Ladaboard

Tuli hankittua kaikkien näiden vuosien jälkeen viimein Lada, joka tulee vain puunattavaksi ja kokoontumisiin vietäväksi.



Tämä vanhus on ollut samalla omistajalla vuodesta -86 aina vuoteen 2012.
Omistajan kuoltua siirrettiin auto kuolinpesän osakkaalle ja tästä talliin vielä muutamiksi vuosiksi ja nyt se päätyi minulle.



Kori on täysin ruosteeton ja pohja alkuperäisessä massassa. Nokkapelti on naarmuton ja ilman kiveniskemiä, kaikki muovi- ja kumiosat ovat virheettömät ja alla on alkuperäiset ajamattomat talvirenkaat. Sisusta on myös virheetön ja alkuperäinen.



Moottori on kuin suoraan tehtaalta. Ei halkeamia, ei kulumisia ei maalinaarmuja.
Ja jestas kuinka tämä kehräsi kun löi käyntiin.
Kilometrejä on kertynyt 54tkm ja risat.



Mukana tuli tosiaan ALKUPERÄINEN Motonet Ladan varaosaopas ja tilausohjeet. Virheettömässä kunnossa.
Viimeisimmällä leimalla iskareiden ja vaimentimien ero 0%!

Museokatsastus edessä tammikuun aikana.

PS. Linkki isoresoluutioisiin kuviin -tästä-

Komia. Mietityttää vain että minkä auton on tuo pesunestesäiliö. Ei ole nimittäin alkuperäinen.

Muistuttaa varmaan monenkin auton pesusäiliötä Transittini lisäksi, mutta veikkaisin sen olevan kuitenkin Cosmopolitan Universalista.

Tätä Ladaa kyllä kehtaa esitellä enemmänkin kuin vaatimattoman portretin muodossa.
Ja helppo myös vaihtaa halutessaan joskus rahaksi kun on onnekseen säilynyt ns. "räpeltämättömänä".
Värikin on mielestäni vielä plussaa.

Ainoat miinukset tosiaan väärän auton säiliö ja väärän mallinen Ladan vanne. Beige kyllä sopii nappikseen.

Kiitoksia spottaamisista, ihmettelin itsekin tuota säiliön näköä ja kokoa.
Pistämpä siis tilaukseen alkuperäisen säiliön.

Asiallinen peli! Konehuonetta katsoessa tulee mieleen että osathan ovat taas mustia kaikki. Ainakin kuvista ja minun silmälle.
Onkohan se todellisuutta kun olen miettinyt että näitä osia on ollut mustina ja hivenen harmaampana?

Mutta hienosti säilynyt ja nimenomaan alkuperäinen!

Näitä ja entisöintejä lisää foorumille ja ihmisille nähtäväksi

max power kirjoitti:Asiallinen peli! Konehuonetta katsoessa tulee mieleen että osathan ovat taas mustia kaikki. Ainakin kuvista ja minun silmälle.
Onkohan se todellisuutta kun olen miettinyt että näitä osia on ollut mustina ja hivenen harmaampana?

Mutta hienosti säilynyt ja nimenomaan alkuperäinen!

Näitä ja entisöintejä lisää foorumille ja ihmisille nähtäväksi

Kamera vielä tummentaa osia, ovat luonnossa vaaleamman harmahtavat.

sotapanda kirjoitti:Kiitoksia spottaamisista, ihmettelin itsekin tuota säiliön näköä ja kokoa.
Pistämpä siis tilaukseen alkuperäisen säiliön.

Itse kyllä antasin olla nuo väärät vanteet. Kanttiksen vanteet sopii minusta hyvin 21011-koriseenkin ja ovat huolettomammat tubeless. Säiliö toki kannattaa ostaa alkuperäinen jos jostain löytää

sotapanda kirjoitti:Museokatsastus edessä tammikuun aikana.

Ahaa joo. Tuohan vaatis tosiaan niitä orginaalivanteitakin.

Olen ollut jossain museokatsastuksessa missä auto on llut katsastushetkellä "väärillä" pyörillä. Toki oikeat pyörät oli kuvassa joka oli otettu todistusta varten (ja mukana toisessa autossa) mutta katsastuspaikalle ajettiin eri renkain ja katsastettiin. Se on näin talven katsastus ongelma, kun kaikissa museoajoneuvoissa ei ole niitä "omia" talvirenkaita kun niillä ei tulla talvella koskaan ajamaan.

Nuo kuvissa olevat ovat tosiaan kantin vanteet, peräkontissa on alkuperäiset kesärenkaat omilla vanteilla ja pölykapseleilla.

Olikohan Kapalla vielä alkuperäinen pesunestesäiliö kaupan, noitten alkuperäistä säiliötä tuskin saa edes venäjältä ja käytetyt olis aika rujon näköisiä tuossa kokonaisuudessa.

Lada-Jussi kirjoitti:Olikohan Kapalla vielä alkuperäinen pesunestesäiliö kaupan, noitten alkuperäistä säiliötä tuskin saa edes venäjältä ja käytetyt olis aika rujon näköisiä tuossa kokonaisuudessa.

Selvittelin hieman ja alkuperäisiä "haitaripusseja" on tosiaan todella niukasti saatavilla.

Auton paperit kävin läpi ja onkin Konela-auton Lada, onkos näitä suurin osa suomen Ladoista?

Eiköhän ne 80-luvun Ladat jo hankittu suurelta osaltaan Konela-Autoista? 70- luvun alkupuolella oli vielä runsaasti Konelan piirimyyjiä, muistan silloisen Niemen Autoliikkeen Keravalla joka myi Konelan tuomia henkilöautoja ja moottoripyöriä, Järvenpäässä oli silloin puolestaan "Auto-Perhelä".

Tuli mieleen, että Konela-Autothan teki kaikenlaista tuunausta noihin myytäviin, en ihmettelisi vaikka tuo pesusäiliö olisi muutettu jo siellä ennen myyntiä. Jos siitä olisi jotain näyttöä niin sillloin se pitäisi käsittääkseni hyväksyä museokatsastuksessakin.


http://www.jarvenpaaseura.fi/studio123- ... 40-001.jpg