Ladaboard

Kevättalvella iski mieletön Ladakuume ja lääkkeeksi tuli maaliskuun lopussa ostettua vm. 2003 2112. Moottorina 1,5 16v tehopakkaus. Autolla oli ostohetkellä ajettu noin 92000km, nyt yli 95000km.
Edellinen omistaja oli ostanut auton AVK:lta, parsinut kasaan, käyttänyt rekisteröintikatsastuksessa (alkuperäinen rek.tunnus säilyi) ja myi pois.
Tuo otsikon lempinimi tuli mieleen, kun auto jo saanut kaksi viestiä pyyhkijänsulan alle kauppakeskus Jumbon parkkihallissa, siitä kirjoitinkin jo tuonne huumoriosastolle.

Alku ei sujunut ihan mutkattomasti, miltei heti kaupanteon jälkeen syttyi vikavalo, koodinlukija ilmoitti kaksi vikaa: nakutusanturi ja aktiivihiilipöntön venttiili. Kyseiset osat uusimalla vikavalo on pysynyt rauhallisena.
Auton ulkopuolella vasemman takapyörän luona tuoksahteli bensa. Metallinen höyrypönttöhän se siellä oli aivan mätä. Pöntön korvaaminen bensansuodattimella (kiitos siitäkin vinkistä tälle foorumille) poisti ylimääräiset tuoksut.
Etujarrut ilmoitti olemassaolostaan inhottavalla vinkumisella, joten tilasin uudet levyt ja palat. Levyjen uusiminen ei ollut välttämätöntä, paloissakin oli reilusti pintaa, mutta molemmista sisemmistä paloista oli kitkapinta irti.
Tulppapoteroihin vuotaa öljyä. Tiivisteet olisin jo uusinut, mutta tietenkin yksi venakopan pulteista pyöristyi, enkä ole saanut sitä pois.
Paisuntasäiliö päästi nesteet pihalle, joten uusi säiliö oli vaihdettava ja samalla jäähdytysnesteet.

Tykkään kyllä kovasti ajaa Ladalla, eikä vaikuta olevan mikään paha bensasyöppökään. Tarkoituksena pitää auto kesäkäyttiksenä.

Vielä kuvasaastetta autosta, vaikka kaikkihan tietää miltä laatusämpylä näyttää.

Kyllähän tuollainen lappujen kirjoittelu jossain määrin tsoukkinakin menee, mutta tuntuu että kirjoittajan täytyy tuolla tavoin kohentaa omaa itsetuntoaan, kun on ilmeisesti joku paha pommi itsellä alla ja rahat menee sen korjauksiin.

"Vaino" yhdistää Ladaa myös sillä tavalla, että Eduard Vaino on AvtoVazin johtokunnan jäsen ja varatoimitusjohtaja. Eduard on maineekkaan kommunistin EKP:n pääsihteeri Karl Vainon poika. Anton Vaino, joka on Putinin kansliapäällikkö on puolestaan Eduardin poika.

Ladan etupää pompotti ikävästi noin 60:n nopeudessa, oikea etuiskari oli päästäny mehuja aika reilusti ulos. Tilasin hajottamolta ”uuden” etutolpan ja ilmeisesti pompottelu loppui sen vaihdolla. Kätevää vaihtaa koko tolppa, kun ei ole jousipuristimia.
Camperkulma vaan taisi muuttua jonkinverran, kun nyt kulkee suoraan hieman ratti vinossa.

Ei siinä varmaankaan canber-kulma ole muuttunut, sitähän säädetään sillä tolpassa olevalla epäkeskolla ja vaikka olisi toisessa tolpassa eri kulmakin, se ei käsittääkseni muuta ratin asentoa. Johtuisiko ratin jääminen "vinoon" siitä, että raidetangonpään kierteen paikka on asennustyön aikana vähän muuttunut? Se taas vaikuttaa auraukseen / haritukseen.

Tuon säätöpultin kyllä merkkasin ja laitoin suht samaan kohtaan. Tosiaan auraushan se enemmän ratin asentoon vaikuttaa. Saattaahan se hiukan vierastaa eri yksilöstä otettua tolppaa
Ei välttämättä pompotuskaan kokonaan kadonnut, mutta eipähän ole vuodosta märkä iskari paikallaan, leimasetä olisi huomauttanut kumminkin.

Tänään käytetty katsastuskonttorilla ja vuosi tuli lisää ajoaikaa. Ainut huomautus oli takaluukun kaasupumput, ne kun ei jaksa kannatella luukkua lainkaan.

No hyvä ettei sattunut joku "Lada-vainoinen" katsuri kohdalle. Sekin taitaa olla enää vain kuvitelmaa, kun annetaan pitkä ja veemäinen vilkaista käteen. Pari kertaa 22:n vuoden aikana on oman Samaran pohja alkanut selvästi lisätä katsurin agressiota "Ladaa" kohtaan ja alettu hakkaamaan sitä oikein tosissaan pois päiviltä, mutta aina se on vaan noussut takaisin elävien kirjoihin.

Vähän jäi ihmetyttämään, että missä konttorilla yleensäkään avataan takaluukkua? En kyllä muista että olisi kohdalle kertaakaan sattunut ja on näitä konttoreita tullut ravattua omien ja vieraiden kulkineiden kanssa.

Eikä se Lada-vainoakaan aina ole, sattuu niitä muunmerkkisten kohdallekin. Kuten Transportteria katsastaessa yksi sankari totesi päivään tilalla "että tämä se taitaakin olla tämän auton viimeinen katsastus". A-rahastus hoiti homman sen verran tyylittömästi että olen vienyt rahani muualle sen jälkeen (kohta viimeiset kymmenen vuotta).

Pahimmat kokemukset itsellä katsastuksessa on traileriperäkärryn kanssa. Merkki kun "Omavalmiste", niin se tuntuisi olevan kuin "punainen vaate" monellekin katsurille.. Ilmapiiri muuttuu yleensä heti, kun selviää rekisteriotteesta tekeleen alkuperä - "voiko tällaista yleensä edes hyväksyä?"

Fleetari kirjoitti:Ainut huomautus oli takaluukun kaasupumput...

Kannattaa uusia kun eivät ole kalliit: http://www.mansemotors.fi/takaluukun-ka ... 1221041117
Toki itse huomasin sellaisen ongelman että, ei tahdo yhdellä kädellä saada suljettua kun nuo vaihtoi...

Kyllähän ne uusia täytyy. Ei tosiaan paha hinta mansella.

Tänään posti toi jakohihnasarjan.


Pitää miettiä riittääkö itsellä rohkeus vaihtohommaan, vai täytyykö anella apua.

Muista vesipumppu! Ensimmäisessä 60tkm vaihdossa en ole yleensä omiin tehtaan vesipumppua vaihtanut, mutta noilla kilometreillä ehdottomasti vaihtaisin.

Ei siinä hihnahommassa ole mitään kovin vaikeaa, ainoastaan vahdittava, että jako pysyy oikeana. Kiristinrullaan on hyvä olla jonkinlainen työkalu, esim lukkorengaspihdit.

Tarkempia vinkkejä saat kyllä jos päätät hommaan ryhtyä. Apujakin voin luvata kun et tuon kauempana ole.

Kiitos jo tästä!
Sarjassa on vesipumppu mukana.

Ei se helposti käyny, mutta tuli tehtyä. Ainakin 10km ajelun se kesti.