatulassa ja takapiiri on yksi mäntä kummassakin etusatulassa sekä molemmat takajarru sylinterit.
Eli nyt on ilmeisesti helpoin kun, ostat kokonaan uudet täydelliset etusatulat sekä letkut ja vaihdatat ne.

http://www.mansemotors.fi/jarrusatulan- ... sarja-2121 http://www.mansemotors.fi/jarruletku-etu-2121-pitka http://www.mansemotors.fi/jarruletku-etu-2121-lyhyt noilla menisi muuten.

Ilmeisesti tuolla systeemillä on haettu että etujarrupiirin rikkoutuessa kuitenkin edessä olisi edes auttavasti jarrut vielä toiminnassa?

Ihmettelin tänään hetken Nivan takajarruja tai lähinnä sitä mistä nuo kengät säädetään? Niissä rumpujarruissa mitä olen joutunut säätämään on pieni reikä rummussa, josta sitten ruuvarilla voi säätää kengät lähelle rumpua ja toisinpäin kun ottaa rumpua irti niin saa kengät vedettyä kauemmas niin, että rumpu on helpompi vetää pois. Nivassa en moista huomannut ellei se ole se missä on pultti ruuvattuna...

Poljin on pehmeä ja muutenkin kun auto on seissyt niin ajattelin herkistellä paikkoja.

Paljon olen löytänyt mielenkiintoista ja hyödyllistä palstalta mutta tähän en löytänyt oikein mitään.

Jarrukilven reunoilla on muistaaseni 17mm pultinkannat joita kääntelemällä kengät säätyy. Jos on poljin pemeä niin on ilmaa tai nesteet huonot, jos poljin nousee kun käsijarrua vetää on kaukana.

Tässä on video miltä Nivan rummun sisällä näyttää: https://www.youtube.com/watch?v=FR_H5Zv-kM4
Eli automaattisäätöinen jarrusylinteri on joten jarua painamalla kengät asettuu oikeaan kohtaan. (ellei sitten vanhemmissa ole ollut käsisäätö jolloin olisi ne 17 kannalla olevat epäkeskotapit kilvessä). Käsijarruvaijeri kannataa löysätä enne kuin alkaa rumpuja irrottamaan.
Kaikissa rumpujarruissa huoltoon kuuluu "portaan" poistaminen rummun sisäreunasta kun kenkiä vaihdetaan, jarrunesteen vaihto kuuluu kaikiin autoihin noin kahden vuoden välein. Ja kun laitat rummun niin laita jotain tahnaa (kupari- alumiini-vaseliini mitä haluat) väliin ettei rummun ja navan väli tartu kiinni.

Kiitoksia, ensin pitää katsoa näkyykö 17mm pultinkantoja ja jos ei niin sitten on automaattisäätö, varsin selkeetä.

Tuo video on aivan loistava, selvisi myös mikä tarkoitus on sillä pultilla ja niillä ylimääräisillä reiillä

Jarruja tässä tehnyt taakse ja niinkuin arvata saattaa molemmista sylintereistä ilmausruuvit poikki, onneksi motonetista löytyi uudet sylinterit mutta kun vanhaan koskee niin rikkihän ne menee eli jarruputkea irrottaessa se meni kuskin puolelta poikki no taas uutta osaa tilalle mutta sitten se T-haara taka-akselin päältä mihin jarruputki tulee kiinni meni halki MUTTA mistä sen saisi suhteellisen nopeasti kun sekä Mansemotors, että motonet näyttää ettei ole. (Jarruputken T-haara M10x1,25mm 22-2134)

Onkohan tuo kaikissa Ladoissa samanlainen jos maanantaina kyselen varaosaliikkeistä?

Onneksi on muutakin tekemistä vielä ettei tarvi jouten olla mutta hankala liikutella autoa kun jarruputki on irti...