Ladaboard

Elikkä, Ladan öljypumpun kuoleutumisen takia joutu toisen perseensiirtimen hankkimaan, samalta kylältä löyty sopiva Jojota joka sitten tänään haettu pihaan.

Yli vuosi leimaa ja ainoot viat on huonosti patentoidut mankan sähköt ja jokunen alkava ruostekukkanen.
https://www.dropbox.com/s/77akzvn5yvgoy ... 2.jpg?dl=0

Hassu kampes, ecomittari näyttää vihreetä tyhjäkäynillä ja polttoainemittari toimii vaikka avaimet pois lukosta.

Ihan normaalit 80-2000 -luvun Toyotien ominaisuudet. Polttoainemittari ei tosin päivitä näyttöään, jos tankki täytetään avaimien ollessa pois. Vasta sitten kun käynnistää niin alkaa näyttää oikein. Erikoisen siisti yksilö. Tuo malli oli ruostumisalttiutta lukuunottamatta lujin Toyota, mitä on tehty. Yleensä noilla on ajettu 500-600tkm ja sitten ruostuneina hylätty, näihin päiviin ja alle 300tkm mittarilukemilla säilyneet on harvinaisia. Täysin ruosteetonta tuollaista en ole nähnyt edes 90-luvulla, Camryt oli jostain syystä huonoiten ruostetta kestäviä tojotan mallistosta. Yleensä olen pitänyt tuota mallia rumana, mutta tuo näyttää jo melkein klassikolta kun harvoin enää näkee.

Näyttää Hyvälle tosiaan,, monta märänty ennen 300..tuhatta. että jos tosiaa ruosteeton niin ei kannata lauluautona paljon käyttää..

Amerikan Camry oli kauan 'vähiten vikoja' kärjessä. Taisivat kotimaan Camrytkin olla parhaimpia!

Moi,

Ihan hyvän näköinen vaikka jo tosi vanha auto.

358tkm mittarissa, omia kohte melkein 400km.

Hyvin se kulkee, öljyt vaihdettava ja kuskinpuoleinen etukajari on kappaleina.

Ruostetta on tosissaan vaan takakaarien päissä, ja sekin maalinalla muhivaa pintakukkaa.

Jahaka keli lämpenee, annettava laikkaa ja tinaa, sitten uus maali pintaan niille kohtin.
Sisältä tämä on kyllä pirun siisti yksilö.

Dodi, nasta edellä ajavan renkaasta yli 50m päästä, aivan keskelle tuulilasia

On se vaan tylsä kapine perseen siirtämiseen

Tankkaa ja aja, edellisen japsin kohalla jo päätin että näitä ei tule lisää, sama tämän kanssa.

Ja ei menny leimalle, kuskin turvavyö rispaantunut.

Simpukassa väljää, repii joka suuntaan...

Paikallisen varaosaputkan hyllystä tosin löyty vielä kaks raidetangon sisempää päätä, alkuperästä ensasennus laatua.