Ladaboard

Moro! Kävi semmoinen episodi että startin herätepiuha otti kiinni pakosarjaan, oikosulun myötä paloi virtalukon pohja ja klassikko ei startannut enää. Revohkan myötä on nyt vaihdettu virtalukon pohja ja startti täydellisenä. Tällä hetkellä ongelmana on sähköjen melko täydellinen sekoilu. Kun auton käynnistää ja laittaa valot päälle, palavat parkit ja takavalot himmeästi ja ajovalot normaalisti. Jos valokatkaisijan käyttää nollalla ja laittaa takaisin päälle, ei syty enää mitään. Sama tapahtuu pitkiä valoja kytkettäessä. Vilkut ovat myös melko laiskatahtiset eivätkä toimi myöskään kun valot tippuvat pelistä. Pyyhkijöiden kanssa taitaa olla sama tarina. Onko tietäjillä heittää mitään diagnoosia mikä tuossa kiulussa on vikana? Harmaita hiuksia aiheuttaa nyt siihen tahtiin että puistattaa.

Tarkista maajohdot, erityisesti akusta moottoriin ja koriin.

No niin, nyt tuli vilkuiltua kiulua ja päällimmäisenä huomasin laturille tulevan ruskean johdon olevan irti. Johto tökättiin paikalleen ja latausongelmat hävisivät mutta nyt ei toimi sähköt ollenkaan.

Käy myöskin sulakkeet läpi kun niissä voi olla kontaktihäiriöitä. Ja onhan johdot varmasti laitettu oikein takaisin virtalukonpohjaan? Pinkiin johtoon tulee sähvöt suoraan akulta/laturilta ja tuosta samalla pääsulakkeelle eli 1. sulakkeelle eli kannattaa tarkistella ettei ole ottanu itteensä oikosulussa. Tuosta pinkistä tulee mustan kautta sähköt myöskin valoille ja sulakkeelle 2. Ruskea tulee samaten akulta/laturilta ja siitä tulee sytyksen ja sulakkeiden 9 ja 10 sähköt.

Virtalukon napanumerot/johtojen värit:
15 = sini-musta
30 = pinkki
30/1 = ruskea
50 = punainen
int = musta

Nämä on just niitä ongelmia,joita joskus voi sattua.Kun sähköt on "sekaisin"viittaa se maadoitusongelmaan.Kun maadoitus "kelluu" niin jännite kiertää mistä se parhaiten pääsee.Tärkeimmät on aluksi akun - koriin,sekä kori-moottorin lohko.

Sulakeongelmiin auttaa tämä. Kapinetta saa Mansemotorsilta, lyhyttä ja pitkää.