Ladaboard

Kysymyksenä siis mitä eroavaisuuksia keulaltansa kyseisissä malleissa lienee?
Kuvista päätellen konepelti ja puskuri ainakin?
Itsellä oma 2107 ruiskupeli keulasta kolaroitu ja mahdollisuus varaosakoppaan mallia 2105.

On noita jotkut risteyttänyt ihan huvikseenkin.
Pitäisi olla ihan tehtävissä kohtuu helpolla. Tuulihaka ainakin on erilainen.
Itseltä vaan ei tietämys riitä pitääkö naamapeltiä vaihtaa, että saa maskin käymään. Vai, meneekö se kolarin seurauksena muutenkin vaihtoon?

Vaihtamaan joutuu ainakin konepellin, naamapellin, molemmat lokasuojat, umpiot ja puskurin.
Mielelläni rakentelisin samanlaiseksi. Kai sitä täytyy alkaa metsästelemään 2107 koria jostain... Tuntuu vaan aika kiven alla olevan.

muistaakseni eroavat osat siinä keulassa:
konepelti
konepellin tuki ja se pelti mihin tuki tulee kiinni
jäähdittimen säleikkö (maski)
maskia varten on semmoiset pellin palat sen ja korin välissä
puskuri
lampunpesurit

Flaiman kirjoitti:On noita jotkut risteyttänyt ihan huvikseenkin.

On niitä risteytyksiä tehty tehtaallakin ja ihan tosissaan (2104/2107)

VAZ-21047/21041 VF
http://russoauto.ru/auto/vaz/vaz-2104

Juu viimeiset 2104:t Izhevskissä tehtiin 2107:n keulalla, olis kiva nähdä semmoisen tyyppikilpi, kun puhutaan usein 21041 VF:stä, että miten toi ilmenee auton mallimerkinnässä, missään virallisessa dokumentissa en ole nähnyt mainintaa että 21041 olisi ollut 1200 koneinen, se olisi loogista kun vastaava numerointi on 2105 sedanissa, toisaalta jossain muistan nähneeni että viimeiset 1,6 litraiset farmarit oli tuolla 21041 numerolla, mutta mutta näiden tyyppikilvet olisi oikeasti kiva nähdä joskus oli sitten 2105 tai 2107 keulalla.

21047 on ainakin ihan bullshittiä, se on sellainen kansanomainen nimitys 2107 sisustaiselle 2104:lle, eli se joka Suomessa tunnetaan Lada 1500 Combi deluxena (2107 etupenkit ja kojetaulu) mallimerkintä 21043-03, oikeasti 21047 on oikealta ohjattava 1,5 litrainen farmari, mahdollisesti siitäkin on voinut olla -03 variantti jossa 2107 sisustus, mutta en ole koskaan törmännyt sellaiseen.

Niin enpä itse näistä juurikaan tiedä. Tuli vain juuri se viimeinen 2104 versio mieleen 2107 keulalla.
Sehän näissä aina tuppaa olemaan, että mistä lähteestä mikin tieto on peräisin. Eikä näitä varmaankaan joku venäläinenkään Lada asiantuntija pysty varmuudella sanomaan suoraan eri malleista. Pitäisi olla jotain tehtaan autenttista lähdemateriaalia josta näkee, mitkä asiat pitää paikkansa eri mallinumeroiden kohdalla. Jutut on aina pelkkiä juttuja ja jääkin jutuiksi, jos ei ole jotain ao. dokumenttia esittää väitteensä tueksi.

Vikipediassa VAZ-21047 kohdalla on kuitenkin mainittu vain 1,5 2103 kone ja 5- vaihteinen.

21041 VF: n kohdalla on 2107 keula, 1,5 2103 ruiskukone, sisusta ja sähköt 2107:sta ja etupenkki Odasta. Olisko tämä laitettu kasaan vähän niistä, mitä tehtaalta löytyy?


https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2104
Модификации

Ei toimi nämä kyrilliset linkit näköjään mitenkään päin täällä, ei suoraan eikä välillisesti. Ilmeisesti suojataan palstaa venäläisiltä hakkereilta?

Pitääkö tästä ilosta vielä jäsenmaksu maksaa?

Melkein kaikki lähteethän kertoo, että
21042 = RHD, 2103 moottori
21047 = 2107 sisus, 2103 kaasutinmoottori

Tutkin hieman lisää tuota 21047 tapausta, niin eiköhän tästä tehtaan sivulta löydy aika tyhjentävä vastaus:



http://izhavto-history.ru/izhevskie-avt ... -2104.html

Eli 21047 mallia tehtiin vientiversiona sillä 2107 keulalla. Tuon saman olisi voinut lukea jo sieltä aikaisemmastakin linkistä, koska se näkyy olevan suoraan kopioitu tehtaan sivulta. Ja 21042 on tehtaan sivullakin oikeanpuoleisella ohjauksella. Tuskin nyt sentään ainakaan tehtaan sivulle mitään bullshittiä laitetaan, ja toivottavasti ei tännekään.

