Ladaboard

Uusia vikoja alko tulee mutta hyvin löytyy vastaukset, täältä. Ku jaksaa vaan selailla.

Kattelin jta tekemää sulakerasian kunnostusta ja hyvinhän tuon sais ite muutettuu myös GM tekemille sulakkeille ku kaikki on tinalla kiini.

Tässä kuumina keleillä meni pari letkua vaihtoon. Mutta onneks vaan letkuja.

Uusin oire löyty ni vaeltava tyhjäkäynti ja vastaus löyty täältä foorumilta. Elikkä kaasuläpän tunnistinta tai liitin korjata.

Vai ruppeisko miettii jo sitä 4. piste ruiskua... Ja megaruittii...

Lattasulakkeilla olevaa rasiaa saa valmiinakin mansemotorsilta. http://www.mansemotors.fi/sulakerasia-2 ... ulakkeilla Vaan tietenkin jos haluaa harrastella niin suht helppohan tuohon on itekkin tinailla erilaiset pitimet sulakkeille samalla kun käy juotokset kunnolla läpi. Joskus muokkasin nappiksen sulakerasiasta lattasulake mallin niin säilyi alkuperäinen ulkonäkö.

Tuossa 4-piste ruiskuksi muuttamisessakin on oma hommansa jos ei suoraan valmista moottoria osta mikä sinällään on vähän haastavaa kun loppuseltaan noita ei paljoa ole suomessa ollut. Vaikka toisaalta on myöskin melkonen homma miettiä ja ostaa palikka kerrallaankin osat. Mistäkö tiedän? Ite juurikin kokoamassa palikoista... Muutoinhan tää on melko mielenkiintonen projekti. Oppii paljon ruiskun sielunelämästä niin komponentti kuin softapuoleltakin.

jta kirjoitti:Lattasulakkeilla olevaa rasiaa saa valmiinakin mansemotorsilta. http://www.mansemotors.fi/sulakerasia-2 ... ulakkeilla Vaan tietenkin jos haluaa harrastella niin suht helppohan tuohon on itekkin tinailla erilaiset pitimet sulakkeille samalla kun käy juotokset kunnolla läpi. Joskus muokkasin nappiksen sulakerasiasta lattasulake mallin niin säilyi alkuperäinen ulkonäkö.

Tuossa 4-piste ruiskuksi muuttamisessakin on oma hommansa jos ei suoraan valmista moottoria osta mikä sinällään on vähän haastavaa kun loppuseltaan noita ei paljoa ole suomessa ollut. Vaikka toisaalta on myöskin melkonen homma miettiä ja ostaa palikka kerrallaankin osat. Mistäkö tiedän? Ite juurikin kokoamassa palikoista... Muutoinhan tää on melko mielenkiintonen projekti. Oppii paljon ruiskun sielunelämästä niin komponentti kuin softapuoleltakin.

Sitä mietin ku tuossa on tuota osaavaa ammattilaista lähettyvillä ja sortavalaankaan ei oo ku alle 200km matkaa, ja sinne voi tilailla osia moskovasta ni siinä vähä miettyny kans että tekiskö sit talvella kaiken tuon vai antasko olla tuommosenaan. Joo kattelinkin tuolla nuita sun kirjotuksia. Toisaalta kiinostas kokonaan uuden aikainen tekniikka. 16v kannella oleva. No tuo l mallin sulake rasia onkin vähä helpompi, tehdä ku taitaa olla kokonaiset 8-10 sulaketta siinä rasiassa ja jotkut ovat sen rasian siirtäneet sisäpuolelle.

Mansen hinnat joo no ehkä haen sen ite sieltä sortavalasta sen GM rasian siitä ku saa aika paljon hintaa pois, samalla ku ostaa muutakin ladan osaa.

Kahellut 2. muutakin ladaa l mallia. Korit taitaa olla vähä niin ja näin. Harvassa ehjää pohjaa ja edullisesti.

Mutta kivaa se ois rakentaa ja tutustuu tuohon ruisku maailmaan. Ehkä noi magasruit jutut jätän sinne osaavalle porukalle.

kommari2105 kirjoitti:No tuo l mallin sulake rasia onkin vähä helpompi, tehdä ku taitaa olla kokonaiset 8-10 sulaketta siinä rasiassa ja jotkut ovat sen rasian siirtäneet sisäpuolelle.

Juu on se vähän helpompi tuohon se muokkaus tehdä. Ja se rasiahan noissa onkin jo siinä kuskin jalkotiloissa.

jta kirjoitti:

kommari2105 kirjoitti:No tuo l mallin sulake rasia onkin vähä helpompi, tehdä ku taitaa olla kokonaiset 8-10 sulaketta siinä rasiassa ja jotkut ovat sen rasian siirtäneet sisäpuolelle.

Juu on se vähän helpompi tuohon se muokkaus tehdä. Ja se rasiahan noissa onkin jo siinä kuskin jalkotiloissa.

Mulla näkkyy sisällä olevan pari sinistä johto sarjaa joku rele systeemi, 2. relettä rinnakkain irti johot oisko mahdollisesti joku valomuisti räpelys ku se ei ainakaan pelaa.

Nämä siis hansikaslokeron alla. Kesällä ei tarvii valoja.

Pyöreälamppusissa rasia on ollu siinä konepellin aukasukahvan vieressä. Kanttilampuissa sitten siellä konehuoneessa. Ruiskuissahan on sitten hanskalokeron alla releet.

jta kirjoitti:Pyöreälamppusissa rasia on ollu siinä konepellin aukasukahvan vieressä. Kanttilampuissa sitten siellä konehuoneessa. Ruiskuissahan on sitten hanskalokeron alla releet.

Näin on ja osa taitaa olla myös viellä mittariston takana.

Nyt sit vaihoin tuon uudemman mallisen lattasulakerasian ja jälkijunassa tajusin nuo mansemotorsin ohjeet, prkleen kytkentöjen muutos, tosin kytkennöissä ei puhuta mitään mistä saadaan lämmityslaitteen puhaltimelle ohjaus pitääkö sekin ite relettää. Kaikkein helpoin ois vetää suora virta releen kautta sinne kytkimelle.