Ladaboard

Tuli ostettua lada 1500s josta oli jakoketju katkennut entisen omistajan aikana. Entinen omistaja oli sitten vaihtanut uuden ketjun ja kiristäjän ja samalla tarkistanut että kaikki oli kunnossa. Ketjun vaihdon jälkeen ei sitten enää lähtenytkään käyntiin. Mistähän maihtais johtua? Tarkistin vielä että jako oli oikeen, paineet tallella ja kipinät tulee. Voisko sytytys olla sittenkin jotenki pielessä?

Onko tämä nyt sama auto jossa ei tulpat kastu?? Käännä sytytys oikealle kierrokselle, nelitahtikoneessahan ei kipinä tule joka kerta kun mäntä käy ylhäällä.

pressa kirjoitti:Onko tämä nyt sama auto jossa ei tulpat kastu?? Käännä sytytys oikealle kierrokselle, nelitahtikoneessahan ei kipinä tule joka kerta kun mäntä käy ylhäällä.

Juu sama auto

alluu0115 kirjoitti:jakoketju katkennut entisen omistajan aikana. Ketjun vaihdon jälkeen ei sitten enää lähtenytkään käyntiin. Mistähän maihtais johtua?

Voisikohan venttiilit olla solmussa?

Laita kampiakselin ja nokka-akselin merkit kohdilleen ja sytytys nelosen kohdalle niin pitäisi jo saada käyntiin jos bensaa ja kipinää tulee.

jta kirjoitti:Laita kampiakselin ja nokka-akselin merkit kohdilleen ja sytytys nelosen kohdalle niin pitäisi jo saada käyntiin jos bensaa ja kipinää tulee.

Viittisikkö kertoo vähä tarkemmin että miten tuo sytytys laitetaan nelosen kohalle? (En oo oikeen näihin "autoihin" sekaantunu vielä)

Kun muut merkit on kohdakkain niin ota virranjakajan kansi auki ja tarkistat että virranjakajan pyörijä osoittaa noin kello yhden-kahden suuntaan. Jos näin ei ole niin virranjakajan juuresta 13mm avaimella mutteri auki ja nostat jakajaa sen verran ylöspäin että saat pyöräytettyä pyörijän oikeaan asentoon. Tarkemman kohdan voi hakea kun vertaa pyörijän asentoa virranjakajan kanteen. Siinä yleensä myös näkyy myös numero mille sylinterille johto lähtee. Luonnollisesti sitten tarkempi säätö ajoituslampulla.

jta kirjoitti:Kun muut merkit on kohdakkain niin ota virranjakajan kansi auki ja tarkistat että virranjakajan pyörijä osoittaa noin kello yhden-kahden suuntaan. Jos näin ei ole niin virranjakajan juuresta 13mm avaimella mutteri auki ja nostat jakajaa sen verran ylöspäin että saat pyöräytettyä pyörijän oikeaan asentoon. Tarkemman kohdan voi hakea kun vertaa pyörijän asentoa virranjakajan kanteen. Siinä yleensä myös näkyy myös numero mille sylinterille johto lähtee. Luonnollisesti sitten tarkempi säätö ajoituslampulla.

Juu kiitos, lähti käyntiin!