Hieman tarkastelin, niin tuota kaasutinversio 2104 mallia 2107:n keulalla löytyy edelleen hurumycke Ukrainassa myynnissä. Se oli ilmeisesti jo pitkäänkin tuotantolinjalla ennen tuota viimeistä ruiskuversiota.

Tässä vielä tuon 21041 VF ruiskuversion esittely:

https://www.youtube.com/watch?v=MLDSYC8j-hI

VAZ kirjoitti:Kai sitä täytyy alkaa metsästelemään 2107 koria jostain... Tuntuu vaan aika kiven alla olevan.

Missä päin tarve? Tuossa pihassa lojuu yksi 2107-kori.

väittäisin että ne ei edes tehtaalla tiedä, kaikki ovat luottaneet siihen ja kopioineet tiedon sieltä varaosakatalogit ja käyttöohjekirjat (alkuperäiset, tehtaan varaosanumerolla olevat) sanoo, että 21046, 21047 ovat oikealta ohjattavia, joka on linjassa sen kanssa, että myös 21056, 21057, 21058, 21076, 21077, 21078, 21086, 21087, 21088, 21096, 21097, 21098 ovat oikealta ohjattavia, Ladan vanhassa mallisarjassa meni sekavammin noi, että oikelta ohjattavia oli 21012, 21014, 21022, 21024, 21026, 21032, 21036, 21062, 21064, 21066

mallit Izh valmisteisista Ladoista (ajalta 2105 keula) päästönormi on arvioitu yleisen merkintäkäytännön mukaan (lähde alkuperäinen käyttöohjekirja)

malli ja moottori
21041 1,6
21041-20 1,6i E2
21041-30 1,6i E3
21043 1,5
21043-20 1,5 E2
27175-030 1,6
27175-036 1,6 E2
27175-037 1,6 E3

kaikissa kojetaulu mallista 2107 (ei vaihtoehtoja)

Lada-Jussi kirjoitti:väittäisin että ne ei edes tehtaalla tiedä, kaikki ovat luottaneet siihen ja kopioineet tiedon sieltä varaosakatalogit ja käyttöohjekirjat (alkuperäiset, tehtaan varaosanumerolla olevat) sanoo, että 21046, 21047 ovat oikealta ohjattavia, joka on linjassa sen kanssa, että myös 21056, 21057, 21058, 21076, 21077, 21078, 21086, 21087, 21088, 21096, 21097, 21098 ovat oikealta ohjattavia, Ladan vanhassa mallisarjassa meni sekavammin noi, että oikelta ohjattavia oli 21012, 21014, 21022, 21024, 21026, 21032, 21036, 21062, 21064, 21066

Tuntuu hieman jo uskomattomalta väitteeltä, etteivät tehtaalla tietäisi oikein valmistamiensa autojen mallinumeroita? Kai silloin jo yhtä hyvin voi väittää, että noiden katalogienkaan mallinumerot ei pidä paikkaansa? Taitaa olla ennemmin niissä sitä heittoa.

No mikä malli tuo 21042 sitten oikein on, jos se ei ole oikea ohjattava vai eikö sellaista ole olemassakaan?

Joka tapauksessa myös kaasariversio 2104:ää on tehty Izhevskissä myös 2107:n keulalla jo ennen tuota viimeistä ruiskuversiota. Mikäs sen mallinumero sitten olisi, jos tuo tehtaan ilmoittama mallinumero 21047 ei pidä paikkaansa? Entäs tuo 21041 VF, pitääkö sekään mallinumerona paikkaansa?

Nehän voi olla myyntinimikkeitä, en kyllä googlaamalla löydä, mutta esim https://www.youtube.com/watch?v=7Aq8LsVaAA8 tuossa videossa vilahtaa tyyppikilpi, isolta ruudulta katsoen VIN koodissa lukee 21041 ei 21047 (kohta 3:06) ja auto on viimeisiä 2012, lisäksi löysin jonkun myytävän 2011 jossa oli myös 2107 keula ja yhtä epätarkka tyyppikilven kuva, se on mulla puhelimessa.

mä uskon että neuvostoaikana noi on tiedetty paremmin kuin nykyään venäjällä

21043 on kaasutin 1,5, mutta mahdettiinko sitä oikeasti tehdä izhevskissä 2107 keulalla, kun ne on ollut ihan noi viimeiset vuosimallit missä oli se 2107 keula?

Suomeenkin tuotiin 2107 sisustuksella varustettua 21043 mallia, sen mallinumero on 21043-03 samainen auto za ruljomin hinnastossa lyhennettiin 21047 eikä siinäkään ollut 2107 keulaa

21043-03-010 Электровентилятор на радиаторе, Фароочиститель, Обивка сидений комбинированная (капр+искожа), Ворсовые коврики на полу.

2104 kaasariversiota tehtiin Izhevskissä 2107 keulalla vientiversiona ilmeisesti pitkään, koska niitä oli jo jotain alk. 2000+ vuosimalleja Ukrainan automyyntisivustoilla. Tuskin ne mitään "kulibin"-versioitakaan kaikki voi olla?