2105 axtec käyntiongelma

[Ticklishlawyer2]

Ostin tuossa tuommoisen 2105 vuosimallia -92. Auto oli seisonut kuivassa varastossa noin 6 vuotta, 82tkm erittäin hyvässä kunnossa kaikin puolin. Kaasutinta oli joku osaamaton ropeltanut oli kasattu väärin ja osia puuttui. Ostin vastaavanlaisen uuden kaasuttimen 21053-1107010-62, samalla tein autoon perus huollon öljyt,suodatin,tulpat,jäähdytin nesteet ja jarru hilppeet. Polttoainepumppu oli vaihdettu juuri ennen seisontaan pistämistä, kuin uusi. Uudesta kaasuttimesta huolimatta auto ei toimi laisinkaan. Tyhjäkäynti aaltoilee välillä sammuen, kaasua kun painaa ja vapauttaa mottori sammuu eikä käy yhtään tyhjäkäyntiä. Moottori kun sammuu solenoidit jatkavat naputusta. Kiihdyttäessä auto nykii ja kaasun jos painaa pohjaan auto hyytyy. Imuvuotoja ei pitäisi olla. Tyhjäkäyntiruuvista ei tapahdu juurikaan mitään. Check engine valo välähtää välillä. Päästöt olivat ilmeisesti hyvät kun meni katsastuksesta läpi. Olisiko jollain ideoita/neuvoja mikä voisi olla vikana?

[Näilläeväillämennään]

Jaa a. Näkemättä tietenkin vaikea sanoa paljoakaan mutta yritetään.

- Onko pensat myöskin tuon 6 vuotta vanhat? Jos on niin tyhjää suosiolla tankki ja laita uudet tuoreet pensat.

- Onko varmasti solenoidisuutinten johdot oikein päin. Johdoissa pitäisi olla tarrat main ja idle ja värit harmaa ja sininen. Harmaa ylempään- sininen alempaan solenoidiin. Älä vaan sitten päästä johtoja maattamaan koska voipi olla AFR boxin tuho samoin tein.

- Solenoidien suuttinten koot. Tyhjäkäynnissä pitäisi olla 50 numeron suutin ja täyskaasu 97,5. Tarkasta samalla että solenoidit ovat kunnolla kiinni ettei tule pensan ohivuotoa suuttimen sivusta. Älä kuitenkaan kiristä liikaa ettei jengat korkkaa.

- Onko kaasuläpän maadoittava johto kiinni, uudessa kaasarissa luulisi pintojen olevan puhtaat. Tuon johtimen tarkoitus on tyhjäkäynnillä maadoittaa kaasuläpän vivusto ja kertoa AFR lle että ollaan tyhjäkäynnillä.

- Onko letkut varmasti kaikki kiinni kaasuttimessa ja oikeassa järjestyksessä. Ja myöskin ehjät. Myös se alipainepurkki ehjä. Ja onhan alipaineventtiilit oikeissa letkuissa yms. Haulla löytyy oikein hyvät kaaviot miten mikin letku kuuluu mennä. Ja se paljon mainostettu 10€ korjausmuistitikku on hyvä hankinta. Siellä taisi olla kymmeniä sivuja Axtec asiaa.

- Jokos tuossa on EGR venttiili. Miten sen letku ja lämpöventtiili ja huomaa myös imusarjaan tuleva metalliputki ja sen tiiviys. Voi joskus murtua ja horii sieltä sitten ilmaa. Ja EGR n kalvo, onko ehjä.

- Tarkasta jarrutehostimelle menevän alipaineletkun kunto. Ota se oikein irti ja katso minkälainen se on sisältä. Varsinkin jos on sellainen kangaspäällinen niin itse vaihtaisin suosiolla ellei todellakin aivan uusi ole. Ne happanevat ja päällepäin voi näyttää hyvältä mutta kumi sisällä on täyttä rupea.

- Tuleeko pensapumpusta varmasti tavaraa. Ota letku irti kaasuttimesta ja pyöräytä moottoria startilla vähän, pitäisi ruiskaista reilusti pensaa.

Jospa noilla nyt aloittaisi. Katotaan sitten lisää jos ei tokene tuosta.

[Näilläeväillämennään]

Ai niin vielä pari kysymystä.

Olikos tuossa jo katalysaattori ja lambda-anturi? Lambdan mittaus ja arvot niistä.

Sitten jos kerran on katsastettu niin katsohan tarkastuskortista päästöarvot, niistäkin voi olla jotakin vinkkiä.

