Ladaboard

Elikkäs minkälainen homma on irrottaa/asentaa venttiilien ohjurit?? omasta 1500 ois tarkotus muotoilla kanavia ja olis mukava saada ohjurit pois tieltä ja sitten aikanaan samalla vaihtaa uudet tilalle varmuuden vuoksi mutta kun ei ole koskaan tullu ko. operaatiota suoritettua niin tarvis tietää miten saadaan vanhat irti ja uudet paikalleen

Mitä ite oon käsittäny nii on semmonen homma joka ei oikeen keltään kotimekaanikolta onnistu. Kertokoot viisaat paremmin

Herkkiä hajoamaan käsiin, ainaki kaverilla hajosi kahdesta kannesta vaihdon yhteydessä (tiä oliko sit vaa liikaa voimaa niinku sillä yleensä)

jjjooooh kyllä tulin just itekki siihe tulokseen että taitaa olla koneistamon heiniä; yks kerkes haljeta

Ne on krympillä kiinni kannessa...Ja unohtaisin kotitallissa niiden vaihtoyritykset....Koneistamoon viet sen kannen,ja ne vaihtaa ne irroittaa ohjurit/laittaa sitten myös aikanaan takaisin

jep, kyllä se niin on, nyt on ihan käytännössä kantapään kautta todettu tuoki.. no, kantapään kautta kai sitä parhaiten kaikki oppii

Tommisatta91 kirjoitti:jep, kyllä se niin on, nyt on ihan käytännössä kantapään kautta todettu tuoki.. no, kantapään kautta kai sitä parhaiten kaikki oppii

Joo näinhän se menee ...Tosin minulla on myös yksi kokemus siitä,että osaa se moottorikoneistamokin kannen hajottaa ...Aikoinaan vein Seat Malagan kannen koneistamoon,ja venttiilin ohjureita irroittaessa,tai asentaessa oli ohjuri leikkautunut kiinni,jolloin kansi halkesi=ROMUA....Mutta koneistamo hommasi tilalle ehjän kannen,johon sitten tehtiin ne minun tilaamani toimenpiteet ...

niin no tietty siinä on seki etu että kun koneistamolle vie niin ei tarvi sentään tuplahintaa maksaa vaikka siellä ne jotaki tyrivätki sitte, ite jos särkee kannen niin joutuu ite maksamaan sen uuden kannen ja v*tuttaa tuplaten ellei triplaten

Justiinsa vaihoin pako ohjurit manse motorssin muutaman euron asennustuurnalla ja moskalla.
Epäilin ensin itsekki,mutta ei ollu mitään ongelmaa yllättävän löysä sovite.
Yks ohjuri piti vaihtaa,kun mureni ohjurinkumin kiinitys olake.
Mutta vaihtu niin helposti ,että vaihdoin kaikki pako ohjurit.
Ohjuri pitää sitte asennuksen jälkeen kalvaa oikeaan mittaan.
Itse suoritin kalvamisen aika cccp tyyliin,ja hyvä tuli.

Tuota itekkin mietin kun korjausoppaissakin nuo ohjeistetaan vaihdetaan tuolla tuurnalla että miksikäs se ei kotikonsteinkin onnistuisi. Kannen lämmitys voisi helpottaa irrottamista/asentamista. Pitäisi alkaa itekkin yksi kansi jossain välissä työstään ja on jo tuurnakin sitä varten hommattu. Kansia ainakin on muutamia hyllyssä jos sattuukin epäonnistuun.

Itse yrittäisin kylmentää sitä ohjuria niin kutistuisi, eli kylmäspreitä ohjuriin ja siten tuurnalla napauttaa irti. Tuurna pitää olla juuri oikean kokoinen ja vastata hyvin siihen ohjuriin, ettei ohjuri halkea ja niittaannu leveäksi.

nojaa ois mulla kyllä tuossa yksi 1200 kansi mistä vois kokeilla tuolla mansen asennustuurnalla ja kylmäsprayllä nuita irrotella, tosin mitenhän se nyt sitte mahtaa lähteä se yks ohjuri pois jonka ehdin halkaista tuosta 1500 kannesta