Ladaboard

Nyt sattui käymään niin, että Lada Samara 1500i ilmestyi pihalle, viikkoa myöhemmin 2107 1500s kummasta on kerholaisten mielestä viisaampi / parempi tehdä ajoauto?
Kumpainenkin on kyllä erittäin siistissä kunnossa. Samarassa jarruremontti ja 2107 kaipais uudet helmat...
Kumpikin remontti onnistuu kotikonstein, joten ei merkitystä kumman ehjää... Vai pitäskö ehjätä molemmat?
Miten sitä yksi ihminen kahdella Ladalla kerkeää ajamaan... vai säilöiskö toisen varastoon... pahan päivän varalle...

Oppipoika kirjoitti: Lada 2105 1500s vai Samara 1500i ajoautoksi? viikkoa myöhemmin 2107 1500s

Kolmeko sinulla nyt on?? ja minkä vuosimallisia??

Kaksi Ladaa. Samara 1999 mallin ja 2107 1991 mallin....
Kävi pienessä mielessä, että jos Samarasta ajoauto ja 2107 sais sisälleen kilpaosat ja käytettäs huvitteluun...

Ensiksi pitää tehdä itselleen selväksi mikä vetotapa on se ainoa oikea. Sen jälkeen oman Ladan valinta on helppoa läpi elämän.

Ainoa oikea vetotapa...
Ei sellaista olekkaan...
Pari ensimmäistä autoani oli takavetoja, sitten oli etuvetoautoja, jälleen takavetoautoja... 16vuotta nelivetoauto, nyt takaveto kuorma-auto...
Käyttötarkoituksen mukaan... on kulkupeli ollut.
Kun pääsee paikasta a paikkaan b se riittää minulle. no joskus pitää käydä paikassa c tai d
Nyt vain sattui pari Ladaa tipahtamaan syliin... enkä itse ole enään kiinnostunut korjailemaan nykyautoja... lue, tietokoneeseen kytkettäviä.
Joten taitaa Samara joutua ensimmäisenä lankulle, kun rupeaa ryppyilemään... ajetaan niin kauan, kun on yhteistyö haluinen...

ps. Lapset kyllä sanoivat suurimman osan Ladoista olevan nelivetoja? Miksi? No kun ne vetää joka ovesta

Onko tuo takavetoinen ruisku vai kaasutin ja onko vähäpäästöinen??

Oppipoika kirjoitti:Ainoa oikea vetotapa...
Ei sellaista olekkaan...
Pari ensimmäistä autoani oli takavetoja, sitten oli etuvetoautoja, jälleen takavetoautoja... 16vuotta nelivetoauto, nyt takaveto kuorma-auto...
Käyttötarkoituksen mukaan... on kulkupeli ollut.
Kun pääsee paikasta a paikkaan b se riittää minulle. no joskus pitää käydä paikassa c tai d
Nyt vain sattui pari Ladaa tipahtamaan syliin... enkä itse ole enään kiinnostunut korjailemaan nykyautoja... lue, tietokoneeseen kytkettäviä.
Joten taitaa Samara joutua ensimmäisenä lankulle, kun rupeaa ryppyilemään... ajetaan niin kauan, kun on yhteistyö haluinen...

ps. Lapset kyllä sanoivat suurimman osan Ladoista olevan nelivetoja? Miksi? No kun ne vetää joka ovesta

Niin kyllähän se näin taitaa ollakin. Itselläkin on käytössä etuvetoinen Samara ja takavetoinen Transit ja molemmilla pääsee tarvittaessa liikkumaan.

Nyt pääsi nimimerkki "Oppipoika" hämäämään, ajattelin että joku teinipoika on aloittelemassa ladailuuraansa ja tarvitsee heti pari varoituksen sanaa.

Vetotavan merkitys LadaBoardilla oli oleellisen tärkeä vielä kymmenisen vuotta sitten ja etuveto-Ladaan mieltyneet syötiin täällä surutta nopeasti elävältään. Siihen tuo kommenttini lähinnä perustui, että kannattaa olla etuveto-Ladan kanssa edelleenkin varovainen jutuissaan.

Oppipoika kirjoitti: Miten sitä yksi ihminen kahdella Ladalla kerkeää ajamaan... vai säilöiskö toisen varastoon... pahan päivän varalle...

Ihan hyvin. Vuoroviikoin.

KSE 1995 kirjoitti:

Oppipoika kirjoitti: Miten sitä yksi ihminen kahdella Ladalla kerkeää ajamaan... vai säilöiskö toisen varastoon... pahan päivän varalle...

Ihan hyvin. Vuoroviikoin.

If antaa myös 80% bonuksen myös toiselle autolle.

ja kolmannellekkin autolle... mutta ei Ifistä minulla... joku raja täytyy vetää... ----------------------------------------------

onhan Samara käyttöautona huomattavasti parempi, kun on suunnitelultaan kuitenkin 20 vuotta uudempi, helpompi ja vähempi huollon tarve, taloudellinen ja turvallinen

Onkohan osien hinnalla väliä?

Samaraan perustuvaa tekniikkaa käytetään vieläkin

Sanoisinko näin että jos järjellä ajattelee niin Samara. Kohtuu pieniruokainen ja hyvä ajettava jos kaikki on kunnossa.

Ite taas kun en yleensä järjellä ajattele näissä asioissa niin ottaisin kanttilampun käyttikseksi.

Ja lähitapiolakin tarjoaa noita 80% bonuksia kakkosautoon mutta jujuna on se että samarassakin on melkein 200€ kalliimpi perusmaksu (ilman bonuksia) kuin ns. vanhassa vakuutuksessa.

Jujusta en tiedä mutta kaikki kolme nimissäni olevaa autoa tuli 80% bonuksille kun satuin käymään Turvan toimistolla.

Vakuutusten hinnoittelu muuttunut, korkeampi lähtöhinta, mutta bonukset ei tosiaan enää autokohtaisia vaan henkilökohtaisia, mukavasti tippui vakuutusmaksut kun toisessa autossa oli vain 10% bonukset. Typerää kun tästä asiasta ei "mainosteta" missään mitään, itse pitää tietää soittaa vakutuusyhtiöön ja vakuutukset päivittää. Nyt kuitenkin bonukset 80% joka autossa, että soittakaan hyvät ihmiset vakuutusyhtiöönne jos ei teillä kakkosautossa täysiä bonuksia ole!