Ladaboard

Ostin facen romuringistä -96 Samaran.Laittaisin kuvankin,mutta tämä pohja on outo? Väri on 180 ja hätspäkki.Myyty uutena Turun Konelassa. 26.7-96.Työnjohtaja Reijo Björkbacka on auton luovuttanut.Ensimmäinen omistaja on asunut Naantalissa.En usko,että on kovin montaa omistajaa.Koska huoltohistoria on kulkenut mukana.Nyt on vajaa satku ajettu.
Tänään on henkilökohtaisesti ja Samarankin puolesta juhlapäivä,kun saimme tuoreen leiman.Auto oli seissyt 2013-14 talvesta.
Siitä se kesä lähtee.

Moi,

Hienoa.

Tuon vuosimallin Samarassa ei muuta vikaa taida olla kuin että valojen korkeudensäätö tahtoo olla jumissa, ainakin silloin kun katsastukseen pitää mennä. Pitkä-ikäinen matkakumppani varmasti jolla voi säästää selvää rahaa, kun huollot tekee itse. Kannattaa pitää ruosteet poissa korista, jos autoa haluaa pitää pitkään.

Onnittelut täältäkin. Toivotamme mukavia matkoja ja halpoja remontteja.

Kiitos onnitteluista.Onni on aina tarpeen.Kori on ruosteeton ja pohja massattu.ainoa pikku sanominen on vasen taka tunkinpaikan ympärillä.Tänään kun ajelin,niin kattelin tuhkakuppia.Ei koskaan käytetty.Kuumana käynnistyy huonosti,vai enkö osaa? Ai niin ja flekti ei käynnisty,keitti kats. konttorin lattialle,mutta siellä oli kaivo ja kaadot kunnossa.Lämpömittarikaan ei toimi.Nutta kulkee kyllä yllättävän hienosti.

Moi,

Kuulostaa, että ruiskutusjärjestelmään tietoja antava jäähd. nesteen lämpöanturi on vikaantunut. Uusi ei paljon maksa Mansemotorsilla.

Jos anturia ei vaihda toiseen, oireet voimistuvat. Näin lämpimillä keleillä on vaarallista varmaan moottorille tuo keittäminen. Anturin vaihdon jälkeen flektikin lähtee toimimaan.

Sekö selittäisi tuon kuumana huonosti starttaamisenkin? Miksei. Missä kohtaa se on jos tarkistan liittimet ensin,kun tämä on seissyt parikolmevuotta ja justiin otettu liikenteeseen.herätevirtajohtokin oli ihan vihree.

Moi,

Kyllä, se huono käyntiinlähtö johtuu juuri siitä anturista. Älä suotta aja autolla jos ei ole pakko. Anturi löytyy lohkon päältä, muistaakseni kun öljykorkista lähdetään oikealle päin. Nyt ei ole kuvaa linkittää.

Öljynvaihtoväliä on syytä sitten lyhentää, koska öljy nokeentuu nyt nopeasti kun saa liikaa polttoainetta.

Joo joo. se alkoi tyhjäkäynnilläkin nytkäyttää ja antoi pakokaasuarvoihin melkoisen tuprauksen,mut teki vaan pari kertaa,niin meni läpi leimasta.Arvot oli muuten hyvät.ok pitää laittaa kuntoon.Kiitos neuvoista!!. Lähden moottoripyörällä reissuun huomenna,jää remontti ensiviikkoon.

Moi,

Ihmettelin juuri kanssa että kuinka meni katsastuksesta läpi.

Anturi sijaitsee siinä termostaattikotelossa. Auttaisko ensi hätään mitenkään jos irrottaa anturille tuleva johdon?

Katsuri vähän ensin nauroi koko vehjettä ja ei siinä mitään.Naurattaa se itseäkin.Mutta oli parempi kuntoinen,kuin odotti,niin ei siinä sitten ollut ongelmia.Jarruletkut vaihdettu jarrupalat ja levyt ja takapalkki siisti ym. Paljon oli hyvää.
Anturin tarkistusta ensi viikolla,katsoin uusien hintoja Halpaa on. Sanottakoon,et on käyttöautona neljä vuotta ollut -90 G Mese.Ei siinäkään kaikki kallista ole,mutta eroa on.

Ai niin lisätään vielä,että se alkoi siellä katsastuksessa vasta se oireilu,enhän ollut sitä paljoa voinut testailla.Vähän täällä kotikulmilla,mutta täälläkin pyörii poliisit nyt kesämökkiaikaan, niin ei viitsi paljoa leimattomalla ajella.

Asun Kemiönsaaren Santasaaressa.

http://www.mansemotors.fi/lampotila-anturi-2110-210817i


Tämäkö?

Moi,

Juuri tuo. Kova vehje tämä GM ruiskuinen Samara.

Jees panin tilaukseen.

Yllättävän pirteä on kulkemaan,vaikkei paperilla nyt niin hirveät teholukemat ole.
Ja vaihdelaatikosta senverran,että viitonen on pitkä

Jouska kirjoitti:Auttaisko ensi hätään mitenkään jos irrottaa anturille tuleva johdon?

Kannattaa kokeilla, kertoisi paljon vian luonteesta. Pitäisi flektin lähteä pyörimään ja vikavalon syttyä. Samalla tarkistaa sille anturille tulevat johdot, tuppaavat joskus kovettumaan ja murtumaan.

Jep.