Missäspäin osapuilleen tällainen Laada sijaitsee. Voisipa joku vikkelä ehkä käydä paikanpäälläkin selvittämässä tuota ongelmaa jos tietäisi missä sijainti on.

[Ticklishlawyer2]

- Tankki on putsattu ja bensa uusittu tietenkin

-Solenoidisuuttimien johdot on oikeinpäin harmaa ylemmässä ja sininen alemmassa, eivät ole osuneet maihin minun aikana

-Kaasuläpän maadoittava johto kiinni, liittimet ja pinnat putsattu

-Kaikki letkut kiinni kaasuttimessa, siinä järjestyksessä kun olivat alunperin, voivat tietenkin olla väärissä kohdissa edellisen omistajan toimesta, mistä mahtaa kaavio löytyä josta voin tarkastaa letkujen paikat ja miten alipainepöntön voi testata?

-Autosta löytyy EGR, katalysaattori ja lambda. Päästöjä ei katsuri ole merkinnyt jostain kumman syystä katsastuslappuun.

-Bensapumppu näyttäisi työntävän bensaa tarvittavasti

-Auto sijaitsee Rautjärvellä, Etelä-Karjala.

Pitää tutkia letkujen kunnot, takistaa ettei vedä ilmaa mistään ja kattoo nuo suutinten koot kuhan kerkiää.

[Näilläeväillämennään]

Ok. Hyvä.

https://issuu.com/sepptiming/docs/lada_axtec_hoses

Tuolta ainakin löytyy. Sen alipainepöntön voi testata siten että ottaa sen vaikka irralleen ja tukkii toisen lähdön ja imee/puhaltaa toisesta. Jos ilma ei kulje eli paine muutu puhalluksen/imun aikana niin ehjä on. Siis ihan niinkuin vaikkapa virranjakajan alipainekalvon voi testata imemällä. Jos tulee ilmaa niin vuotaa.

Onko sulla sitä korjaustikkua jota Lada-shop ja Mansemotors myy? ~Kympin sijoitus kyllä kannattaa.

Voi olla että joudut tuon kaasuttimenkin vielä purkamaan ja tarkastamaan vaikka onkin uusi. Mistäpä sen tietää onko siellä oikeanlaiset suuttimet, koho oikein säädetty tai sitten työstö moskaa kanavissa.

Itte tein toista viikkoa töitä yhteensä tuon oman Axtec in kanssa kun joku oli sepittänyt sen täysin pilaan. Siis jouduin aivan aasta alkaen käymään läpi koko kaasuttimen ja siellä oli oikeastaan kaikki päin sanonko mitä. Suuttimet ja ilmasuuttimet väärillä puolilla, koho vettynyt ja väärin säädetty, letkut miten sattuu, solenoidijohdot väärin päin... Että sellainen korjaus oli suoritettu aiemman toimesta. Silti sen sain katsastettua huolimatta noista kaikista vioista. Päästölappu saatiin huoltiksella kun sopivalla hetkellä ehti painaa pakokaasuanalysaattorin napista.

EDIT: Haulla Axtec tai asteekki ym löytyy juttua aika paljon.

Älähän lannistu, kyllä se siitä vielä kuntoon tulee ja sen jälkeen se on todella hyvä ajettava.

Mistä muuten sait hankittua uuden xxxxxx-62, eli Axtec mallin kaasuttimen? Ja ennenkaikkea oliko tyyris, jos saa tiedustella?

[Näilläeväillämennään]

No joko kukkuu?

Löytyikö selitystä oireisiin? Oletko ehtinyt selvittelemään?

Edit: Kysyy tänäänkin yli 300km Axtecilla ajaneena ja tyytyväisenä.

[Vladislav]

?

[Vladislav]

Minäpä menin ostamaan kyseisen vehkeen. Sijaitsee siis nykyään keski-suomessa jämsässä.

Tuotteen sain pelittämään siltä osin tässä vaiheessa että vedolla toimii eikä tukehu. Kaasuttimen jalasta säädin seokset kohilleen niin rupes kestämään kaasua ajossa.

Vielä pohdittavana olisi tuo minkä takia kuolee kun pitäs palata tyhjäkäynnille. Vähän avittamalla saa jäämään tyhjäkäynnille käy kyllä vähän miten sattuu milloinki sitä ja välillä pysyy käynnissä välillä taas kuoleen x ajan päästä. Solenoidien liittin johot oli liittimen juuresta aivan paskana.

Ladat vielä suurimmaksi osaksi uusi tuttavuus mulle.