Ladaboard

Apuva!
Ladassa kun laittaa virran päälle, alkaa naksuttaa joku rele mittarin alla. samalla bensamittari näyttää äärimmäisen täyttä - eli ei toimi - sama koskee moottorin lämpötilamittaria ja kierroslukumittaria. vilkut eivät toimi.

olen paikallistanut vian ohjekirjan mukaan sulakkeeseen 10. no, se oli ehjä ja varmuudeksi pyörittelin kaikkia sulakkeita plus suihkautin hieman crc:tä eritysesti tuon sulakkeen 10 päihin. virta päälle, vika jatkui..

jotenkin vaikuttaisi olevan niin, että haitta liittyy kylmiin lämpötiloihin, koska kun moottori on lämmennyt - puoli tuntia ja silleen - vika poistuu useimmiten itsestään. mittarit toimii ja vilkut.

nyt kysynkin viisaammilta sitä, mitä nuo mustat potikot tuolla sulakerasiassa ovat? niitä on kuusi, ja ajattelin että jos vika olisi jossain noista potikoista.. siis SE joka liittyisi sulakkeen 10 toimintoihin, ja jos voisi vaihtaa eli olisi kyseinen osa mennyt rikki. kai noita saa. ohjekirja on aivan mykkä noiden neliskanttisten mustien osien suhteen.. ei mitään mainintaa.
eihän tuolla liikenteeseen olisi oikein asiaa, jos vilkut eivät toimi. ajovalot tosin toimii normaalisti. taloudellisuusmittari toimii ja samoin ampeerimittari.

juu, ja kyseessä on siis 2107 ja 1700i, vm 97.

kommentteja?

Ne mustat potikat on releitä, joiden vika ei sovi kuvaukseesi. Oikea vika saattaisi olla sulakerasiassa, jossa jokin juotos ei toimi oikein. Tämä juotos voisi olla sulakkeen nro 10 pidikkeen liitosjuotos piirilevyyn.

degen kirjoitti:Ne mustat potikat on releitä, joiden vika ei sovi kuvaukseesi. Oikea vika saattaisi olla sulakerasiassa, jossa jokin juotos ei toimi oikein. Tämä juotos voisi olla sulakkeen nro 10 pidikkeen liitosjuotos piirilevyyn.

hei, kiitos vastauksestasi.
pari kysymystä, jos sopii.

onko tuollainen tinauksen irtoaminen kovinkin yleistä?

näkyykö tinauksen mahdollinen rikkoutuminen selkeästi, niin ettei
tarvitse omata expertin kykyjä tai suurennuslasia?

miten suuri 'operaatio' tuon sulakerasian irroittaminen on ja..
miten se about suoritetaan. päällepäin siinä ei näy mitään ruuveja
tai muttereita, joista voisi lähteä?

Kanttilampuissa on noita tinauksien pettämisiä ollut jonkin verran. Osa juotosten murtumisista saattaa näkyä selvästi ja osa saattaa vaatia sitä suurennuslasia. Tuosta vähän esimakua mitä voi olla odotettavissa. https://ladakerho.fi/ladaboard/viewtopi ... 60#p402989 En nyt suoraan muista että mikä mutta melko viimesiä sulakkeita oli mistä oli mullakin pidike irronnut piirilevystä.

Sulakerasiahan on takapuoleltaan kiinni tulipellissä neljällä mutterilla mutta välttämättä koko runkoa ei tarvitse irrottaa. Pelkkä piirilevy irtoaa kun päälypuolelta ruuvaa kaksi ruuvia auki. Älä hukkaa sitten niitä alapuolella olevia peltilipareita missä ruuvit on kiinni. Samalla purkautuu kaikki nuo päälymuovitkin irti. Liittimet luonnollisesti pitää irrottaa.

jta kirjoitti:Kanttilampuissa on noita tinauksien pettämisiä ollut jonkin verran. Osa juotosten murtumisista saattaa näkyä selvästi ja osa saattaa vaatia sitä suurennuslasia. Tuosta vähän esimakua mitä voi olla odotettavissa. https://ladakerho.fi/ladaboard/viewtopi ... 60#p402989 En nyt suoraan muista että mikä mutta melko viimesiä sulakkeita oli mistä oli mullakin pidike irronnut piirilevystä.

Sulakerasiahan on takapuoleltaan kiinni tulipellissä neljällä mutterilla mutta välttämättä koko runkoa ei tarvitse irrottaa. Pelkkä piirilevy irtoaa kun päälypuolelta ruuvaa kaksi ruuvia auki. Älä hukkaa sitten niitä alapuolella olevia peltilipareita missä ruuvit on kiinni. Samalla purkautuu kaikki nuo päälymuovitkin irti. Liittimet luonnollisesti pitää irrottaa.

hei, kiitos vastauksestasi.
eiköhän ne osaa korjaamolla tuon tinauksen, kun ohjeet on.

Nykyisin en enää niin varmaksi sanoisi tuota tinaamisen onnistumista. Alkaa tuollainen perinteisen korjaamisen taito olla jo katoavaa kansanperinnettä. Toisekseen jos korjaamolle vie niin todennäköisesti halvemmaksi tulee vaihtaa suoraan uusi sulakerasia kun alkaa maksaan sen 60€/h kun rupeavat tuntitöinä tinauksia tekeen. Tuossakin äkkiä vierähtää aikaa kun purkaa piirilevyt irti toisistaan ja tutkii ja käy juotokset läpi.

jta kirjoitti:Nykyisin en enää niin varmaksi sanoisi tuota tinaamisen onnistumista. Alkaa tuollainen perinteisen korjaamisen taito olla jo katoavaa kansanperinnettä. Toisekseen jos korjaamolle vie niin todennäköisesti halvemmaksi tulee vaihtaa suoraan uusi sulakerasia kun alkaa maksaan sen 60€/h kun rupeavat tuntitöinä tinauksia tekeen. Tuossakin äkkiä vierähtää aikaa kun purkaa piirilevyt irti toisistaan ja tutkii ja käy juotokset läpi.

osin asiaa! ei täältä oulusta löytyisi ladakerholaista, joka tulisi jelppimään tai peräti juottamaan?
voisin korvata sen 50/60 juroa, joka menisi muutenkin huoltamolle.. eli kai tuosta yhden tunnin työllä selviäisi..
itellä löytyy kolvi ja juotostinaa, mutta täytyy tunnustaa, etten tunne tämän kärryn sähkölaitteita lainkaan enkä
tohdi omin päin ruveta laittamaan..

Jos ei mahdoton kiire tuon kanssa ole niin jos tuot pelkän sulakerasian tai piirilevyt niin voin nuo juotokset käydä läpi viikonlopun aikana muutamalla kympillä. Tuosta voidaan jatkaa lisää vaikka yv:llä jos tarjous kiinnostaa.

Johtoliittimien osalta rasian irrotusta ei tarvitse pelätä kun jokainen liitin on värikoodattu niin ovat helpot laittaa takaisin paikoilleen.