Ladaboard

2105 -93 1500.

Vilkku siis toimii kun ratti suorassa mutta kun rattia kääntää niin vilkku lakkaa vilkkumasta ja kun kääntää vielä enemmän jälleen vilkkuu jne. Varsinkin risteyksissä missä rattia käännetään maltillisesti niin vilkku lakkaa vilkkumasta. Ei polta sulaketta. Viiksipaketista muut toiminnot pelaa mielestäni kuten kuuluu. Ei kai tuosta vilkkuviiksen tai koko viiksipaketin johdoista mene sen metallikiekon kautta, johon töötti ottaa? Tuo on ollut päällä nyt muutaman päivän, en ole ehtinyt sitä vielä tutkia koska auto jokapäiväisessä käytössä.

Voisiko tuossa olla sellainen tapahtuma, että johtosarjasta olisi sopivasti jokin karva kalvautunut puhki ja käännettäessä ottaisi sitten rattiakselin murrosniveleen ja maadoittaisi jotenkin sopivasti aiheuttaen vilkun toimimattomuuden?

Pitääpä tutkia tuota kun ehtii.

Tutki ensin johdot ja sitten vaihda viiksipakka. www.mansemotors.fi

Ok. Kiitoksia. Tuosta se pitää lähteä liikkeelle.

Tuossa jossakinvaiheessa sain aikaiseksi purkaa viiksipakan irti autosta. Johtosarja oli vähän hinkkautunut mutta syy ei löytynyt sieltä. Vilkkuviiksessä oli ihan selkeä kontaktihäiriö. Vähän jarrukliineriä kontaktipintojen puhdistukseen ja sen jälkeen sähköhöpöttiä pinnoille. Alkasi pelaamaan. Nyt pelannut jo toista kuukautta.

Saako tuota viiksipakkaa muuten mitenkään purettua osiin? Pyörittelin pakkaa käsissäni mutta en löytänyt kuin rattiakselin puolelta olikohan pari kolme nastaa joilla ilmeisesti tuo hökötys on koossa. En alkanut rumpioimaan tuota sen enempää, kun ajattelin että sitten kun sen avaa niin käsissä on täysin toimimaton viiksipakka...

Pakka ei ole purettava. Jos se on rikki, se vaihdetaan kokonaisuutena. Piste.

No uskotaan tuo ettei pakka ole purettavissa, ainakaan jos ei tiedä miten se on kasattu. Itse olen sitä koulukuntaa joka uskoo kaiken ihmisen tekemän olevan kunnostettavissa. Eri asia on sitten se, että miten sen pakan saa koottua takaisin jos sen jotenkin purkaa. Varmasti tuo on rakenneltu siten, että kun sen purkaa niin ei se samoilla alkuperäisillä nipsuttimilla enää kokoon kasaannu. Se kasaamisen koossapitäminen pitää sitten ratkaista uudelleen, aivan kuten jo alussa on kokoonpanosuunnitteluosastolla jouduttu ratkaisemaan.

Tässä voisi ilkeämielinen muistuttaa sananlaskusta - Toiset tekee mitä osaa ja hän tekee mitä haluaa...

En edelleenkään väitä että tuo pakka olisi purettavissa ja samoilla nipsuttimilla edelleen koottavissa, mutta kysynkin perää tuohon niin kovasti jyrkkään vastaukseen, joka päättyy yksisanaiseen lauseeseen: Piste.

Nyt vähän provosoin arvon Degen herraa: Kuinka paljon herra Degen menettää rahallisesti, mikäli Näilläeväillämennään purkaa ja kokoaa vilkkuviiksipakan onnistuneesti? Minä en ole vaatimassa minkäänlaista korvausta tapahtumasta, tapahtuuhan se vapaa-ajalla. Tämä provosointi saa alkuvoimansa ajatuksesta, etteikö Ladisti tosiaankaan ajattele säästävänsä korjaamalla laitetta? Taas toki astuin Mansemotorsin varpaille... Mansemotors ei ole ollut osallisen tässä keskustelussa joten en katso tarpeelliseksi esittää anteeksipyyntöä sinne suuntaan...

Mitäänhän siinä ei tosiaan menetä jos yrittää vanhan purkaa varsinkin jos se on jo valmiiksi rikki. Omienkin kokemusten mukaan tuo ei ole kovinkaan helposti purettavissa ehjänä mitä joskus yritin aukoa kun vilkun palautus ei pelannut. Suosiolla luovutin vaikka itelläkin on periaate että kaikki korjataan mikä mahdollista. Ei niinkään välttämättä rahan säästön vuoksi vaan ihan yleisen mielenkiinnon takia.

En usko että tuo(kaan) viiksipakka on paljoa vaikeampi kuin 120 L skodan, sellaisen viiksipakan purkasin ja kasasin joskus. Pelasi sitten ainakin sen pari vuotta mittä auto minula oli. Eli siinä syynä oli nastan painuminen ja sen jälkeinen kipinöinti. puhdistuksen jälkeen venytin liukupinnan jousta ja kasasin uudelleen. Muistini mukaan se oli muoviklipsein ja johonkin kohtaan tein rautalanka koukkuja...