Ladaboard

Hei !
Kaveri tarjoaa vähän ajettua kaasari Nivan moottoria meikäläisen takaveto Ladaan,kun Niva meni lunastukseen kolarissa,kone hyvässä kunnossa.

Pari kysymystä liittyen tuohon Nivan moottoriin,kun en foorumilta löytänyt vastauksia seuraaviin mieltä askarruttaviin asioihin eikä ole näköyhteyttä tuohon Nivan koneeseen .

-Oliko kaasari Nivassa käytössä vain 1600 kuutioinen kone ja jos oli myös 1700 kuutioinen kone niin mikä numerointi onko kaasari 1700 koneen lohkossa ?

-Käykö takaveto Ladan öljypohja kiinnityksiltään Nivan moottoriin ? Siksi kyselen koska tuo Nivan öljypohja on etuosastaan paljon matalammalla kuin takaveto Ladassa,ja voi huonoilla teillä ajettaessa ottaa helpommin kontaktia kiviin .

Jos tuon Nivan moottorin asentaa esim 1200 kuutioisen Ladan moottorin tilalle,niin sehän edellyttää muutoskatsastusta.

Siinä Konelan todistuksessa liittyen takaveto Ladan moottorin vaihtoihin,ei mainita Nivan moottorin vaihtoa takaveto Ladaan.
Eli olisiko tuo Nivan moottori mahdollista muutoskatsastaa laillisesti takaveto Ladan moottoriksi ?

Ymmärtääkseni vanhemmissa Nivassa on 1600 kuutoinen kone kaasarilla ja uudemmassa Nivassa 1700 kuutionen kone ruiskulla.

Muuten, poikani etsii Nivaan vanteet. Saattaisiko kolaroidusta Nivasta olla mahdollisuus ostaa sellaisia?

Tuntuu olevan kysyntää Nivan vanteilla,on jo menossa kovaa kyytiä liikenteessä olevaan Nívaan

Nivan ja takaveto Ladan öljypohjan tiivistettä on myynnissä autojen yms tavaroiden toimittajalla Motonetissä,jossa molempiin myydään samaa tiivistettä.

Manse Motors myy öljypohjan tiivistettä vaan takaveto Ladaan .

Voiko noista tiedoista päätellä että jos Nivan moottorin asentaa takaveto Ladaan,niin silloin voi Nivan moottoriin vaihtaa takaveto Ladan öljypohjan ?

Eli johtuuko Nivan öljypohjan muoto vain Nivan neliveto systeemeiden vaatimasta tilasta vai onko siihen joku muu syy ?

Vain öljypohjan muodossa ero, eli voi vaihtaa eikä tarvitse muuta.

Kiitos tiedosta !

Mitenkäs tuo muutoskatsastus,jos laittaa 1200:een takavetoon 1700:n Nivan kaasari koneen.
Siis Nivan kone peräisin ajalta ennen ruisku Nivaa .

Onnistuuko muutoskatsastus,jos on päästöt kohdallaan ja esittää tuon Konelan konemuutos paperin,jossa ei kylläkään mainita tuota Nivan konetta ?

guru kirjoitti: jos laittaa 1200:een takavetoon 1700:n Nivan kaasari koneen.
?

Ei ole Nivassa 1,7:kaa "kaasari konetta"

Vaihtaa koneen vaan ja katsastaa normaalisti, ei kai ne siellä konttorilla katsele mikä kone siellä on, samaltahan ne päällepäin näyttää. Toki muutoskatsastus onnistuu, siitä joku muu osaa kertoa tarkemmin, itse varmasti kuitenkin kokeilisin katsastaa normaalisti.

Ei niitä kiinnosta konehuoneessa muu kuin mahdollinen sarjanumero, ellei sitten "solmua" ole näkyvissä. Silloin pitää muutoskatsastaa. Ja kaasari istuu ihan hyvin 1.7 koneenkin päälle kunhan huolehtii suuttimien koosta. Ja sitten ei urku auki pidempää matkaa motarilla, sillä soppa loppuu kesken vakiopumpulla. Kokeiltu on, ehti kohokammio tyhjenemään...

Ladanautti kirjoitti:ei urku auki pidempää matkaa motarilla, sillä soppa loppuu kesken vakiopumpulla. Kokeiltu on, ehti kohokammio tyhjenemään...

Kuinka pitkä matka pitää ajaa?? Itse en ole koskaan saanut kaasutinta tyhjäksi, toki uusi polttoainepumppu pumpaa paljon enemmän kuin vanha venyneillä kalvoilla...

5...10 minuuttia lusikka pohjassa, vauhti jotain 170 gepsin mukaan. Mittari huiteli 180 kohdalla. Tuon jälkeen maltilla, 140...
Oli edellinen 2105 -91 sillä Nivan padalla ja isoilla suuttimilla.

Eli Nivassa ollut maahantuojan toimesta vain 1600 kuutioinen kaasari kone.

Ne muutamat 1700 kaasari Nivat mitä olen nähnyt,ovat siis olleet jälkeenpäin konehuoneeseen asennettuja koneita taikka sitten on 1700 ruiskun tilalle laitettu kaasari .

Mutta jos tuommoisen 1700 kuutioisen Nivan ruisku koneen asentaisi laillisesti muutoskatsastamalla takaveto Ladaan kaasari ruokinnalla,niin olisikos se mahdollista ,onko kellään omakohtaista kokemusta?

Konelan koneenvaihto paperihan ei mainitse Nivan koneita,ainoastaan takaveto Ladojen kaikki koneet.

Eli kannattaako lähteä edes kokeilemaan muutoskatsastastaa Nappisilmää 1700:n Nivan koneella kaasari versiona ?

Moi !

Tuli muutoskatsastettua Nappisilmä Nivan 1700 koneella .

Ja Nappiksen sopan riittävyydestä vastaa 2x 40 DCOE Webereitä.

pressa kirjoitti:

Ladanautti kirjoitti:ei urku auki pidempää matkaa motarilla, sillä soppa loppuu kesken vakiopumpulla. Kokeiltu on, ehti kohokammio tyhjenemään...

Kuinka pitkä matka pitää ajaa?? Itse en ole koskaan saanut kaasutinta tyhjäksi, toki uusi polttoainepumppu pumpaa paljon enemmän kuin vanha venyneillä kalvoilla...

Vakiopumpulla kiihyttäissä 80 -> kakku loppuu alle minuutissa... Sit mooaa pitkään...