Ladaboard

Auto siis combi 1700i vm96.

oireena huono tyhjäkynti kylmänä. Lämpimänä muuten ok,mutta kierrokset jää,leijjumaan n 2000-2500rpm. Antaa vikakoodit 15 ja 23 eli jäähdytysnesteen lämpönturi ja imusarjan lämpöanturi? Jähdytysneste anturi ainakin vaihdettu lähiaikoina ja onko tuo imusarjan anturi se joka sijaitsee ilmanputsarikotelossa?

Ilmanputsarikotelossa sijaitsee ilmamassamittari, vikakoodi 23 viittaa kaasuläpän asentotunnistimeen.

Kumman lämpöanturin vaihdoit eli sen joka on kannessa vaiko sen joka on termostaatin läheisyydessä? Kannessa oleva kun on pelkästään mittarille ja ruiskulle on siellä termostaatin vieressä. Ilmanputsarikotelossa on imuilman lämpötila anturi.

GM:n koodit näyttäis tosiaan että 15 on jäähdytysnesteen lämpötila anturin signaali jännite liian korkea ja 23 imuilman lämpötilan anturin signaali jännite liian korkea.

Se juuri vaihdettu joka termarin läheisyydessä. Ristiriitaista kun kumpaankaan liitimeen ei tule virtaa auton käydessä. Eikä käynti muutu miksikään oli liittimet sitten kiinni tai ei? Onko jotain sulakkeita olemassa näille.

Edit. Vaihdoin jarrutehostimen alipaineletkun ja nyt on tyhjäkäynti hyvä ellei täydellinen. Tyhjäkäynnin kun vielä saisi normaaliksi niin avot. Autolla kun ajaa ei kierrokset tipu ollenkaan alle 2000, mutta muutaman sekunnin jälkeen pydähdyksestä laskee normaaliin n.900/rpm.

peltomaa kirjoitti:Edit. Vaihdoin jarrutehostimen alipaineletkun ja nyt on tyhjäkäynti hyvä ellei täydellinen. Tyhjäkäynnin kun vielä saisi normaaliksi niin avot. Autolla kun ajaa ei kierrokset tipu ollenkaan alle 2000, mutta muutaman sekunnin jälkeen pydähdyksestä laskee normaaliin n.900/rpm.

Ei ne kierrokset näissä putoa samantien sinne n.900/rpm paikkeille, kun auton pysäyttää....Eli pikemminkin kyseessä on ominaisuus.....kun tuo ruiskun saama nopeustieto on aika alkeellinen systeemi näissä (ottaa nopeusmittarin vaijerista tiedon)

No se antaa sitten jonkinverran anteeksi. Väitän kuitenkin että aivan tälläinen sen ei kuulu olla. Tarkempaa tutkimustyötä tehdessäni huomasin lämpötila anturissa merkinnät 2112. Onko anturi siis etuvetoladan?

Ilmeisesti ei. Soveltuu myös takavetoon.

Sama anturi käy ainakin takavetoon, samaraan ja 110 sarjaan eli ihan oikea anturi tuo on.

En tiedä miten Ladassa mutta meillä mitsussa ei putoa kierrokset tyhjäkäynnille ennenkuin auto pysähtyy kokonaan ja se on ihan ominaisuus, ei vika. Muistelisin että tuolla niva puolella joskus vastaavaa asiaa ratkottiin kun nivassa oli samanlainen ominaisuus.

En usko tämän johtuvan siitä. Nostaa kierrokset välillä 3000 rpm,niin että taajamassa ajaessa joutuu jarrulla seisomaan jos meinaa nopeusrajoitusten puitteissa ajella. Onko näissä muuten joku systeemi joka estää polttoaineen syötön moottorijarrulla?

Toimii normaalisti kun nappaa tyhjäkäyntimoottorin johdon irti,vikavalokaan ei syty. Eiko samaran tyhjäkäynti moottori sovi?

Saahan näihin 1700i koneisiin ihan omiakin tyhjäkäyntimoottoreita.....Ja taitaa olla joissakin Opeleissa sama osa, koska tuo ruiskujärjestelmähän on GM:n tekemä

Tyhjäkäyntimoottori vaihdettu ja ei auttanut. Sama ongelma jatkuu. Röpöttävä kylmäkäynti ja lämpimänä kierrokse leijaa ei laske alle 3000rpm ennekuin auto on pysähtynyt ja aikaa kulunut noin 10sek. Toimii normaalisti kun ottaa tk-säätimestä johdon irti. Vaihdettua osaa nyt asentotunnistin,tk-moottori,ilmamassamittari ja lämpötilatunnistin. Vikakoodeja ei anna. Tarttis saara kuntoon katsastus senkun lähenee.